Крейсер «Asama» (1898 г)

Крейсер «Asama» (1898 г) (Перейти к изображению)

Крейсер «Tokiwa»

Крейсер «Tokiwa» (тип «Asama») (Перейти к изображению)

Первые полноценные броненосные крейсера ВМФ Японии, заказаны в рамках программы «6—6» (строительство равного числа современных броненосцев и броненосных крейсеров как основы линейных сил). Заказаны по «Второй программе расширения флота» 1896 года. Проект создал Филипп Уотте, впоследствии ставший главным конструктором британского флота. В его основу лег опыт создания «элсвикских» крейсеров для Чили, в частности, «O'Higgins», но броневая защита была усилена, а артиллерия размещена более выгодно (линейное расположение башен ГК вместо ромбического, двухорудийные установки).

На момент своей постройки стали, бесспорно, лучшими броненосными крейсерами мира и явились прототипами целой серии японских кораблей программы 1896 года. Взяв за образец британский тип «Monmouth», за счет уменьшения скорости на 2 узла и нормального запаса угля (550 вместо 800 тонн), конструкторы почти вдвое по сравнению с прототипом усилили главный пояс, броневую палубу и установили каземат в средней части.

«Monmouth» проходил 10-узловым кодом свыше 6500 миль, имел высоту надводного борта 8,5 метра, площадь бронирования 25%. Для «Asama» эти показатели составляли 4200 миль, 5,6 метра, 42% соответственно. При сохранении числа стволов 152-мм артиллерии стало возможным вооружить корабли 4-203-мм орудиями.

Высокие боевые и маневренные характеристики крейсеров во многом определялись удачным «элсвикским» проектом, но последний был значительно улучшен по сравнению с прототипами. Главный пояс из гарвеевской никелевой брони (86,6 х 2,14 м) имел толщину 178 мм, утоньшаясь в оконечностях до 89 мм; начинался он в 0,6 метра ниже ватерлинии. Над ним, на уровне батарейной палубы, находился верхний 127-мм пояс (65,2 х 2,14 м), проходивший от переднего до заднего мостиков.

Верхний пояс замыкали с торцов броневые траверзы овального профиля (выпуклыми частями направленные в нос и корму). В результате получился надежно защищенный каземат для 152-мм артиллерии. Шестидюймовой броней было защищено помещение для носового торпедного аппарата.

Чрезвычайно сильно была защищена боевая рубка — это стало «визитной карточкой» всех японских броненосных крейсеров периода войны с Россией. Общий вес брони достигал 2100 тонн (21,5% нормального водоизмещения); броня толщиной свыше 152 мм составляла 19% площади борта и надстроек, ниже — 40%. Площадь небронированных частей составила только 41%.

Корпус был разделен переборками на 163 водонепроницаемых отсека, 32 из них располагались в двойном днище.

Орудия ГК размещались попарно в двух башнях, разработанных фирмой «Armstrong» и однотипных башням японских крейсеров типа «Iwate» и итальянских типа «Giuseppe Garibaldi». Овальные башни имели плоскую крышу и были защищены 102-мм листами. В эксплуатации оказались неудобными, так как были очень тесными, к тому же в них находилось более половины всего запаса снарядов. Десять 152-мм пушек стояли в казематах в средней части

корпуса, четыре — в палубных щитовых установках. Боекомплект 203-мм орудий составлял 80 снарядов на ствол, 152-мм — 150.

На испытаниях скорость хода крейсеров превысила проектную примерно на полтора узла; ЭУ отличались значительной экономичностью. Правда, обслуживание главных механизмов не было тщательным и в 1904 скорость «Asama» не превышала 19 узлов.

«Tokiwa» в 1910 прошел замену старых цилиндрических котлов на 16 типа Миябара. «Asama» подвергся этой процедуре в 1915— 1917, а в 1937-1938 на «Tokiwa» вновь заменили котлы — на восемь типа «Канпон».

Перед мировой войной оба корабля прошли ремонт и модернизацию. 42-мм орудия были сняты и заменены на четыре 47-мм, надводный торпедный аппарат также демонтировали.

С 1921 оба крейсера являлись кораблями береговой обороны 1-го класса. «Asama» с 1937 стал учебным судном {фактически он использовался для подготовки кадетов еще до первой мировой войны, в 1922 его вооружение составляли 8—152-мм орудий и 1—76-мм зенитка).

Сдан на слом в 1947.

«Tokiwa» в 1920 тоже был передан в учебную флотилию, но через год вновь стал кораблем береговой обороны 1-го класса. К апрелю 1922 его переоборудовали в минный заградитель (300 мин). В августе 1927 случайный взрыв мины вызвал тяжелые повреждения корпуса, после чего корабль направили в резерв.

После начала японо-китайской войны (1937) «Tokiwa» отремонтировали и вернули в строй в прежнем качестве заградителя, причем количество мин довели до 500. Дальнейшие незначительные из-менения преимущественно касались зенитной артиллерии: к 1945 корабль нес четыре 152-мм, одно 76-мм орудие, два 40-мм и тридцать 25-мм автоматов. Были предусмотрены и бомбосбрасыватели для 80 глубинных бомб.

В апреле 1945 «Tokiwa» подорвался на мине, был наскоро отремонтирован, но уже 9.08.1945 потоплен американской авиацией в Майдзуру.

Корпус поднят и разобран на металл в 1947.

0
Ленты новостей