Тактико-технические данные серии «Minas Gerais» (Линейные корабли типа «Minas Gerais»)

Схема линкора «Sao Paulo» (1917 г)

«Minas Gerais» — заложен 17.04.1907 (верфь «Armstrong»; Эльзвик), спущен 10.09.1908, в строю с 5.01.1910 гг.

«Sao Paulo» — заложен 30.04.1907 (верфь «Vickers»; Барроу), спущен 19.04.1909, в строю с 8.07.1910 гг.

Водоизмещение 21200 т; размеры 162,4 х 25,3 х 7,6 м.

2 ПМ тройного расширения 25510 л.с., 18 котлов Бэбкока-Уилкокса; скорость 21,2 узла. Запас топлива: 2360 т угля, 350 т нефти; дальность плавания 8000 миль на 10 узлах. Подробнее »

История серии «Rivadavia» (Линейные корабли типа «Rivadavia»)

Линкор «Moreno» (1937 г)

Чтобы получить товар наилучшего качества за ми­нимальную цену, аргентинцы сделали хитрый ход. Они учредили в Лондоне специальную комиссию для оцен­ки проектов, представленных на объявленный международный конкурс. Но эта комиссия вовсе не собиралась выбирать лучший вариант из 15 проектов, представленных судостроительными фирмами.

Вместо этого ее члены отобрали лучшие решения из понравившихся им проектов и включили их в каче­стве технического задания для нового конкурса. Подробнее »

Тактико-технические данные серии «Rivadavia» (Линейные корабли типа «Rivadavia»)

Схема линкора «Moreno» (1915 г)

«Rivadavia» — заложен 25.05.1910 (верфь «Fore River»; Нью-Йорк), спущен 28.06.1911, в строю с 12.1914 гг.

«Moreno» — заложен 9.07.1910 (верфь «New York Shipbuilding»; Нью-Йорк), спущен 23.09.1911, в строю с 03.1915 гг.

Водоизмещение 30600 т; размеры 178,3 х 29,5 x 8,5 м.

3 ПТ Кертис 39500 л.с, 18 котлов Бэбкока; 3 винта; скорость 22,5 узла. Запас топлива: 4000 т угля, 660 т нефти, дальность плавания 11000 миль на 11 узлах.

Бронирование: пояс 279—102 мм, траверзы и казематы 152 мм, барбеты 305 мм, башни 305— 229 мм, палубы 76—38 мм, рубки 305—229 мм. Подробнее »

История серии «Espana» (Линейные корабли типа «Espana»)

Линкор «Jaime I»

Принятый в январе 1908 г. Морской закон предус­матривал строительство трех 15000-тонных линкоров на собственных верфях. Уже в феврале следующего года на верфи концерна «SEC» в Ферроле был зало­жен головной «Espana». Проект разработали сами ис­панцы, но механизмы и вооружение для строившихся кораблей поставлялись преимущественно из Англии. Подробнее »

Тактико-технические данные серии «Espana» (Линейные корабли типа «Espana»)

Схема линкора «Espana» (1920 г)

«Espana» — заложен 5.02.1909 (верфь «SEC»; Ферроль), спущен 5.02.1912, в строю с 23.10.1913 гг.

«Alfonso XIII» — заложен 23.02.1910 (верфь «SEC»; Ферроль), спущен 7.05.1913, в строю с 16.08.1915 гг. С 1931 г. назывался «Espana».

«Jaime I» — заложен 5.02.1912 (верфь «SEC»; Ферроль), спущен 21.09.1914, в строю с 20.12.1921 гг.

Водоизмещение 15840 тонн; размеры 140 х 23,8 х 7,7 м.

4 ПТ Парсонса 15500 л.с, 12 котлов Ярроу, 4 винта; скорость 20,3 узла. Запас топлива: 1900 т угля, 20 т нефти, дальность плавания 6000 миль на 10 узлах. Подробнее »

История корабля «Salamis» (Линейный корабль «Salamis»)

Линкор «Salamis»

Летом 1912 года греки заказали германской верфи «Вулкан» линкор весьма оригинального эскизного проекта. Предполагалось, что это будет небольшой (1З500 тонн) корабль с двумя турбинами, скоростью 21 узел, вооруженный шестью 356-мм орудиями в трех башнях, расположенными в диаметральной пло­скости. Но вкоре стало ясно, что сочетание 14-дюймо­вых пушек и столь малого водоизмещения практичес­ки невыполнимо. Чертежи переработали заново, по­сле чего греческий линкор превратился в полноцен­ный, хотя и весьма компактный дредноут, вооружен­ный 14-дюймовыми орудиями. Подробнее »

Тактико-технические данные корабля «Salamis» (Линейный корабль «Salamis»)

Заложен 23.07.1913 (верфь «Vulcan»; Гамбург), спущен 11.11.1914 гг. Не достроен.

Водоизмещение 21500 т; размеры 173,7 х 24,7 х 7,6 м.

3 ПТ АЭГ 40000 л.с., 18 котлов Ярроу (12 угольных, 8 нефтяных); З винта; скорость 23 узла. Дальность плавания 2500 миль полным ходом.

Бронирование: пояс 250—80 мм, траверзы 180 мм, башни и барбеты 250 мм, казематы 180 мм, палубы 75—40 мм, рубка 300—200 мм.

Вооружение: 8—356-мм, 12—152-мм, 12—75-мм орудий; 3—500-мм подводных ТА.

История серии «Deutschland» («Карманные линкоры» типа «Deutschland»)

«Admiral Graf Spee» (1939 г)

Создавая свой «Deutschland», немцы исходили из того, что новый корабль в первую очередь будет ис­пользоваться на коммуникациях в качестве рейдера.

Действия в 1914—16 гг. германских легких и вспомогательных крейсеров против британского судо­ходства наглядно показали, что слабое вооружение не оставляет им шансов при встрече с серьезным противником. Поэтому «Deutschland» должен был быть сильнее любого тяжелого крейсера и быстро­ходнее любого линкора. Подробнее »

Тактико-технические данные серии «Deutschland» («Карманные линкоры» типа «Deutschland»)

Схема «Deutschland» (1933 г)

«Deutschland» (с 15.11.1939 г. — «Lutzow») — заложен 5.02.1929 (верфь «Deutsche Werke»; Киль), спущен 19.05.1931, в строю с 1.04.1933 гг. Потоплен 16.04.1945 г. в Свинемюнде. Поднят советскими водолазами в сентябре 1947 г.. затонул при буксировке в 1948 г.

«Admiral Scheer» — заложен 25.06.1931 (верфь ВМФ; Вильгельмсгафен), спущен 1.04.1933, в строю с 12.11.1934 гг. Потоплен 9.04.1945 г. в Киле. В 1948 г. прямо на месте затопления разобран на металл. Подробнее »

История серии «Bismarck» (Линейные корабли типа «Bismarck»)

Линкор «Bismarck» (1941 г)

К весне 1935 г. стало ясно, что попытки междуна­родного сообщества ограничить гонку морских воору­жений потерпели фиаско. Ведущие морские державы немедленно приступили к проектированию новых линкоров.   Немцы,   естественно, тоже не остались в стороне. Подробнее »

Ленты новостей