Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Заборщиков» проекта MPSV07

СРТМ «Пильтун» и МАСС «Спасатель Заборщиков»	СРТМ «Пильтун», Татарский пролив	МФАСС «Спасатель Заборщиков», дежурство у ППБУ
«Спасатель Заборщиков», Киринское месторождение	Судно «Спасатель Заборщиков»	МФАСС «Спасатель Заборщиков» во время учений
МФАСС «Спасатель Заборщиков» во время учения	«Спасатель Заборщиков», акватория порта «Восточный»	«Спасатель Заборщиков», буксировка землесоса «Витим»
МАСС «Спасатель Заборщиков» спущено на воду	«Спасатель Заборщиков» перед спуском на воду	Судно «Спасатель Заборщиков» сдано в эксплуатацию
«СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ» передан заказчику	«СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ» завершило испытания	«СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ» на испытаниях
«СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ» вышло на испытания

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Заборщиков» мощностью 4 МВт является третьим в серии из четырех судов проекта MPSV07, строительство которых осуществляло ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Головным судном данной серии является МАСС «Спасатель Карев», которое было сдано в эксплуатацию 25 октября 2012 года. Вторым судном серии является «Спасатель Кавдейкин», которое было сдано в эксплуатацию 19 июля 2013 года.

Государственный контракт на строительство судна был подписан 19 декабря 2009 года. Строительство судна осуществлялось в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». Программой предусмотрено строительство 4-х таких судов. По окончании строительства судно будет передано в распоряжение ФГУ «Госморспасслужба России» в целях обеспечения аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации.

Государственный заказчик – Федеральное Агентство морского и речного транспорта. Заказчик – ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта». Проектант – ЗАО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб».

Судно названо в честь Михаила Никитича Заборщикова, который был самым почитаемым и уважаемым, как в Балтийском отряде, так и во всей морской спасательной службе России.

В 1944 году семнадцатилетний поморский паренек был призван в АСС Северного флота. Там он постигал основы морского спасательного дела, стал водолазом. Водолазом работал и после демобилизации, участвовал в восстановлении гидростанций на Свири. В 1959 году пришел в ЭО АСПТР БМП (ныне Балтийское БАСУ), где проработал до 1997 года. Сейчас находится на заслуженном отдыхе.

За долгие годы работы в Отряде Михаил Никитич был и водолазом, и водолазным специалистом, и заместителем начальника отряда по АСР и ПТР. С 1963 по 1968 год был избран председателем Комитета плавсостава БМП. Участник экспедиции особого назначения - ЭОН-12 по расчистке порта Читтагонг (Бангладеш) в 1972-1974 г. Участник более двухсот аварийно-спасательных и судоподъемных операций, в том числе и сверхсложных операций по спасанию т/х «Михаил Рудницкий», «Стахановец Котов», «Сага Сворд» и «Еурабия Скай», «Комсомолец Татарии». Многими операциями он руководил, иногда официально, а чаще фактически.

В конце 1975 года в закрытой части морского канала, после столкновения со встречным судном, стал тонуть т/х «Иосиф Дубровинский». Возникла угроза блокирования канала. Водолазы, руководимые Заборщиковым, с риском для жизни заделали МО, а затем и трюм тонущего судна, поставили его на плав, ликвидировали угрозу перекрытия порта. За эту операцию М.Н. Заборщиков был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В числе заслуженных наград этого спасателя числятся также орден Великой Отечественной войны, 16 медалей (в том числе бронзовая медаль ВДНХ) и знак Почетного работника Морского флота.

Кем бы ни работал Заборщиков, он всегда был образцом моряка-спасателя, неформальным лидером, душой коллектива. Многие спасатели Балтийского БАСУ, мастера высшей квалификации, прошли школу Заборщикова и с гордостью называют себя его учениками. Михаил Никитич собственным примером воспитывал в них высокие морально-волевые качества, без которых не состоится настоящий морской спасатель.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Заборщиков», строительный номер 703, был заложен 17 мая 2010 года. Спущен на воду 22 июня 2012 года. В митинге, посвященному спуску судна на воду, приняли участие представители Заказчика, Российского Морского Регистра Судоходства, представители средств массовой информации, руководство и сотрудники завода. Почетным гостем церемонии стал Заборщиков Михаил Никитич, в честь которого названо судно.

02 декабря 2013 года судно вышло в Ладожское озеро для проведения ходовых испытаний. 17 декабря были успешно завершены приемо-сдаточные испытания и подписан акт приема-передачи заказчику.

20 июня 2014 года судно передано в распоряжение ФБУ «Госморспасслужба России», а 25 июня отправилось в порт приписки Владивосток.

МАСС «Спасатель Заборщиков» («Spasatel Zaborshchikov») IMO: 9593945, флаг Россия, порт приписки Владивосток, было построено 20 июня 2014 года, строительный номер 703. Судостроитель: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», Шлиссельбург, Россия. Владелец: ФГУП Балтийское БАСУ. Оператор: ФГУП Балтийское БАСУ, Приморский филиал.

Класс Российского морского регистра судоходства: КМ Arc 5 1 AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.

Основные характеристики: Валовая вместимость 2532 тонны, дедвейт 1182 тонны, водоизмещение 3634 тонны. Длина 73,0 метра, ширина 16,6 метра, высота борта 6,71 метра, осадка 5,1 метра. Скорость хода 15 узлов. Автономность до 20 суток. Тяговое усилие на швартовах около 70 тонн. Может принять на борт 81 спасенного.

10 сентября 2014 года завершило буксировку по Северному морскому пути землесоса проекта 1-517-03 «Витим». Буксировка 73-х метрового «Витима» была осуществлена от приемного буя внешнего бара устья реки Яна до приемного буя внешнего бара устья реки Лена.

28 апреля 2015 года на акватории морского порта «Восточный» было проведено совместное учение Восточного филиала ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», Приморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», Находкинского филиала ЗАО «Роснефтефлот», АСФ ООО «Наяда» по ликвидации чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефтепродуктов, в котором приняло участие. 23 июля принял участие в учение по ликвидации аварийного разлива нефти (ЛРН), произошедшего при эксплуатации ППБУ «Северное Сияние». 23 ноября принял участие в учение Приморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», ООО «НИКО», ООО «Дилмас» и ООО «ПримПортБункер» по ликвидации чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефтепродуктов, которое было проведено на акватории морского порта Владивосток.

28 марта 2016 года приняло участие в совместном комплексном учение по ликвидации чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефтепродуктов, проводимой на акватории морского порта Владивосток. 30 марта принял участие в комплексном совместном учение по ликвидации чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефтепродуктов, в акватории морского порта Владивосток. 09 ноября вернулось в базовый порт Владивосток после завершения аварийно-спасательного дежурства по предотвращению чрезвычайных ситуаций, связанных с возможным разливом нефти при разведочном бурении на Киринском газоконденсатном месторождения на континентальном шельфе Охотского моря непосредственно у полупогружной плавучей буровой установки «Северное сияние».

12 февраля 2017 года принял участие в медицинской эвакуации буфетчицы, которой дверью раздробило большой палец левой руки, с борта СРТМ «Пильтун» (с/в ООО «Примкреветка»), осуществляющего рыбный промысел в Татарском проливе с координатами: Ш = 480 55’ С, Д = 1410 22’ В. В 12:40 часов по мск 12 февраля прибыл в порт Ванино и отшвартовался к причалу № 3, где пострадавшая была передана работникам скорой помощи.

25 января 2018 года прибыло в район поиска рыболовецкого судна "Восток" в Японском море.