Танкер-газовоз СПГ «Кристоф де Маржери» завершил погрузку в порту Сабетта

Президент РФ Владимир Путин, старт погрузки СПГ

Президент РФ Владимир Путин, старт погрузки первой партии СПГ, порт Саббетта, 08 декабря 2017 года (Перейти к изображению)

Газовоз «Кристоф де Маржери», порт Сабетта

Газовоз «Кристоф де Маржери», порт Сабетта, 08 декабря 2017 года (Перейти к изображению)

08 декабря 2017 года арктический газовоз «Кристоф де Маржери» («Christophe de Margerie») завершил погрузку в порту Сабетта (ЯНАО) и принял на борт первую партию сжиженного природного газа (СПГ), произведенного в рамках проекта «Ямал СПГ». Об этом 08 декабря 2017 года сообщила пресс-служба ПАО «Совкомфлот».

Как сообщается, в торжественной церемонии принял участие Президент РФ Владимир Путин, а также помощник Президента РФ Андрей Белоусов, министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр энергетики РФ Александр Новак, министр экономического развития РФ Максим Орешкин, министр финансов РФ Антон Силуанов, министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, председатель правления ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, представители компаний Total, CNPC и Silk Road Fund.

Отмечается, «Кристоф де Маржери» – первый в серии из 15 арктических ледокольных газовозов, заказанных для обслуживания проекта «Ямал СПГ» и круглогодичной транспортировки СПГ в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы. Строительство этой серии ознаменовало появление на рынке нового класса судов – «Ямалмакс». Дизайн «Кристофа де Маржери» по достоинству оценили эксперты нефтегазовой отрасли: 07 декабря 2017 года судно стало обладателем престижной международной премии 2017 S&P Global Platts Global Energy Awards в номинации «Инженерный проект года» (Engineering Project of the Year), торжественная церемония которой состоялась в Нью-Йорке.

Дизайн газовоза позволяет ему самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 метра. Судну присвоен ледовый класс Arc7 – самый высокий среди существующих транспортных судов. Мощность пропульсивной установки «Кристофа де Маржери» составляет 45 МВт, что сопоставимо с мощностью атомного ледокола. Энергетическая установка включает три винторулевые колонки типа «Азипод», обеспечивающие газовозу высокую ледопроходимость и исключительную маневренность. «Кристоф де Маржери» стал первым в мире судном, на котором установлено сразу три «Азипода».

«Кристоф де Маржери» способен круглогодично следовать по Севморпути без помощи ледоколов на запад от Ямала, в европейские порты, и в течение шести месяцев (с июля по декабрь) – на восток, в порты стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Ранее период летней навигации в акватории восточного сектора Севморпути ограничивался четырьмя месяцами и только при наличии ледокольного сопровождения.

Экипаж судна составляет 29 человек и полностью укомплектован российскими моряками. Штатный офицерский состав газовоза во главе с капитаном Сергеем Зыбко включает 13 человек, каждый из которых обладает значительным опытом арктического судоходства (подготовка специалистов «Совкомфлота» для работы на танкерах-газовозах СПГ в ледовых условиях началась в 2008 году) и дополнительно прошел специализированную подготовку в учебно-тренажерном центре СКФ в Санкт-Петербурге.

Судно названо в честь Кристофа де Маржери, бывшего руководителя компании Total, который внес большой вклад в подготовку и реализацию проекта «Ямал СПГ» и в развитие российско-французских экономических отношений в целом.