«Атлантис» 1 июля 1941 г

«Атлантис» 1 июля 1941 г., Атлантика. Фото сделано с вспомогательного крейсера «Орион» (Перейти к изображению)

Понимая что экипаж очень устал, капитан-цур-зее решил дать ему небольшую передышку. Он увел рейдер в район свободный от торгового судоходства — там корабль находился в дрейфе несколько дней. 1 июля в зоне «Андалузия», приблизительно в 300 милях к северу от островов Тристан-да-Кунья, состоялось рандеву с «Орионом». РВМ приказало Рогге передать на него топливо и провизию. Командир «Атлантиса» смог выделить для фрегаттен-капитана Вайера только 581 т соляра, чем тот был не очень доволен. На следующий день начали заправку, которую закончили уже в сумерках. 6 июля командиры рейдеров и их команды дружески расстались. После этого Рогге решил сменить театр боевых действий — теперь путь HSK-2 лежал в Тихий океан. «Атлантис» уже в третий раз обогнул мыс Доброй Надежды и, держась «ревущих сороковых», прошел Индийский океан. Затем он далеко с юга обогнул Австралию с Новой Зеландией и 25 августа 1941 г. вышел в район предполагаемого оживленного судоходства.

Больше двух недель «Атлантис» бесцельно прочесывал торговые маршруты, пока 10 сентября уже после захода солнца впередсмотрящий не заметил судно, появившееся из дождевого шквала и двигавшееся противоположным курсом. Рейдер в этот момент находился в семистах милях севернее острова Кермадек, где-то на полпути между Новой Зеландией и островами Общества. Рогге начал преследование. На торговце также заметили приближение неизвестного корабля и в эфир полетели сигналы тревоги с координатами, которые немецким радистам не удалось заглушить. Тем не менее, капитан-цур-зее хотел захватить транспорт противника, не причинив ему повреждений. Поэтому он приказал сигнальщику передать приказ — остановиться и не пользоваться радио. Капитан норвежского сухогруза «Сильваплана» (4793 брт, 1938 г), принадлежавшего «Чуди & Эйцен», Нильс Станге Нильсен тут же подчинился (26°16? ю.ш./164°25? з.д.). Забегая вперед, отметим, что этот транспорт стал 22-й и последней жертвой «Атлантиса». Поднявшись на борт, абордажная команда с помощью судовой рации дала отбой сигналу тревоги. Изучив документы, немцы выяснили, что судно шло из Сингапура в Нью-Йорк с очень ценным грузом каучука, саго, олова, меди, кофе, дерева и специй. Узнав об этом, Рогге решил оставить «Сильваплана» в качестве приза. Он отослал трофей в условленную точку, находившуюся в 400 милях южнее островов Тубуаи, а сам продолжил крейсерство, впрочем, оказавшееся безрезультатным. Вновь встретившись с призом, немцы перегрузили в трюмы «Атлантиса» 120 т сырого каучука вместо песчаного балласта. После этого рейдер и его трофей вновь расстались, так как Рогге направился на рандеву с судном снабжения «Мюнстерланд», которое вышло из Иокогамы 25 августа.

0
Ленты новостей