Группы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 марта 2016 года ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» подписал контракт с Министерством Обороны Российской Федерации на строительство серии из шести больших гидрографических катеров проекта 23040Г.
Судно проекта 23040Г стало развитием проекта 23040.
Большой гидрографический катер проекта 23040Г предназначен для: высокоточной площадной съёмки рельефа дна и обследования навигационных опасностей на глубинах до 400 метров и съемки рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2000 метров; обслуживания всех типов плавучих предостерегательных знаков (далее-ППЗ); постановки/съёмки всех типов ППЗ до 1,7 тонны и длиной до 6,5 метров; доставки личного состава, продовольствия, ЗИПа и ремонтных бригад на береговые средства навигационного оборудования; навигационно-гидрографического обеспечения спасательных и поисковых операций; лоцманской проводки и лидирования подводных лодок и крупнотоннажных кораблей в пунктах базирования и на подходах к ним.
Архитектурно-конструктивный тип катера проекта 23040Г:
Стальной однопалубный самоходный катер, с транцевой кормовой оконечностью, с кормовым расположением рабочей палубы, с алюминиевой одноярусной жилой надстройкой в средней части и ходовой рубкой, с кормовым расположением машинного отделения и грузового трюма, с двухвальной дизельной энергетической установкой с винтами фиксированного шага, с носовым подруливающим устройством.
Основные характеристики катера проекта 23040Г: Водоизмещение порожнем 153,7 тонны, полное 192,7 тонны. Дедвейт 39 тонн. Длина наибольшая 33,04 метра, длина расчетная 29,16 метра. Ширина 6,8 метра. Высота борта на миделе 3,4 метра, высота борта в районе грузовой палубы 3,25 метра. Осадка средняя 1,6 метра. Скорость хода 12,7+0,3 узлов. Питание будет осуществляться от двух главных двигателей мощностью 248 кВт каждый. Эффективная тяга подруливающего устройства 815 кгс.
На катерах применены комплексы «Навис» по управлению движением и маневрированием, состоящие из: Джойстиковой системы JP4000; Двух независимых рулевых машин с системой управления STCS4000; Авторулевого AP4000.
Головное судно проекта 23040Г «Георгий Зима» (строительный №1201): Заложено 17 августа 2016 года. Ввод в экплуатацию запланирован в ноябре 2017 года. 17 апреля 2018 года выведен из цеха для подготовки к спуску на воду. 17 мая спущен на воду. Войдет в состав гидрографической службы Балтийского флота. 21 августа покинул акваторию завода и отправился в порт приписки - Ломоносов Ленинградской области - где ему предстоит пройти испытания и, после подписания приёмных актов, войти в состав Балтийского флота. По сообщению от 02 октября приступил к испытаниям в Финском заливе.
Назван в честь Георгия Ивановича Зимы – капитана I ранга, начальника гидрографического отдела Краснознамённого Балтийского флота, участника Великой Отечественной Войны, награжденного 7 орденами и 12 медалям, среди которых: Орден Ленина, два Ордена Красного Знамени, Орден Нахимова II степени, Ордена Отечественной войны I и II степени, Орден «Красная звезда», медаль «За боевые заслуги», медаль «За оборону Ленинграда», медаль «За взятие Кенигсберга», медаль «За победу над Германией».
Второе судно проекта 23040Г «Александр Евланов» (строительный №1202): Заложено 17 августа 2016 года. 17 мая 2018 года был выведен из цеха и крещен. В мае 2018 года должен быть спущен на воду. 27 июня спущен на воду. 09 октября покинул акваторию предприятия и отправился к месту несения службы в город Балтийск Калининградской области. Войдет в состав гидрографической службы Балтийского флота и будет нести службу в городе Балтийск Калининградской области.
Третье судно проекта 23040Г «Владимир Козицкий» (строительный №1203): 17 мая 2018 года состоялась церемония закладки.
Четвертое судно проекта 23040Г «Борис Слободник» (строительный №1204): 17 мая 2018 года состоялась церемония закладки.
Пятое судно проекта 23040Г: Должен быть построен в 2018 году.
Шестое судно проекта 23040Г: Должен быть построен в 2018 году.
Добавить в закладки:
Опубликовано: Andrey ср, 23.03.2016
