Группы:
|
|
|
|
|
|
|
|
Дизель-электрический ледокол «Санкт-Петербург» является вторым в серии из двух судов проекта 21900, которые были построены ОАО «Балтийский завод» (город Санкт-Петербург) по заказу ФГУП «Росморпорт». Международный тендер на строительство двух многофункциональных дизель-электрических ледоколов «Балтийский завод» выиграл в конце 2004 года. Головным судном серии является ледокол «Москва», который 11 декабря 2008 года был введен в эксплуатацию.
Технический проект ледокола проекта 21900 был разработан Балтийским заводом при участии специалистов ЦКБ «Балтсудопроект».
Ледокол проекта 21900 представляет собой двухпалубное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками суммарной мощностью 16 мегаватт. Корпус рассчитан на толщину проходимого льда более 1 метра.
Форма корпуса судна спроектирована с учетом новых технологических разработок по снижению энергозатрат на разрушение льда и улучшению эксплуатационных качеств судна.
Ледокол предназначен для проводки крупнотоннажных танкеров шириной до 50 метров; буксировки судов во льдах и на чистой воде; перевозки грузов; выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам; борьбы с разливами нефти и химикатов в открытом море и тушения пожаров.
Для повышения эффективности ледокола и уменьшения срока его окупаемости судно имеет возможность доиспользования в летний период, в том числе, для обслуживания нефтегазовых месторождений и береговых терминалов.
Ледокол «Санкт-Петербург», строительный номер 05602, был заложен на стапеле Балтийского завода в 2006 году. Спущен на воду 28 мая 2008 года и на данный момент его готовность составляла 70%. 03 июня 2009 года вышел на ходовые испытания, которые проходили 8 дней в Финском заливе. 12 июля 2009 года ледокол был передан заказчику - ФГУП «Росморпорт» и на нем был поднят российский флаг. 02 ноября 2009 года был введен в эксплуатацию.
Дизель-электрический ледокол «Санкт-Петербург» («Sankt-Peterburg») IMO: 9326586, флаг Россия, порт приписки Большой порт Санкт-Петербург, был введен в эксплуатацию 02 ноября 2009 года, строительный номер 05602. Судостроитель: ОАО «Балтийский завод», город Санкт-Петербург, Россия. Владелец и оператор: ФГУП «Росморпорт», город Москва, Россия.
Символ класса РС: KM(*) Icebreaker6[2] AUT1 FF1 EPP.
Основные характеристики: Валовая вместимость 9491 тонна, дедвейт 7107 тонн, водоизмещение 14300 тонн. Длина 114,0 метров, ширина 28,0 метра, высота борта 12,4 метра, осадка 8,5 метра. Скорость на чистой воде 16,0 узлов. Экипаж 26 человек. На борту установлены два двигателя марки Wartsila 12V32 (мощностью 6000 кВт каждый) и два двигателя марки Wartsila 9L32 (мощностью 4500 кВт каждый). Движитель - 2 винторулевые колонки с 4 лопастями. На борту предусмотрена площадка для приема вертолетов типа Ка-32 или Ка-226.
03 и 04 мая 2014 года принял участие в первом фестивале ледоколов, который впервые был проведен в городе Санкт-Петербург. Фестиваль был приурочен к юбилейной дате - 150-летию основания ледокольного флота в России.
20 июня 2014 года был поставлен на доковый ремонт в док им. П.И. Велещинского Кронштадтского Морского завода, который был завершен 18 августа 2014 года.
05 февраля 2015 года пресс-служба ФГУП «Росморпорт» опубликовала открытый запрос предложений № СЗбф 117-15 по выбору организации на право заключения договора по выбору подрядной организации на выполнение работ по зачистке топливных танков из-под мазута ИФО-180.
05 февраля 2015 года на борту судна была организована экскурсия для группы детей – воспитанников государственного казенного образовательного учреждения Ленинградской области «Ефимовская коррекционная школа-интернат для детей-сирот», которую провел капитан ледокола Ярослав Вержбицкий.
02 и 03 мая 2016 года принял участие в третьем фестивале ледоколов в Санкт-Петербурге.
29 и 30 апреля 2017 года принял участие в четвертом фестивале ледоколов в Санкт-Петербурге.
Принял участие в VII Фестивале ледоколов, который прошел в Санкт-Петербурге с 19 по 20 сентября 2020 года.
Опубликовано: Andrey чт, 05.02.2015