Строящийся по заказу ФГУП «Росморпорт» паром для линии «Усть-Луга–Балтийск» «Маршал Рокоссовский» спустили на воду

Паром «Маршал Рокоссовский», спущен на воду

Паром «Маршал Рокоссовский», спущен на воду, Турция, 21 августа 2020 года (Перейти к изображению)

«Маршал Рокоссовский», церемония спуска на воду

Паром «Маршал Рокоссовский», церемония спуска на воду, Турция, 21 августа 2020 года (Перейти к изображению)

Строящийся по заказу ФГУП «Росморпорт» паром «Маршал Рокоссовский» спустили на воду. Автомобильно-железнодорожный 200-метровый паром имеет ледовый класс Arc4 и будет работать на линии «Усть-Луга – Балтийск» (морской порт Калининград). Судно строится по поручению Правительства России за счёт собственных средств ФГУП «Росморпорт». Об этом 21 августа 2020 года сообщила пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

как сообщается, строительство ведётся в кооперации верфи Kuzey Star Shipyard и ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК). Параллельно в кооперации строится второе судно для этой линии – паром «Генерал Черняховский».

Проект CNF19M, разработанный Морским Инженерным Бюро, соответствует всем современным нормам по обеспечению экологической безопасности. Например, проектом предусмотрена установка обработки балластных вод.

«Крестной матерью» парома «Маршал Рокоссовский» стала заместитель Генерального директора ФГУП «Росморпорт» Оксана Губина. В торжественной церемонии также приняли участие начальник управления гражданского судостроения Волго-Каспийского региона департамента гражданского судостроения ОСК Илья Косыгин, генеральный директор ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» Евгений Кузнецов, владелец верфи Kuzey Star Shipyard г-н Тунджай Имрай и глава Морского инженерного бюро Геннадий Егоров.

Отмечается, что оба парома для линии «Усть-Луга – Балтийск» названы в честь выдающихся советских полководцев: дважды Героя СССР Константина Рокоссовского - единственного в истории Советского Союза маршала двух стран: СССР и Польши и дважды Героя СССР, генерала армии Ивана Черняховского. В период Великой Отечественной войны маршал Константин Рокоссовский в том числе командовал Восточно-Прусской наступательной операцией, в ходе которой был освобожден город Кёнигсберг (ныне - Калининград).

Для справки: Судно предназначено для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров (20-футовых).

Конструктивные особенности парома:

- пропульсивная (движительная) установка судна в составе двух винтов регулируемого шага и трех подруливающих устройств обеспечивает высокую маневренность и управляемость;

- выбранная ширина парома позволяет использовать максимальную производительность аппарелей в портах Балтийск и Усть-Луга (эксплуатирующиеся паромы имеют меньшую ширину);

- судно соответствует всем современным нормам по обеспечению экологической безопасности окружающей среды, в том числе предусмотрена установка обработки балластных вод;

- предусмотрено оборудование судна аппаратурой внутрисудовой и внешней связи, а также навигационным оборудованием, соответствующими всем современным требованиям, в жилых и общественных помещениях есть выход в Интернет, а также ТВ-трансляция;

- объем автоматизации (в соответствии с правилами РС) позволяет эксплуатацию механической установки парома без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления с применением компьютерной интегрированной системы управления и контроля.

Основные технические характеристики судна: Длина наибольшая 199,9 метра, ширина 27 метров, высота борта до ВП 14,7 метра, осадка по ЛГВЛ 6,0 метров. Скорость хода на чистой воде 16,5 узлов. Экипаж/мест — 24/36 человек.

Класс Российского морского регистра судоходства (РС): КМ Arc4 AUT1-ICS OMBO ECO GFS Ro-ro ship.