Группы:
Атомный ледокол «50 лет Победы» является ледоколом проекта 10521. Был построен на Балтийском заводе, Санкт-Петербург.
Ледокол представляет собой модернизированный проект второй серии атомных ледоколов класса Арктика проекта 10520. Расчётная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол составляет 2,8 метра.
На судне применена ложкообразная форма носовой оконечности, впервые использованная при разработке в 1979 году канадского экспериментального ледокола «Кэнмар Кигорияк» и убедительно доказавшая свою эффективность при опытной эксплуатации. На ледоколе установлена цифровая система автоматического управления нового поколения. Модернизирован комплекс средств биологической защиты атомной энергетической установки, прошедший переосвидетельствование в соответствии с современными требованиями Ростехнадзора. На ледоколе создан экологический отсек, оснащённый новейшим оборудованием для сбора и утилизации всех продуктов жизнедеятельности судна.
Ледокол был заложен под именем «Урал» 04 октября 1989 года, строительный номер 705. Спущен на воду 29 декабря 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. В 2003 году строительство было возобновлено, и 01 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг поднят 23 марта 2007 года, и 11 апреля ледокол пришёл в постоянный порт приписки Мурманск.
При проводке по Севморпути танкеров с СПГ шириной 45 метров требуется поддержка второго ледокола.
Помимо основной задачи по проводке караванов в арктических морях, ледокол также ориентирован на выполнение арктических круизов, как правило, к Северному Полюсу с посещением заповедного архипелага Земля Франца-Иосифа. В круизе на борту для туристов работает ресторан, спортивный зал, сауна, бассейн, библиотека и музыкальный салон. Работает система спутникового телевидения.
Атомный ледокол «50 лет Победы» IMO: 9152959, флаг России, порт приписки Мурманск, был введен в эксплуатацию 23 марта 2007 года, строительный номер 705. Судостроитель: ОАО «Балтийский завод», Санкт-Петербург, Россия. Владелец: Российская Федерация. Оператор: ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом».
Основные характеристики: Водоизмещение 25840 тонн, дедвейт 3505 тонн. Длина 159,6 метра, ширина 30,0 метров, высота борта 17,2 метра, осадка 11,0 метров. Максимальная скорость хода 21,0 узел. Автономность плавания по провизии 7,5 месяцев. Экипаж 138 человек. После ряда сокращений уменьшен до 106 человек.
Двигатели: 2 ядерных реактора, 2 главных турбины ТГГ-27,5 ОМ5 постройки 1991 года мощностью 2 x 27 600 kW. Мощность 75 000 л. с. (55 МВт). Движитель 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями.
04 января 2013 года покинул порт приписки Мурманск, а 07 января приступил к работе на Белом море в направлении порта Витино. На 23 марта находится в Мурманске - на атомоходе начались плановые ремонтные работы в доке. Уже в конце июня атомный ледокол выйдет в первый туристический круиз на Северный полюс в текущем году. 20 июня в 18:00 часов по московскому времени вышел из порта приписки Мурманск и взял курс на Северный полюс. Начался первый из четырех запланированных в этом году круизных рейсов. 15 июля из порта приписки Мурманск отправился в очередной круиз на Северный полюс. На борту судна находятся 159 пассажиров из разных стран мира. 30 июля достиг Северного полюса в сотый раз. В сентябре, совместно с атомными ледоколами «Ямал», «Таймыр» и «Вайгач», принял участие в проводке отряда кораблей Северного флота во время их дальнего похода в Арктику и по возвращению судов в базу Северного флота Североморск. 15 октября, с олимпийским огнем на борту, отправился в уникальную арктическую экспедицию. За 15 дней он преодолеет более 5 тысяч километров, пройдя путь из Мурманска до Северного полюса и обратно. 19 октября доставил Олимпийский огонь на Северный Полюс в рамках специального проекта Эстафеты «Сочи-2014».
21 января 2014 года отправится в Финский залив, для работы по договору с ФГУП «Росморпорт». 31 января из Мурманск отправился в направлении Балтийского моря. 28 февраля атомный ледокол зайдет в акваторию порта Мурманск для оформления всех необходимых пограничных и таможенных процедур, и сразу отправится на Белое море – для продолжения работы по договору с ФГУП «Росморпорт». 20 июня атомный ледокол с туристами на борту отправился к Северному полюсу. В этом году запланировано пять круизных рейсов, которые продлятся по 11 суток. Компаниями-фрахтователями являются компании «Quark», «Poseidon» «Volento». В каждом из туров макушку планеты достигнут 120 туристов из различных стран. 02 и 03 октября атомоход сопровождал караван военных кораблей Северного флота во время его возвращения с острова Котельный архипелага Новосибирских островов. За 34 часа а/л провел корабли от кромки льдов моря Лаптевых до чистой воды Карского моря. 16 ноября в 23:45 часов у мыса Желания атомоход завершил ледокольное обеспечение каравана, в который вошли балкер «Ошима», танкеры «Индига», «Варзуга», теплоходы «Иван Рябов» и «Юрий Тарапуров».
07 февраля 2015 года вышел из порта приписки Мурманск. До средины мая атомоходу предстоит работать на морском участке в направлении порта Сабетта и мыса Каменный. 04 июня из Мурманска отправится в первый в 2015 году туристический круиз к Северному полюсу с заходом на территорию федерального заказника «Земля Франца-Иосифа». Круиз на атомном ледоколе «50 лет Победы» организован туристической компанией «Quark Expeditions». Сопровождает рейс группа инспекторов национального парка «Русская Арктика». 16 августа достиг географической точки Северного полюса. Это сотое достижение вершины планеты российскими надводными судами в истории. До 22 августа продолжит серию круизных рейсов к Северному полюсу, после завершения которой станет на плановый ремонт в Мурманске. В октябре проходит плановый ремонт, который должен быть завершен в январе 2016 года. По сообщению от 26 января 2016 года ПАО «Машиностроительный завод» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») осуществило досрочную поставку топлива для реактора атомного ледокола.
10 марта 2016 года в 21:00 вышел из порта приписки Мурманск в направлении Карского моря. На морском участке от кромки льдов до входа в Обскую губу атомоход сменит ледокол «Ямал». 11 июля выйдет в первый круиз на Северный полюс. Всего планурется пять круизов. С 28 по 30 апреля совершил проводку судна «AUDAX» (класса ARC7) с модулями для ОАО «Ямал СПГ» на борту. 16 июня вышел из порта приписки Мурманск в первый в этом году круизный рейс на Северный полюс. 11 июля вышел в третий в этом году круизный рейс. Вместе с 94 туристами к Северному полюсу отправился ветеран Росатомфлота, заслуженный гиревик Николай Лихтинов. Двадцатикратный чемпион мира по гиревому спорту среди любителей готов установить рекорд к 100-летию города-героя Мурманска на самой северной точке планеты. 21 июля в 01:45 к северу от полуострова Рыбачий медицинский вертолет поисково-спасательной службы Норвегии эвакуировал с борта атомного ледокола тяжелобольного туриста в сопровождении супруги. Гражданин Германии госпитализирован с диагнозом «инсульт» в одну из норвежских клиник. 13 августа вернулся в порт приписки Мурманск из последнего (пятого) в этом году круизного рейса к Северному полюсу. 20 октября в Восточно-Сибирском море атомный ледокол завершил спасательную операцию по выводу из зоны многолетнего льда научно-исследовательского судна «Виктор Буйницкий». 13 декабря у мыса Дежнева завершил проводку из Карского моря теплохода «Polar King». Планируется, что 20-21 декабря ледокол возьмет под проводку сухогруз «Арктика-1» и модулевоз «AUDAX». Эти суда держат курс в порт Сабетта. В состав каравана также войдет арктический челночный танкер ледового класса Arc7 «Штурман Овцын» (владелец ПАО «Совкомфлот»), следующий в направлении мыса Каменный. После завершения проводки каравана а/л подключится к ледокольному обеспечению судов в Карском море.
03 января 2017 года успешно завершил сверхпозднюю транзитную проводку каравана из трех судов: модулевоза «AUDAX», сухогруза «Арктика-1» и танкера «Штурман Овцын» (ПАО «Совкомфлот»). Первые два судна следовали в порт Сабетта с грузом для строительства завода «Ямал СПГ» по производству сжиженного природного газа, третье – за нефтью к терминалу Новопортовского месторождения в район мыса Каменный. 06 февраля должен прибыть к причалу ФГУП «Атомфлот». Заход в порт Мурманск будет произведен с целью плановой смены экипажа, пополнения запасов (в том числе провизионных), а также для проведения межрейсовой профилактики и технического обслуживания. 05 февраля вернулся в порт приписки Мурманск. 12 февраля атомный ледокол вновь выйдет на акваторию Северного морского пути. Рейс продлится около месяца. После его завершения встанет на плановый доковый ремонт. 05 апреля вернулся в порт приписки Мурманск, после завершения работы в акватории Северного морского пути, где обеспечивал проводку судов для арктических проектов «Ямал СПГ», «Газпром нефть» (Новопортовское месторождение) и «УК «ВостокУголь». В это время совместно с атомным ледоколом «Вайгач» обеспечил первый заход танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» в порт Сабетта и в обратном направлении. С конца апреля до 31 мая пройдет доковый и общезаводской ремонт в объеме очередного освидетельствования судна Российским морским регистром судоходства. 15 июня отправится в первый в этом году туристический рейс. Всего этим летом запланировано проведение пяти круизов на Северный полюс. Круизы намечены на периоды с 15 по 26 июня, с 26 июня по 07 июля, с 10 по 21 июля, с 21 июля по 01 августа, с 01 по 12 августа. 13 августа вышел из порта приписки Мурманск с участниками конференции, посвященной 40-летию достижения атомным ледоколом «Арктика» географической точки Северного полюса. 17 августа в 02:33 достиг Северного полюса, поставив новый временной рекорд. Переход атомохода из порта Мурманск до самой северной точки планеты занял 79 часов. 23 августа вернулся из рейса в Мурманск. По сообщению от 05 декабря завершил позднюю проводку каравана из трех судов в составе теплоходов «Валерий Васильев», «Петр Великий» и танкера «Чукотка Плюс» на восточной кромке льдов в Восточно-Сибирском море.
14 июня 2018 года вышел в 11-дневный круиз по маршруту: направлении Мурманск – Северный полюс - Мурманск. В первый рейс отправился 121 турист из Северной Америки, Азии, Европы и Ближнего Востока. На 06 июля продолжает круизный сезон. Третья экспедиция к Северному полюсу намечена на период с 09 по 20 июля. 31 июля вернулся в порт Мурманска из очередного, четвёртого, рейса к макушке планеты.
13 августа 2019 года вышел в тематический рейс на Северный полюс, приуроченный к 60-летию атомного ледокольного флота, котороый продлится 9 дней.
Опубликовано: Andrey пн, 18.01.2016