Морозильный рыболовный траулер «Мирах» («Mirakh»)

Траулер «Мирах», Хаммерфест	Морозильный рыболовный траулер «Мирах», порт Тромсо	Церемония подписания документов
«Мирах» передан заказчику	Траулер «Mirakh» перед спуском на воду

Морозильный рыболовный траулер «Мирах» («Mirakh») принадлежит и управляется ЗАО «Мурмансельдь-2» (Мурманск). Является вторым в серии из двух судов, которые были построены на судостроительной верфи Uljanik Shipyard (Хорватия) для ЗАО «Мурмансельдь-2» (Мурманск). Контракт на строительство был заключен в июне 2011 года.

Проект судна разработан норвежской фирмой «СRAMACO A/S» с последующей адаптацией к стандартам хорватского судостроения.

Судно предназначено для лова рыбы донным и пелагическим тралами, последующей обработки, замораживания, хранения, производства консервов и транспортировки продукции.

Морозильный рыболовный траулер «Мирах» («Mirakh»), строительный номер 493: Строительство было начато в январе 2012 года. 23 ноября 2013 года спущен на воду. Крестной матерью стала госпожа Людмила Юрьева (Ljudmila Yurjeva). 27 ноября 2014 года был передан заказчику. 16 декабря покинул порт Пула, Хорватия, и отправился в порт Тромсо, Норвегия, куда прибыл 09 января 2015 года, преодолев около 5000 морских миль. В порту Тромсо новый траулер был доукомплектован рыбопромысловым оборудованием, а также прошел испытания.

Для обеспечения защиты от коррозии секции корпуса судна в специально построенном цехе были при высокой температуре обработаны окислами цинка.

Морозильный рыболовный траулер «Мирах» («Mirakh») IMO: 9657959, флаг Россия, порт приписки Мурманск, был передан заказчику 27 ноября 2014 года, введен в эксплуатацию 13 января 2015 года, строительный номер 493. Судостроитель: судоверфь Uljanik, город Пула, Хорватия. Владелец и оператор: ЗАО «Мурмансельдь 2», город Мурманск, Россия.

Символ класса РС: КМ✪ Ice3 AUT1 REF Fishing vessel.

Основные характеристики: Валовая вместимость 2000 тонн, дедвейт 1000 тонн. Длина 63,85 метра, ширина 13,5 метра, осадка 6,0 метров. Мощность двигателя 4500 кВт. Скорость 14,5 узла. Экипаж 40 человек. Автономность плавания 30 суток, объем охлаждаемого грузового трюма - более 1400 кубометров.

Вечером 13 января 2015 года вышел на свой первый промысел из норвежского порта Тромсо.

12 сентября 2016 года во время ведения промысла при попытке взять трал на борт произошла его намотка на гребной винт. Устранить нарушение собственными силами не удалось. Судно было отбуксировано в порт Киркенес в Норвегии, где намотка была удалена.

По сообщению от 20 января 2017 года СПАО «Ингосстрах» выплатило страховое возмещение в размере более 7 млн рублей в связи с инцидентом, которое произошло 12 сентября 2016 года.