Схема крейсера «Tennessee» (1904 г)

Схема крейсера «Tennessee» (ACR-10) (1904 г) (Перейти к изображению)

Крупные броненосные крейсера, предназначавшиеся для действий в составе линейных сил флота в составе авангардного отряда. Заказаны по программам 1902 (первые два) и 1904 (остальные) годов. От типа «Pennsylvania» отличались только большим водоизмещением и усиленным главным калибром. По схеме бронирования и обводам напоминают своих предшественников, но в целом проект был заметно улучшен.

Броня смешанного типа (Гарвея и Круппа). 127-мм главный пояс занимал три четверти длины корпуса, в оконечностях утончался до 76 мм. Плоская часть палубы за главным поясом имела толщину всего 37 мм, в оконечностях, напротив, утолщалась до 76 мм (скосы — 76 мм). Над поясом находились два яруса казематов (верхний со 127-мм, нижний — с 50-мм броней). Толщина части бронирования барбетов, находящейся за главным поясом, составляла 102 мм — внизу они присоединялись к броневой палубе. Лобовая броня башен достигала 229 мм, бортовая — 178 мм, тыльная — 127 мм, крыша — 63 мм.

254-мм орудия Мк.З имели скорострельность 1,5 в/мин и выбрасывали 232-кг снаряды с начальной скоростью 823 м/с. 12—152-мм орудий Мк.8 стояли в бортовых батареях на главной палубе (там же находились 12—76-мм пушек), еще четыре — в казематах на верхней; между ними были установлены остальные 76-мм пушки. В мировую войну корабли подверглись частичному разоружению: были сняты часть 152-мм (на некоторых осталось по 4 ствола) и 10-76-мм пушек, добавлены две 76-мм зенитки.

Как и прежде, вертикальные машины тройного расширения работали на два вала. На кораблях широко использовались вспомогательные электрические системы. Во время четырехчасовых испытаний крейсера при мощности машин 27274-28280 л.с. показали скорость хода от 21,92 до 22,27 узла.

В 1911 корабли оборудовали решетчатыми фок-мачтами. 5.11.1915, снова впервые в истории, с помощью пороховой катапульты был успешно выполнен взлет поплавкового самолета «Кертисс» с движущегося крейсера «North Caroline» (ранее эти опыты проводились только на якоре).

В связи с передачей названий штатов строящимся линкорам переименованы: ACR-10 стал именоваться «Memphis» (в 1916), ACR-11 — «Seattle» (в 1916), ACR-12 - «Charlotte» (в 1920). ACR-13 -«Missoula» (в 1920).

В ходе войны подверглись модернизации по той же схеме, что и предыдущая серия. Крейсер «Memphis» 29.08.1916 на рейде Санто-Доминго (Гаити) попал под удар цунами 30-метровой высоты (ни один корабль или судно такого водоизмещения до того никогда не сталкивались с этим стихийным бедствием). Крейсер был выброшен на берег и полностью разрушен.

«Charlotte» и «Missoula» списали в 1921, в 1930 сдали на слом.

«Seattle» в конце мировой войны тоже был оборудован катапультой и получил авиагруппу из четырех самолетов, в 1923—1927 служил флагманской плавбазой («административным флагманским кораблем») ВМФ США. До 1941 он использовался в качестве приемного судна в Нью-Йорке, затем под номером IX-39 применялся для разнообразных вспомогательных нужд.

Сдан на слом в 1946.

0
Ленты новостей