ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

двигатель внутреннего горения (Internal Combustion engine) — поршневая машина, у которой сгорание топлива, вводимого совместно с воздухом, совершается внутри самих рабочих цилиндров. Расширяющиеся продукты горения двигают поршни, и движение это шатунным механизмом передается коленчатому валу. Таким образом, принципиальное отличие Д. В. С. от двигателей паровых состоит в том, что у первых внутри рабочих цилиндров происходит не только физическое, но и химическое изменение состояния работающего вещества. Д. B. C. разделяются: 1) По роду топлива на газовые двигатели, работающие смесью различных горючих газов с воздухом, и двигатели, работающие смесью распыленного или испаренного жидкого топлива с воздухом. Двигатели последней группы в зависимости от удельного веса применяемого топлива могут быть разделены на двигатели легкого топлива — бензиновые и керосиновые и двигателя тяжелого топлива, работающие на соляровом масле, моторном топливе, мазуте и нефти (натурал). 2) По характеру процесса горения — на двигатели с горением при постоянном объеме или двигатели быстрого горения (взрывные); двигатели с горением при постоянном давлении или двигатели постепенного горения — дизеля, работающие на тяжелом топливе, подаваемом внутрь цилиндров и распыляемом помощью сжатого воздуха; двигатели смешанного сгорания, у которых часть топлива сгорает при постоянном объеме, а часть при постоянном давлении. 3) По числу ходов поршня или тактов, в продолжение которых работающим веществом совершается полностью цикл, на четырехтактные двигатели и двухтактные двигатели. Наконец, двигатели могут быть простого действия, если они работают только одной полостью цилиндров, и двойного действия, если они работают обеими полостями. В качестве главных механизмов на крупных судах и на подводных лодках применяются исключительно четырехтактные или двухтактные дизеля, простого или двойного действия, на судах же малых — буксирах, шлюпках и т. п. — применяются главным образом двигатели взрывного типа, более легкие, хотя и менее экономичные и более опасные в пожарном отношении, чем дизеля.