Самоходный танкер-бункеровщик-экологическое судно проекта RT-37

Судно проекта RT-37 перед спуском на воду	Судно проекта RT-37, выездное рабочее совещание	Судно проекта RT-37, завершено формирование корпуса
Судно проекта RT-37. План	Экологическое судно проекта RT37. Графика

Самоходный танкер-бункеровщик-экологическое судно проекта RT-37 строится по заказу ФКУ «Речводпуть» на заводе ПАО «Восточно-Сибирское речное пароходство». Судно строится для ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей» по контракту от 25 декабря 2017 года.

Автор технического проекта - «Морское Инженерное Бюро». «ГЦКБ Речфлота» разработало рабоче-конструкторскую и плазово-технологическую документацию.

Назначение судна проекта RT-37: прием с берега, транспортировка и выдача на берег или другое судно нефтепродуктов, дизельного топлива и смазочных масел. Также предусмотрена сборка, очистка или транспортировка к месту переработки нефтесодержащих и сточно-фановых вод, а также сухого мусора.

Основные характеристики: Длина габаритная 51,6 метра, ширина габаритная 10,23 метра, высота борта на миделе 2,6 метра, габаритная высота по несъемным частям от ОП 12,85 метра, осадка расчетная 1,8 метра. Автономность 15 суток. Объем грузовых танков для масел 16,5 м3. Объем танков для сточных вод 58,7 м3. Объем танков для НСВ 24,8 м3. Объем танков для шлама 2,1 м3. Объем балластных танков 433 м3. Мощность главных двигателей 2x261кВт. Мощность вспомогательных двигателей 2x100 кВт. Экипаж 7 человек, мест 9. Скорость 8,64 узла.

Класс Российского Речного Регистра: М3,0 (лед30)А.

Экологическое судно проекта RT-37: Заложено 05 апреля 2018 года. На 24 декабря собран корпус, загружены главные двигатели, начаты трубопроводные работы. 19 апреля 2019 года заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк провел выездное рабочее совещание на строительной площадке первого экологического судна. 17 июня 2019 года спущено на воду. Ввод в эксплуатацию запланирован в 2019 году.

После ввода в эксплуатацию экологическое судно будет осуществлять рейсы по Байкалу к местам наибольшего скопления флота. Это позволит значительно сократить количество нефтесодержащих и сточных вод и сухого мусора, загрязняющих озеро. Судно будет принимать как жидкие, так и твердые отходы, а также канализационные стоки и нефтепродукты с других судов, очищать и сбрасывать уже чистую воду.