Херсонский СЗ спустил на воду головной танкер «Глостер 1» проекта RST26

Закладка киля головного танкера проекта RST26

Закладка киля головного танкера проекта RST26, Херсонский СЗ, 22 июля 2011 года (Перейти к изображению)

Танкер «Глостер 1» перед спуском на воду

Головной танкер «Глостер 1» проекта RST26 перед спуском на воду, 22 февраля 2013 года (Перейти к изображению)

22 февраля 2013 года на Херсонском судостроительном заводе состоялся спуск на воду головного нефтеналивного судна проекта RST26 дедвейтом в море / в реке - 4595 / 2820 тонн «Глостер 1», который был заложен 22 июля 2011 года. Об этом сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро.

Проект RST26 был разработан Морским Инженерным Бюро.

Отметим, что суда проекта RST26 предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, виноматериалов, пищевых масел и патоки.

Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза одного типа.

На судах проекта RST26 предусмотрена продольная переборка в ДП, применяются погружные грузовые насосы, в грузовых танках отсутствует набор, имеется развитый тронк.

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала, Волго - Балтийского пути, Беломорско-Балтийского канала.

Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.

На судне установлено восемь погружных грузовых насосов производительностью по 115 куб. м/час каждый и один погружной насос отстойного танка производительностью 80 куб. м/час, что в свою очередь обеспечивает время грузовых операций около 6 часов. Грузовая система обеспечивает закрытый прием груза береговыми средствами и выдачу груза судовыми погружными насосами. Система предусматривает грузовые операции по погрузке и выгрузке одновременно для 2-х сортов груза.

Предусматривается система изолированного балласта, полностью расположенная в грузовой зоне танкера и обслуживаемая двумя балластными насосами.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 567 кВт.

Основные характеристики: Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков составляет 5009 кубометров, дедвейт в море - около 4595 тонн при осадке 4,784 метра, в реке при осадке 3,60 метра - около 2820 тонн. Длина 118,87 метра, ширина 13,0 метров, высота борта 5,8 метра. Эксплуатационная скорость 10,0 узлов. Автономность плавания 10 суток. Экипаж 12 человек.

0
Ленты новостей