Группы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Серия из двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD/ 00300 для линии Ванино- Холмск будет построена на ПАО «АСЗ» в городе Комсомольск-на-Амуре (входит в состав АО «ОСК»), которое 29 декабря 2016 года получило заказы на их постройку. Заказчиком паромов выступает ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Стоимость каждого судна составит 4,9 млрд рублей.
Проектант Инженерное Морское Бюро.
Назначение — перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта.
Основные характеристики: Дедвейт около 7250 тонн. Длина максимальная 131,00 метр, ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) 22,60 метра, ширина 22,2 метра, высота борта до верхней палубы 16,15 метра. Дальность плавания в режиме эконом-хода 1500 морских миль. Автономность по запасам топлива (эконом ход), провизии: 5.2 суток. Число грузовых палуб: 3. Протяженность рельсовых путей (главная палуба): 440 метра. Протяженность полос для автотехники: 1036 метров. Грузовместимость судна по автомобильной технике: 56 — 28. Пассажировместимость судна: 12 человек.
Пассажирских мест в улучшенных одноместных каютах с санузлом: 4.
Пассажирских мест в двухместных каютах с санузлом: 8. Ресторан на 12 мест.
Численность экипажа и обслуживающего персонала 23 человека.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства: KM Arc5 AUT1-C Ro-ro ship.
Мощность ГД: 4 x 4640 кВт. Скорость полного хода 18,0 узлов. Ледопроходимость при осадке 7,0 метров не менее 3,0 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1,0 метр и 6-8 узлов во льду толщиной до 80 см.
Спасательные моторные шлюпки: 2 х 42 человек (1 c функцией дежурной). Спасательные сбрасываемые плоты: 2 х 35 человек.
Головное судно «Александр Деев» (строительный номер 300): Заложено 29 июня 2017 года. Будет носить имя бывшего директора Амурского судостроительного завода, Героя Социалистического Труда Александра Тимофеевича Деева. До 10 мая 2019 года полностью сваренный корпус должен быть предъявлен заказчику и Регистру. Всплытие заказа и переход на достроечную набережную согласно графика постройки намечены в период с 24 по 29 июля. 01 августа спущен на воду. По давней корабельной традиции, разбив бутылку игристого напитка о нос судна, счастливого будущего пожелала парому «крестная мать» — Евгения Сокович, представитель одной из партнерских организаций судостроительного завода. 26 сентября 2020 года ушел на сдаточную базу завода во Владивосток для окончательных испытаний и передачи его заказчику. По сообщению от 08 октября осуществляется буксировка из морского порта Николаевск-на-Амуре в морской порт Владивосток на сдаточную базу Амурского судостроительного завода, где будет проходить его окончательная достройка. 13 октября успешно пришвартовался у пирса сдаточной базы АСЗ во Владивостоке.
Второе судно «Василий Ощепков» (строительный номер 301): Заложено 29 июня 2017 года. Спущено на воду 30 октября 2020 года. Крестной матерью стала Наталья Платонова, управляющая Дальневосточным филиалом ПАО «Промсвязьбанк» - долгосрочного финансового партнера АСЗ.
Опубликовано: Andrey пт, 30.06.2017