Субмарина C-3

Подводная лодка C-3 (Перейти к изображению)

Субмарина C-3

Подводная лодка C-3 (Перейти к изображению)

Субмарины типа «С» стали первой большой сери­ей подводных лодок, построенных для Королевско­го флота, а также последними британскими субмари­нами с керосиновыми моторами. Кроме того, 6 лодок типа «C» фирма «Виккерс, сыновья и Максим» пост­роила для ВМФ Японии в 1907—1910. Британские специалисты доставили их заказчику в разобранном виде и собрали на месте.

В 1910 году три лодки этого типа в сопровождении шлюпа «Rosario» ушли своим ходом из метрополии в Гонконг, чтобы усилить так называемую «Китай­скую эскадру». Их поход про­тяженностью более 10 тысяч ки­лометров стал поистине знаме­нитым, т.к. в те времена любой переход субмарины более чем на 100 миль казался выдаю­щимся событием.

Несмотря на ряд недостат­ков проекта, они широко при­менялись в годы мировой война на всех ТВД.

C- 11 затонула в результате столкновения еще до войны, 15.07.1909.

Пять лодок данного типа погибли в ходе боевых дейст­вий (C-29, 3 1, 32, 33, 34). Еще три (C-26, 27, 35) затопили 4.04.1918 собственные экипажи в Гельсингфорсе, чтобы исклю­чить захват их германскими вой­сками. Финны подняли корпуса этих лодок только в августе 1953 и сдали на лом.

C-3 была превращена в брандер и взорвана для уничтожения пирса во время рейда на Зеебрюгге 23 апреля 1918.

Остальные 27 лодок пошли на слом в 1919—22.

Любопытно отметить, что C-16 тонула дважды, но так и не погибла. Первое затопление произошло 14 июля 1909 в результате столкновения с ее «sistership»

C-17. Уцелел только один член экипажа, но саму лодку подняли и отремонтировали. Во второй раз причиной затопления стал таранный удар британского эсминца «Melampus» 16 апреля 1917 на рейде Гарви­ча. Он принял перископ субмарины за немецкий. Весь экипаж погиб, однако лодку снова подняли и восста­новили. Лишь 12 августа 1922 ее продали на слом.
0
Ленты новостей