Gisan Shipyard сдало в эксплуатацию модернизированное многоцелевое сухогрузное судно «Gelmond 2»

Сухогрузное судно «Gelmond 2»

Сухогрузное судно «Gelmond 2» (Перейти к изображению)

08 февраля 2021 года судоверфь Gisan Shipyard (Ялова, Турция) сдало в эксплуатацию модернизированное многоцелевое сухогрузное судно «Gelmond 2» с увеличением дедвейта на 1935 тонн. Об этом 10 февраля 2021 года сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро.

Как сообщается, судно было удлинено по проекту RSD04LG на 25,35 метра. Вес вставки вместе с крышками - 393 тонны.

Дедвейт при осадке 4,20 м увеличится до 4398 тонн с 3223 тонн - на 1175 тонн, при осадке 4,50 м - до 4900 тонн с 3603 тонн - на 1297 тонн.

Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,85 м составит 5492 тонны (с 3557 тонн, увеличение на 1935 тонн).

Отмечается, что после модернизации по проекту RSD04LG судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3.

Основные характеристики: Длина габаритная 115,2 м, ширина 15,6 м, высота борта 5,75 м. Объем балластных танков - 2790 куб.м.

Два трюма судна суммарным объемом 7377 куб. м (больше на 2882 куб.м, чем у исходного судна) имеют ящичную форму, гладкостенные и удобны для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.

Размеры большого трюма (N 2) составляют 57,2 х 12,74 х 7,43 м, второго (N 1) - 25,35 х 12,74 х 7,43 м.

Длинный трюм позволяет перевозить нестандартные грузовые места бесперевалочно доставляться из любого европейского порта или порта района Персидского залива по внутренним водным путям в Каспийское море.

Контейнеровместимость увеличилась до 161 TEU (106 в трюмах и 55 на крышках).

На судне установлены люковые закрытия типа «Folding» с гидравлическим приводом.

Максимальная длительная мощность ГД 1470 кВт.

Увеличения отношения длины к ширине судна позволило сохранить расход топлива и скорость при том же главном двигателе. Скорость в эксплуатации 10,5 узлов.

Экипаж 9 человек, спальных мест 11.