Крейсер «Bonaventure» (1892 г)

Крейсер «Bonaventure» (тип «Astraea») (1892 г) (Перейти к изображению)

Крейсера 2-го класса, за­казанные в рамках «Акта о морской обороне» 1889. Представляли собой увели­ченный вариант «Apollo» — 1000-тонная прибавка водо­измещения была использова­на для улучшения обводов корпуса, а также для усиле­ния и более выгодного разме­щения артиллерии.

Общая архитектура корпу­са. схема броневой защиты, вооружение и энергетическая установка были схожи с прототипом, но число орудий в батарее каждого борта было увеличено до четырех 120-мм и трех 57-мм. Концевые 120-мм пушки устанавливались в спонсонах, что обеспечивало ведение огня в оконеч­ности.

Вместо отдельных полубака и полуюта крейсера получили простирающуюся на всю длину корпуса шлюпочную палубу. Значительное увеличение высо­ты надводного борта сделало новые корабли гораз­до более «сухими» по сравнению с предшественни­ками и облегчило работу артиллерии в свежую пого­ду. Днища всех кораблей серии были покрыты тико­выми досками и обшиты медью.

Серия подверглась многочисленным нареканиям: утверждалось, что малозаметные улучшения по от­ношению к «Apollo» в сфере вооружения, скорости и автономности достались ценой слишком большого увеличения размерений и стоимости. Кроме того, не­сколько упала скорость хода (правда, при этом как-то забывалось, что рост водоизмещения благопри­ятно сказался на мореходности, прежде весьма по­средственной). Словом, несмотря на некоторые не­доработки в проекте, тип «Astraea» стал основой для разработки перспективных крейсеров 2-го класса.

Трехцилиндровые машины тройного расширения в форсированном режиме развивали мощность 9365—9500 л.с. и сообщали кораблям скорость 19,5 узла. На ходовых испытаниях они показали около 9250 «лошадей»; скорость колебалась в пределах 19,5-20,5 узлов.

«Bonaventure» в 1908 был превращен в плавбазу подводных лодок.

«Flora» списан в 1914, с 1915 стал портовым суд­ном «Indus II».

«Charybdis» с 1917 тоже нес портовую службу, а в 1918 был переоборудован в коммерческое судно, предназначенное для использования частными ком­паниями. Но в январе 1920 вернулся в строй коро­левского флота.

«Cambrian» в 1916 частично разоружили и при­влекли для обучения кочегаров в Девонпорте под названием «Harlech», в 1921 его переименовали в «Vivid».

«Forte» сдали на слом в 1914; «Astraea», «Bonaventure» и «Fox» — в 1920.

Прочие единицы та же судьба постигла в 1922-1923.

Исключение составил крейсер «Hermione»: в 1910—1912 он использовался для испытаний гидро­планов, с 1914служил брандвахтой, в 1916-1919 — штабным кораблем флотилии торпедных и патруль­ных катеров.

«Hermione» списан в 1921, через год передан «Морскому обществу» Англии и стал учебным суд­ном «Warspite». В этом качестве он использовался до начала 1940, после чего был разобран.

0
Ленты новостей