Закладка первого серийного морского буксира «МБ-75» проекта 23120

Закладка первого серийного морского буксира «МБ-75»

Закладка первого серийного морского буксира «МБ-75» проекта 23120, строительный номер 881, 19 декабря 2013 года (Перейти к изображению)

Закладная доска буксира «МБ-75», номер 881

Закладная доска первого серийного морского буксира «МБ-75» проекта 23120, строительный номер 881, 19 декабря 2013 года (Перейти к изображению)

19 декабря 2013 года в эллинге ОАО СЗ «Северная верфь» состоялась закладка первого серийного морского буксира «МБ-75» проекта 23120, строительный номер 881. Проектантом судов является ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург). Об этом сообщила пресс-служба ОАО СЗ «Северная верфь».

Контракт на строительство серии (головное судно + два серийных судна) морских буксиров (МБ-75) с высоким ледовым классом ARC4 на базе проекта 23120 для Министерства обороны РФ между ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» и Федеральным агентством по поставкам вооружения, военной, специальной техники (Рособоронпоставка) был подписан 29 июня 2012 года.

Закладка киля первого судна состоялась 14 ноября 2012 года – в день, когда «Северная верфь» торжественно отметила столетие со дня основания.

«Северная верфь» получила новый контракт на строительство серии морских буксиров «МБ-75» проекта 23120 во многом благодаря уже имеющемуся опыту строительства судов снабжения морских буровых платформ для европейских заказчиков.

Суда на базе проекта 23120 по техническим параметрам во многом схожи как с уже построенными «Северной верфью» «снабженцами» для европейских заказчиков, так и с судами проектов 22390/22391, которые должны были стать основой флота обеспечения при освоении «Газпромом» арктических шельфовых углеводородных месторождений. Принципиальное отличие судов на базе проекта 23120 от предыдущих проектов – в том, что новые суда имеют высокий ледовый класс – ARC4, то есть имеют возможность круглогодичного плавания в арктических морях.

Основные характеристики: Водоизмещение полное около 10000 тонн. Дедвейт при максимальной осадке около 4000 тонн. Длина наибольшая около 95 метров, ширина наибольшая около 22 метров, осадка наибольшая около 9 метров. Дальность плавания около 5000 миль. Автономность (по запасам провизии) около 60 суток. Экипаж составляет 27 человек.

Назначение судна: погрузка, хранение, транспортировка и передача сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, суда;

буксирное обеспечение, оказание помощи экипажам кораблей и судов, терпящим бедствие.

Район плавания:

самостоятельное плавание без ограничения района в неарктических морях;

самостоятельное плавание в летне-осеннюю навигацию в Баренцевом море;

плавание под проводкой за ледоколом в зимне-весеннюю навигацию в Баренцевом море.

Отметим, что Федеральной службой по оборонному заказу «Северная верфь» назначена основным поставщиком кораблей классов фрегат (проект 22350) и корвет (проекты 2038/20385) и включена в реестр единственных поставщиков российских вооружения и военной техники в качестве единственного поставщика судов связи проекта 18280. В соответствии с уже заключенными контрактами «Северная верфь» должна до 2020 года построить и передать ВМФ РФ 6 фрегатов (корабли ближней и дальней морской зоны) проекта 22350, 6 корветов (корабли ближней морской зоны) проектов 20380 и 20385, 3 судна тылового обеспечения с высоким ледовым классом ARC4 на базе проекта 23120 - морских буксира «МБ-75», а также 3 судна связи проекта 18280.

0
Ленты новостей