Два грузопассажирских автомобильно-железнодорожных парома заложены на стапелях «Амурского судостроительного завода»

Паром проекта CNF11CPD/ 00300, церемония закладки

Паром проекта CNF11CPD/ 00300, церемония закладки, 29 июня 2017 года (Перейти к изображению)

Паром проекта CNF11CPD/ 00300 (стр.№300)

Паром проекта CNF11CPD/ 00300 (стр.№300). Закладная доска (Перейти к изображению)

Паром проекта CNF11CPD/ 00300 (стр.№301)

Паром проекта CNF11CPD/ 00300 (стр.№301). Закладная доска (Перейти к изображению)

Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD/ 00300 для линии Ванино – Холмск состоялась 29 июня 2017 года на стапелях «Амурского судостроительного завода» (ПАО «АСЗ», г. Комсомольск-на-Амуре, входит в состав АО «ОСК»). Заказчиком строительства стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Об этом сообщила пресс-служба ПАО «АСЗ».

Как сообщается, торжественная церемония, ознаменовавшая собой начало строительства двух поистине уникальных для амурских корабелов судов, прошла при участии представителей руководства Хабаровского края и Сахалинской области, мэра г. Комсомольска-на-Амуре, а также представителей ОСК, заказчика и проектанта.

В отличие от ныне эксплуатируемых паромов типа «Сахалин», новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий и станут надежным связующим звеном между Сахалином и материковой частью России.

Символично, что закладка паромов состоялась в день, который постановлением Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 года объявлен профессиональным праздником – Днем кораблестроителя.

Для справки: Автомобильно-железнодорожный паром с ледовой категорией Arc5 проекта CNF11CPD/ 00300 для паромной линии Ванино — Холмск.

Назначение — перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта.

Основные характеристики: Дедвейт около 7250 тонн. Длина максимальная 131,00 метр, ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) 22,60 метра, ширина 22,2 метра, высота борта до верхней палубы 16,15 метра. Дальность плавания в режиме эконом-хода 1500 морских миль. Автономность по запасам топлива (эконом ход), провизии: 5.2 суток. Число грузовых палуб: 3. Протяженность рельсовых путей (главная палуба): 440 метра. Протяженность полос для автотехники: 1036 метров. Грузовместимость судна по автомобильной технике: 56 — 28. Пассажировместимость судна: 12 человек.

Пассажирских мест в улучшенных одноместных каютах с санузлом: 4.

Пассажирских мест в двухместных каютах с санузлом: 8. Ресторан на 12 мест.

Численность экипажа и обслуживающего персонала 23 человека.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства: KM Arc5 AUT1-C Ro-ro ship.

Мощность ГД: 4 x 4640 кВт. Скорость полного хода 18,0 узлов. Ледопроходимость при осадке 7,0 метров не менее 3,0 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1,0 метр и 6-8 узлов во льду толщиной до 80 см.

Спасательные моторные шлюпки: 2 х 42 человек (1 c функцией дежурной). Спасательные сбрасываемые плоты: 2 х 35 человек.