В Рыбинске заложен киль круизного пассажирского судна проекта PV09

«Морское Инженерное Бюро»

«Морское Инженерное Бюро». Логотип (Перейти к изображению)

Закладка киля судна проекта PV09

Закладка киля круизного пассажирского судна класса «М-ПР» проекта PV09, 18 марта 2014 года (Перейти к изображению)

Закладная доска судна проекта PV09

Закладная доска пассажирского судна класса «М-ПР» проекта PV09, 18 марта 2014 года (Перейти к изображению)

18 марта 2014 года на рыбинской «Верфи братьев Нобель», филиала Московского судостроительно - судоремонтного завода, прошла торжественная церемония закладки киля высококомфортабельного круизного пассажирского судна класса «М-ПР» проекта PV09 (строительный номер 100). Об этом 18 марта 2014 года сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро.

Технический проект TM100 (PV09) разработан Морским Инженерным Бюро.

Круизное пассажирское судно проекта PV09 предназначено для совершения круизных рейсов по европейским внутренним водным путям России, в том числе через Волго-Балт, Волго-Дон, Беломорско-Балтийский канал, по Волге, Москве-реке, на линиях, соединяющих порт Москва, порт Санкт-Петербург и порт Беломорск через Беломорско-Балтийский канал, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря.

Надводный габарит судна обеспечивает возможность прохода под мостами реки Москва.

Представляет собой трехпалубное судно, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, со средним расположением двухъярусной надстройки, с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами, с категорией ледового усиления «Лед 20».

Основные характеристики: Водоизмещение 1860 тонн. Длина габаритная 95,88 метра, ширина габаритная 13,8 метра, высота борта до ГП 3,8 метра, осадка по КВЛ 1,8 метра. Максимальная скорость около 25 км/ч, эксплуатационная 22,5 км/ч. Автономность 10 суток. Судно имеет 4 палубы, из них 3 жилые и одна прогулочная. Класс РРР: М-ПР 2.5 (лед 20) А.

Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными двухвинтовыми винто-рулевыми колонками (ВРК) с винтами фиксированного шага с механической мощностью на входном валу по 1100 кВт каждая с приводами от гребных электродвигателей электрической мощностью 1200 кВт каждый.

Главная энергетическая установка - дизель-электрическая. Состоит из четырех главных дизель-генераторов электрической мощностью по 830 кВт каждый, питающих главную электрическую сеть судна от которой, в том числе, питается гребная электрическая установка (ВРК).

Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусматривается носовое подруливающее устройство (НПУ) типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага с мощностью на входе НПУ 200 кВт.

0
Ленты новостей