Броненосцы

В течение нескольких столетий, вплоть до середи­ны XIX века, прогресс в военном кораблестроении был очень медленным. Деревянные парусные кораб­ли разных стран отличались друг от друга разве что размерами. «Возраст» линкоров тех лет играл далеко не самую важную роль: лишь бы выстроенный из от­борных пород дерева корпус сохранял свою проч­ность. Во времена морских войн XVII — XVIII веков корабли неоднократно переходили из рук в руки и служили порой по 30 лет, пока не становились жерт­вой жучка-древоточца или пожара.

В сражениях они обладали удивительной живуче­стью. Попадания двух-трех десятков чугунных ядер для многослойных дубовых бортов (толщина которых доходила до одного метра), оказывались «что слону дробина», а полученные повреждения в кратчайшие сроки ликвидировали бригады плотников. По сути де­ла, каждый линейный корабль эпохи парусного флота являлся деревянным «броненосцем». Только пожар, бороться с которым среди дерева, парусины и запа­сов пороха было очень трудно, мог привести к гибели крупного корабля в бою. Именно неуязвимость деревянного корабля за­держивала введение в военном флоте более про­грессивных материалов. Действительно, железный корпус был легче и прочнее, а затем и дешевле, по сравнению с деревянным, но ядра оставляли в нем аккуратные круглые дырки. Судьба такого корабля в бою оказалась бы плачевной. Поэтому железными стали только пароходо-фрегаты, предназначенные для разведки. А на линейных кораблях по-прежнему десятки пушек грозно смотрели сквозь порты в тол­стых дубовых бортах.

Ленты новостей