Крейсер «San Marco»

Крейсер «San Marco» (тип «San Giorgio») (Перейти к изображению)

Наиболее мощные броненосные крейсера итальянского флота. Заказаны немедленно за типом «Pisa»: «San Giorgio» — 3.08.1904, «San Marco» — 18.09.1905; проект Э. Масдеа.

Сохранили вооружение, использованное в проекте «Amalfi» (по существу, отличались только силуэтом), но получили усовершенствованную систему бронирования, улучшенную мореходность (за счет длинного полубака) и обитаемость. Головной корабль нес броню «Крупп-Терни», «San Giorgio» — фирмы «Midvale».

Энергетическая установка эшелонной схемы, котельные отделения были разнесены в нос и корчу (поэтому корабли получили по четыре трубы в двух группах); между ними находились машины. Сигнальная мачта стояла ближе к кормовой группе труб; После ходовых испытаний высота труб была уменьшена. В целом по боевым качествам соответствовали поздним британским броненосным крейсерам.

«San Marco» стал первым итальянским кораблем, оснащенным паровыми турбинами, оказавшимися более мощными, чем паровые машины его «систершипа». Однако особого выигрыша в скорости это не дало — всего лишь 1.75 узла.

В 1916 оба корабля были модернизированы: перед носовым мостиком установили фок-мачту, восемь 76-мм противоминных пушек заменили на шесть зениток того же калибра.

В 1931-1935 «San Marco» перестроили в радиоуправляемую плавучую мишень для подготовки артиллеристов. Прежние 14 угольных котлов заменили на 4 нефтяных котла «Торникрофт». В новом качестве водоизмещение составило 9110 т, мощность механизмов 13000 л.с, скорость — 13 узлов. Для управления мишенью был оборудован миноносец «Audace».

9.09.1943 бывший крейсер захватили германские войска в Ла-Специи и затопили там же в 1944. Разобран в 1949-м.

« San Giorgio» до середины 1930-х служил учебным артиллерийским кораблем. В 1937—1938 он прошел модернизацию на верфи ВМФ в Специи и был превращен в корабль береговой обороны (с сохранением функций учебного).

Котлы перевели со смешанного отопления на нефтяное, их число сокращено с 14 до 8, из 4 дымовых труб оставлены 2 (получили защитные бронеко-жухи). Мощность механизмов составила 18200 л.с, скорость — 18,6 узлов. При запасе нефти в 1300 тонн крейсер мог пройти 4237 миль на 12 узлах.

Главный и средний калибр остались прежние, но была значительно усилена зенитная артиллерия. Все малокалиберные орудия и торпедные аппараты сняли, вместо них установили 8-100-мм L/47 универсальных орудий Минезини (4 х II), 6—37-мм автоматов, 4—13,2-мм пулемета (2 х II). Толщина горизонтального бронирования была доведена до 80 мм.

В 1940 году зенитное вооружение вновь усилили. Перед носовой башней ГК установили еще одну спарку 100-мм орудий, количество крупнокалиберных пулеметов довели до 14 (7 х II). Дополнительно установили 12-20-мм автоматов (6 х II).

Корабль стал базироваться на порт Тобрук (Ливия). В начальный период войны он оказывал огневую поддержку войскам у ливийского побережья. 10.06.1940 крейсер был поврежден английскими самолетами с авианосца «Eagle», а на следующий день поврежден 152-мм снарядами британских крейсеров. Чтобы избежать затопления, корабль сел на мель.

22.01.1941 его вновь тяжело повредили английские палубные самолеты. Перед сдачей базы был затоплен экипажем на мелководье.

В 1952 корабль подняли и попытались отбуксировать в Италию, но во время сильного шторма буксировочные концы лопнули и «San Giorgio» затонул в 100 милях от Тобрука.

0
Ленты новостей