На заводе «Красное Сормово» состоялся спуск десятого танкера проекта RST27

Танкер «Конструктор Животовский»

Танкер «Конструктор Животовский», перед спуском на воду. 23 апреля 2013 года (Перейти к изображению)

23 апреля 2013 года на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск на воду десятого танкера проекта RST27, построенного для судоходной компании «В.Ф.Танкер», входящей в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний. Об этом сообщил пресс-центр «Группа компаний МНП».

Заказчик присвоил танкеру имя «Конструктор Животовский» в честь Альберта Абрамовича Животовского (1927-2002) – главного конструктора завода «Красное Сормово», лауреата Государственной премии СССР, создателя класса судов смешанного плавания типа «река-море». Крестной матерью танкера стала Зубарева Елена Валерьевна.

Отметим, что девять судов серии были построены и переданы заказчику в 2012 году. Головное судно серии «ВФ танкер-1» вошло в список Британского Королевское общества корабельных инженеров (RINA - Royal Institution of Naval Architects) лучших судов 2012 года (Significant Ships of 2012). Проект судна разработан Морским Инженерным бюро (Одесса, Украина).

Рабочее проектирование осуществляло Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород). Данные суда имеют повышенный на 730 тонн дедвейт в речных условиях по сравнению с однотипными судами, эксплуатируемыми в Волго-Донском бассейне. В межнавигационный период суда успешно эксплуатируются на Черном и Средиземном морях. Танкер «Конструктор Животовский», в отличие от других судов серии RST27, имеет класс «химовоз тип 2» и оборудован для перевозки пищевых растительных масел, что существенно повышает его конкурентоспособность на рынке танкеров.

Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. Условия эксплуатации: эпизодическое круглогодичное в незамерзающих морях, в мелкобитом разреженном льду неарктических морей (самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду толщиной 0,40 метра со скоростью 5 узлов; плавание в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной 0,35 метра со скоростью 3 узла); работа в условиях продленной навигации в реках соответственно ледовому классу ЛУ1 при температуре наружного воздуха – 20°С. Дедвейт в море - 6980 тонн при осадке 4,2 метра, в реке - 5378 тонн при осадке 3,6 метра.

Длина составляет 140,85 метра, ширина 16,86 метра, высота борта 6,0 метров. Экипаж 12/14 человек. Скорость 10 узлов. Автономность плавания 20/12 суток. Объем грузовых танков 7828 кубометров. В качестве главной энергетической установки используются два дизельных двигателя WARTSILA 6L20 максимальной длительной мощностью 1200 кВт. Танкерам присвоен дополнительный знак в символе класса Эко Проект.