Линейный дизель-электрический ледокол «Мурманск» проекта 21900М (ЛК-16)

Ледокол «Мурманск», IV Фестиваль ледоколов	Ледокол «Мурманск» и парусник ARC «Gloria»	Ледокол «Мурманск», корма
Ледокол «Мурманск», спасательные шлюпки	Ледокол «Мурманск», Санкт-Петербург	Марина Ковтун на борту ледокола «Мурманск»
Ледокол «Мурманск» у причала в Мурманске	Ледокол «Мурманск» завершил ходовые испытания	Ледокол «Мурманск», Мурманск
Ледокол «Мурманск» на реке Нева	«Мурманск», поднятие государственного флага РФ	Ледокол «Мурманск», церемония поднятия флага
«Мурманск», церемония подписания акта	Ледокол «Мурманск» у достроечного причала	Ледокол «Мурманск», испытание швартовного оборудования
Ледокол «Мурманск», спуск на воду	Ледокол «Мурманск», церемония имянаречения	Ледокол «Мурманск» перед спуском на воду
Строительные работы на третьем ледоколе	Закладная доска на корпусе третьего ледокола ЛК-16	Закладная доска третьего ледокола ЛК-16

Линейный дизель-электрический ледокол «Мурманск» является вторым в серии из трех ледоколов проекта 21900М (ЛК-16), которая строится ОАО «Объединенная Судостроительная Корпорация» для нужд ФГУП «Росморпорт» согласно контракта от 02 декабря 2011 года № 78-ГК/11 заключенному между ФГУП «Росморпорт» и ОАО «Объединенная Судостроительная Корпорация». Головным ледоколом данной серии является ледокол «Владивосток», который 09 октября 2015 года был принят в эксплуатацию.

Линейный дизель-электрический ледокол (ЛК-16) «Мурманск» был заложен 26 декабря 2012 года. Судостроитель: ОАО «Выборгский судостроительный завод» и финская верфь Arctech Helsinki, которая с декабря 2010 года является совместным предприятием корейской компании STX Finland Oy и российской Объединенной Судостроительной Корпорации (ОСК) (строительный номер 509).

24 июля 2013 года руководство ФБУ «Госморспасслужба России» посетили завод ARCTECH в городе Хельсинки. В ходе посещения были обсуждены сроки достройки ледокола.

25 марта 2015 года на судоверфи в Хельсинки ледокол был спущен на воду и состоялась церемония имянаречения. Крестной матерью ледокола стала Губернатор Мурманской области М. Ковтун. Она также пожелала ледоколу счастливого плавания, подчеркнув, что он внесет свой вклад в освоение Арктического региона. Перед спуском на воду ледокола фирма Fluidmecanica провела сдачу швартовного оборудования. Предположительный ввод в эксплуатацию в августе 2015 года. По сообщению от 12 августа 2015 года компания Fluidmecanica поставила электрическую буксирную лебёдку мощностью 400 кВт и тягой 370 тонн, якорный брашпиль и швартовные лебёдки. 25 декабря 2015 года на территории Выборгского судостроительного завода на ледоколе состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага Российской Федерации и подписание между ФГУП «Росморпорт» и АО «ОСК» акта приема – передачи судна.

Основные характеристики ледокола:

Класс судна: KM Icebreaker6 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM HELIDECK Special purpose ship.

Водоизмещение около 14000 тонн, дедвейт 5340 тонн. Длина наибольшая 119,4 метра, ширина наибольшая 27,5 метра, осадка наименьшая 8,5 метра. Мощность на валах 17,4 МВт. Ледопроходимоть 1,5 метра. Скорость на чистой воде 17 узлов. Мощность главных ДГ: 4х6750 Квт. Экипаж составляет 35 человек, спецперсонал 22 человека.

На борту ледокола находятся: вертолетная площадка; грузовой кран грузоподъемностью 25 тонн; буксирная лебедка – тяговое усилие 120 тонн.

05 апреля 2016 года вышел из морского порта Большой порт Санкт-Петербург и направился в Карское море для проведения ледовых испытаний. 16 апреля вышел из морского порта Мурманск для проведения ледовых испытаний. 25 апреля завершил ледовые испытания в Карском море и прибыл в морской порт Мурманск.

29 и 30 апреля 2017 года принял участие в четвертом фестивале ледоколов в Санкт-Петербурге.