Спущен головной танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27

Танкер «В. Ф танкер-11»

Головной танкер «Волго-Дон макс» проекта RST27 «В. Ф танкер-11» (Перейти к изображению)

На Окской судоверфи 27 апреля 2012 года состоялся торжественный спуск головного танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 «В. Ф танкер-11», сообщил пресс-центр судоверфи. Заказчиком танкера является судоходная компания «В. Ф. Танкер», которая входит в холдинг VBTH. Всего на заводе должно быть построено пятнадцать танкеров проекта RST27.

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, проведенной в 2010 году, создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики и прошли модельные испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. В сравнении с другими проектами Бюро танкера нового проекта RST27 имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в реке при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС).

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 метра, ширина - 16,6 метра, высота борта - 6,0 метра. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

При проектировании были учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).

Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 6980 тонны при осадке 4,20 метра, в реке при осадке 3,60 метра - 5378 тонн, скорость в эксплуатации - 10,0 узлов.

Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 м³/час. Установлено два вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство - 230 кВт. Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.

Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 суток.

Судно проекта RST27 соответствует требованиям класса Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).

Головное (на Окской судоверфи) судно проекта RST27 «В.Ф танкер – 11» было заложено 20.10.11. Спуск 27.04.12. Второе судно проекта RST27 «В.Ф танкер – 12» было заложено 27.10.11. Третье судно проекта RST27 «В.Ф танкер – 13» было заложено 27.12.11. Четвертое судно проекта RST27 «В.Ф танкер – 14» было заложено 20.01.12. Пятое судно проекта RST27 «В.Ф танкер – 15» было заложено 20.03.12.

0
Ленты новостей