Группы:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Барк «Крузенштерн» по заказу компании Фердинанда Лайеша был заложен под именем «Padua» («Падуа») 24 июня 1925 на верфи Joh. C. Tecklenborg Werft, Бремерхафен, заводской номер S.408. Оснастка была установлена на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Спуск на воду и церемония крещения состоялись 23 июня 1926 года. Крестной матерью стала одиннадцатилетняя Кристина Лайеш, дочь одного из судовладельцев компании - Эрика Ф. Лайеш.
Барк строился для работы на Капгорновской линии.
30 августа 1926 года под командованием капитана Карла Шуберга барк «Padua» отправился в первое плавание.
В свое время барк «Padua» вошел в десятку крупнейших парусников мира.
С 1926 по 1941 год парусник совершил в общей сложности семнадцать рейсов, пятнадцать из которых были трансокеанскими, — в чилийские порты Южной Америки и Австралию. Двадцать восемь раз огибал винджаммер мыс Горн, десятки тысяч тонн грузов было перевезено в его трюмах.
В январе 1946 году, после Второй мировой войны, барк «Padua» перешел к Советскому Союзу в качестве репарации и на барке был поднят советский военно-морской флаг. В феврале 1946 года барк был переименован и получил своё нынешнее имя — «Крузенштерн» — в честь адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, руководителя первой русской кругосветной экспедиции 1803 — 1806 годов, ученого-гидрографа, воспитателя целой плеяды замечательных российских мореплавателей.
Отметим, что барк «Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам». Название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники этой серии были самыми быстроходными, они как бы выжимали всю скорость из ветра.
Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России и используется в учебных целях. Барк регулярно участвует в международных парусных регатах.
Учебное судно барк «Крузенштерн» («Kruzenshtern») IMO: 6822979, флаг Россия, порт приписки Калининград был построен в 1926 году, заводской номер S.408. Судостроитель: Joh. C. Tecklenborg Werft, Бремерхафен, Германия. Владелец: «Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота» ФГБОУ ВПО «Калининградский государственный технический университет».
Основные характеристики: Водоизмещение 3141 тонна, дедвейт 1645 тонн. Длина 114,5 метра, ширина 14,02 метра, высота борта 8,48 метра, осадка 7,2 метра. Скорость хода 15,2 узла.
С 4 по 7 июля 2013 года, после шестилетнего перерыва, барк «Крузенштерн» посетил порт Гданьск.
12 июля 2013 года в Таллинне начались шестые Таллиннские «Дни моря». В честь этого события в Летную гавань прибыл барк «Крузенштерн».
Днем 17 июля 2013 года учебно-парусное судно «Крузенштерн» ошвартовалось у причала порта Хельсинки, где экипаж барка присоединился к главной европейской регате этого года «The Tall Ship Races-2013». В Хельсинки барк пробыл до 20 июля.
25 июля 2013 года в Ригу, столицу Латвии, зашел барк «Крузенштерн».
25 декабря 2013 года барк отправился в Олимпийский рейс. Впервые в истории парусника в рейсе принимают участие ребята Намибии, которые обучаются по морским специальностям в Калининградском морском рыбопромышленном колледже.
Утром 06 февраля 2014 года барк прибыл в порт Сочи.
30 апреля 2014 года барк прибыл в болгарский порт Варна и примет участие в регате SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014, которая впервые пройдет в Черном море.
03 октября 2014 года вернулся в порт приписки Калининград. 06 октября барк отправился на ремонт на завод «Судоремонт—Запад», который продлится 4 месяца (до 30 января 2015 года). 06 февраля 2015 года барк, завершив ремонт на Светловском судоремонтном заводе, прошел ежегодное освидетельствование Российского морского регистра судоходства. По сообщению от 13 февраля барк ошвартован в Калининградском морском рыбном порту в ожидании начала навигации 2015 года. 21 февраля барк откроет свой борт для всех желающих.
24 февраля 2015 года барк уйдет в необычное плавание – историко-мемориальную экспедицию, посвященную юбилею Победы. На борту барка будут находиться 70 лучших книг о войне, которые были переданы экипажу и курсантам барка «Крузенштерн» библиотеками города Светлый. 24 февраля барк начал свою вахту памяти за 74 дня до юбилея Победы. 06 марта прибыл в порт Зеебрюгге, Бельгия, где пробудет до 09 марта. С 21 по 25 марта находился в городе Сет, Франция. 30 марта прибыл с визитом в порт Патры, Греция, где пробудет до 02 апреля. С 18 по 20 апреля находился с визитом в греческом порту Александрополис. 27 апреля прибыл в порт Сочи, где пробудет три дня. 28 и 29 апреля на борту барка проходили мероприятия по тематике историко-мемориальной экспедиции парусников Росрыболовства, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. С 01 по 03 мая барк находился в Новороссийске. С 07 по 10 мая находился в Севастополе. 12 мая прошел турецкими проливами и следует во французский порт Тулон, куда планирует прибыть 21 мая. Вечером 21 мая 2015 года барк прибыл во французский порт Тулон, завершив свой переход из Севастополя, который начался 10-го мая. Во время перехода в Тирренском море барк встретился с самым большим круизным парусным судном в мире «Royal Clipper» («Ройал Клиппер»). 09 июня зашел в в порт Рейкьявик. 11 июня при выходе из гавани Эйстюрхебн порта Рейкьявик при развороте буксирами произвел навал бушпритом на ошвартованные у причала корабли береговой охраны Исландии «Тор» («Thor») и «Тюр» («Tyr»). Пострадавших нет. Парусник находится на якорной стоянке на внешнем рейде порта, ведется разбирательство. Вечером 14 июня покинул порт Рейкьявик. 23 июня впервые зайдет в порт Мурманска. 23 июня впервые прибыл в морской порт Мурманска, который покинет 24 июня. Утром 24 июня отметил свой 89-й день рождения, а вечером покинул Мурманск и направился в Архангельск, куда должен прибыть 27 июня. 27 июня при заходе в порт Архангельск сел на мель, на которой пробыл 20 минут. 29 июня специалисты Российского морского регистра судоходства осуществили необходимые работы по осмотру днища парусника. 12 июля прибыл в город Светлый, для прохождения ремонта. 18 июля выйдет в Балтийское море на ходовые испытания. 21 июля выйдет в рейс 3/118, который является третьим в 2015 году. С 25 по 27 июля находился с визитом в норвежском порту Кристиансанн. С 01 по 04 августа находился в датском порту Ольборг. С 13 по 16 августа находился в порту Бремерхафен, где проходил фестиваль «Sail Bremerhaven 2015». 19 августа прибыл в Амстердам, который покинет 23 августа. 08 сентября посетил итальянский порт Генуя, который до этого посещал в октябре 1997 года. 17 сентября впервые прибыл в порт Хайфа, где пробудет до 20 сентября. С 11 по 13 октября находился в порту Малага (Испания). Следующим портом захода станет Щецин (Польша), куда судно планирует прибыть 28 октября 2015 года. 22 октября с борта барка проведена медицинская эвакуация члена экипажа 52-х лет. 04 ноября прибыл в Санкт-Петербург, который покинул 06 ноября. 10 ноября вернулся в родной порт Калининград, завершив навигацию 2015 года.
26 марта 2016 года вышел в первый учебный рейс 119, из которого вернется 20 апреля в Калининград. В плане-графике первого рейса только один заход – в польский порт Свиноуйсьце в начале апреля. С 01 по 03 апреля находился в порту Свиноустье, Польша. 24 апреля отправился в очередной рейс. 05 мая прибыл в порт Гамбург, где пробудет до 08 мая. 15 мая прибыл по приглашению норвежской стороны, для участия в праздновании Национального дня Норвегии, в порт Ларвик, где пробудет до 18 мая. 17 июня вернулся в Калининград из второго учебного рейса текущего года. В день 90-летия, 23 июня, барк отправится в очередной рейс № 3/121 – исторический: 23-го июня 1926 года парусник спустили на воду под именем «Padua» («Падуя»). Принял участие в морском фестивале, который состоялся с 29 июня по 03 июля в голландском порту Дельфзейл. Парусник принял участие в официальном открытии Гонок больших парусников («The Tall Ships Races 2016»), которое прошло в морском порту Антверпена (Бельгия) в период с 07 по 10 июля. 25 июля осуществил бункеровку топливом в море. В период с 12 августа по 09 сентября на борту барка пройдут практику польские курсанты Щецинской морской академии. 07 сентября прошел транзитом пролив Босфор и вошел в Черное море. 11 сентября в рамках первого этапа «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016» покинул порт Констанца и направился в Новороссийск, куда прибыл 14 сентября. По результатам первого этапа гонки в классе А занял третье место. 19 сентября стартовал второй этап Черноморской регаты больших парусников «SCF Black Sea Tall ships regatta 2016». 05 октября покинул акваторию Черного моря. 10 октября зашел в греческий порт Патры с целью пополнения запасов продуктов питания и питьевой воды. 20 и 21 октября находился с визитом в порту Танжер, Марокко. 04 ноября вернулся в порт приписки Калининград, завершив свою юбилейную навигацию.
По сообщению от 10 января 2017 года пришвартовался у доков Светловского судоремонтного завода, где будет проходить ремонт до 01 апреля. 31 марта был завершен ремонт парусника. Покинет Калининград 25 апреля, чтобы в ходе двухмесячного рейса посетить польский Свиноустье, немецкий Гамбург и бельгийский Остенде. 25 апреля покинул Калининградский морской рыбный порт и взял курс на польский Свиноустье, начав свой первый учебный рейс 1/122 навигации 2017. По Калининградскому морскому каналу парусник впервые шел с включенной системой световой иллюминации, которая была смонтирована в начале года. Возвращение в родной порт намечено на 04 июня. 14 июня в 13:00 Калининградском морском рыбном порту прошло официальное построение курсантов, посвященное началу рейса № 2/123, который покинул вечером. Первым портом захода станет Ден-Хелдер (Нидерланды), куда планирует зайти 22 июня.
Связанные статьи:Добавить в закладки:
Опубликовано: Andrey чт, 08.09.2011
