Линейные корабли типа «Гангут»

В разделе описываются линейные корабли типа «Гангут»

История корабля «Фрунзе» («Полтава»)

Линкор «Полтава» (1915 г)

«Фрунзе» («Полтава») не повезло. Два пожара, в 1919 и 1923 гг., сделали линкор полностью небоеспо­собным. В 1925 г. его частично демонтировали и ра­зоружили для восстановления других однотипных лин­коров. В 30-е годы намечали перестроить в линейный крейсер, затем в авианосец.

Но в итоге осенью 1941 г. корпус линкора был за­топлен в Ленинградском морском канале для прикры­тия сторожевых катеров от артогня противника. 31 мая 1944 г. его подняли и отбуксировали в Ленинград, а пять лет спустя разобрали на металл.

История корабля «Парижская Коммуна» («Севастополь»)

Линкор «Парижская Коммуна» (1929 г)

Наиболее радикальной реконструкции подвергся линкор «Парижская коммуна» Собственно говоря, он был слегка модернизирован самым первым, еще в 1928—29 гг. Но тогда модернизация заключалась все­го лишь в изменении формы передней трубы и уста­новке открытой сверху наделки в носу. Эта наделка должна была улучшить мореходность. Практика пока­зала обратное. В ноябре 1929 г. «Парижанка» отпра­вилась в плавание вокруг Европы. Поход планировал­ся без заходов в иностранные порты, загрузка топли­вом должна была происходить с советских транспор­тов в открытом море. Подробнее »

История корабля «Октябрьская Революция» («Гангут»)

Линкоры типа «Гангут»

Опыт модернизации «Марата» был учтен при про­ведении в 1931—34 гг. работ на втором корабле — «Октябрьской революции».

Здесь тоже отказались от турбин крейсерского хо­да, а прежние котлы заменили на 12 нефтяных, пост­роенных для линейного крейсера «Измаил». Переход к нефтяному отоплению позволил высвободить отсе­ки, ранее занятые углем. Эти отсеки переоборудова­ли в дополнительные помещения для личного состава, численность которого возросла до 1546 человек. Подробнее »

История корабля «Марат» («Петропавловск»)

Линкор «Марат» (1937 г)

Он в 1928—31 гг. первым прошел переоборудова­ние на Балтийском заводе. На линкоре вместо 25 котлов со смешанным отоплением установили 22 нефтяных котла, сняли турбины крейсерского хода, усовершенствовали системы связи и навигации, заме­нили ряд вспомогательных механизмов и устройств. Подробнее »

История серии «Гангут»

Линкор «Петролавловск» (1914 г)

Все четыре российских дредноута были заложены в один и тот же летний день 1909 года. Строительст­вом руководили известные инженеры В.В. Константи­нов, Н.Н. Кутейников, В.А. Лютер, Л.Л. Коромальди и другие. Броню поставлял Ижорский завод, артилле­рию — Обуховский, артиллерийские башни — Метал­лический и Путиловский заводы. К осени 1911 г. лин­коры спустили на воду, но достройка на плаву затяну­лась: отечественная промышленность с трудом осваивала новшества в конструкции кораблей. В срыв сроков внесли свой вклад и зарубежные подрядчики, поставлявшие различные механизмы. Подробнее »

Тактико-технические данные серии «Гангут»

Схема линкора «Марат» (1939 г)

«Гангут» — заложен 15.06.1909 (Новое Адмиралтейство; СПб), спущен 7.10.1911, в строю с 8.10.1914 гг. С 27.06.1925 г. — «Октябрьская Революция».

«Петропавловск» — заложен 15.06.1909 (Балтийский завод; СПб), спущен 9.09.1911, в строю с 7.12.1914 гг. С 31.03.1921 г. — «Марат».

«Полтава» — заложен 15.06.1909 (Новое Адмиралтейство; СПб), спущен 10.07.1911, в строю с 4.12.1914 гг. С 7.01.1926 г. — «Михаил Фрунзе».

«Севастополь» — заложен 15.06.1909 (Балтийский завод; СПб), спущен 29.06.1911, в строю с 4.11.1914 гг. С 31.03.1921 г. — «Парижская Коммуна». Подробнее »

Ленты новостей