Завод «Красное Сормово» подписал новые контракты на строительство танкеров-химовозов и сухогрузов

Закладка танкера-химовоза проекта RSТ27М стр.№22

Закладка танкера-химовоза проекта RSТ27М стр.№22, Красное Сормово, 25 января 2017 года (Перейти к изображению)

Закладная доска танкера-химовоза стр.№22

Закладная доска танкера-химовоза проекта RSТ27М стр.№22, Красное Сормово, 25 января 2017 года (Перейти к изображению)

В течение ближайших двух лет Завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) обязуется поставить 5 танкеров-химовозов проекта RST27М для компании «БФ Танкер» и 5 сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для компании «Пола Райз». Об этом 30 января 2017 года сообщила пресс-служба Московского представительства ПАО «Завод «Красное Сормово».

Как сообщается, заказчиком по этим судам выступает «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Между компаниями подписаны соответствующие контракты.

Так, на 2017 год планируется построить и передать заказчику три танкера-химовоза проекта RST27М. Еще 2 судна будут переданы в первой половине 2018 года. 25 января 2017 года состоялась закладка первого судна данного проекта.

Что касается сухогрузных теплоходов, то все пять судов заказчик получит в 2018 году. Их строительство также начнется в этом году.

Отмечается, что в портфеле завода «Красное Сормово» в настоящий момент – также заказы на строительство трех танкеров проекта RST27, а также круизного лайнера проекта PV-300.

Таким образом, в 2017-2018 годах судоверфь будет загружена строительством 14 гражданских судов.

Для справки: Танкеры-химовозы проекта RST27М предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов, а также вредных жидких веществ наливом. В одном рейсе обеспечивается перевозка трех сортов груза.

Сухогрузы проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов и круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, контейнеров международного образца, крупногабаритного, длинномерного и тяжеловесного груза, угля и опасных грузов классов 1.4S, 2, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с «Международной конвенцией перевозки опасных грузов».

Сухогрузные теплоходы проекта RSD59 не имеют аналогов среди судов своего класса и ранее не строились на верфях РФ.

Технические характеристики проектов по новым контрактам:

Проект RSТ27М: Самоходное наливное однопалубное судно с шестью грузовыми танками, с двумя главными двигателями, с двумя винто-рулевыми колонками (винты фиксированного шага), смешанного «река/море» плавания дедвейтом около 5337/7875 тонн (река / море) класса «Волго-Дон макс». Длина судна 140,8 метра, ширина 16,9 метра, расчетная осадка 3,6 метра в реке/4,6 метра в море. Класс судна: КМ Ice1 1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker/Chemical tanker type 2 (ESP).

Проект RSD59: Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, смешанного «река/море» плавания дедвейтом около 5100 / 7450 тонн (река / море) класса «Волго-Дон макс». Длина судна 141 метра, ширина 16,9 метра, расчетная осадка 3,6 метра в реке/4,5 метра в море. Класс судна КМ (*) Ice2 R2 АUT1-ICS.

Судно предназначено для перевозки навалочных грузов в том числе зерна, угля, удобрений, металла, рулонов бумаги, лесоматериалов, пакетированных крупногабаритных и тяжеловесных грузов с удельным давлением не более 10т/м2.

Разработчиком проектов является Морское Инженерное бюро.