Московское речное пароходство приняло в эксплуатацию два танкера проекта RST27

Танкер «Дмитрий Покровский»

Танкер «Дмитрий Покровский» (строительный номер 02012) (Перейти к изображению)

28 марта 2014 года ОАО «Московское речное пароходство» приняло в эксплуатацию сразу два «сверхполных» танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн «Валентин Груздев» (строительный номер 02011) и «Дмитрий Покровский» (строительный номер 02012). Об этом 01 апреля 2014 года сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро.

Судостроитель: ОАО «Завод «Красное Сормово». Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.

Отметим, что вместе с «Валентином Груздевым» и «Дмитрием Покровским» Московское речное пароходство будет эксплуатировать уже пять танкеров смешанного река-море плавания - они добавились к построенным на рыбинской судоверфи братьев Нобель в 2012-2013 годам судам проекта RST25 «Александру Шемагину», «Павлу Юдину», «Юлию Макаренкову». Еще два танкера проекта RST25 для МРП строит астраханский завод «Лотос», также рассматриваются другие варианты пополнения нефтеналивного флота компании.

Судно «Валентин Груздев» (строительный номер 02011) было заложено 27 сентября 2012 года. Спуск состоялся 17 мая 2013 года. Сдано в эксплуатацию 28 марта 2014 года.

Судно «Дмитрий Покровский» (строительный номер 02012) было заложено 31 октября 2012 года. Спуск состоялся 28 мая 2013 года. Сдано в эксплуатацию 28 марта 2014 года.

Основные характеристики: Дедвейт в море 7022 тонны, в реке 5420 тонн. Длина 140,85 метра, ширина 16,7 метра, высота борта 6,0 метров. Максимальная осадка в море 4,2 метра, в реке 3,6 метра. Скорость хода 11 узлов. Экипаж 12 человек. Автономность в море 20 суток, в реке 12 суток.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство 230 кВт.

Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза.