Кэт, буцентавр

Группы:

Продолжая знакомство с типами судов X-XI вв., мы находим такие названия, как «Кэт», «буцен­тавр»,   «ligna de teriis» и  «большая  галера». Буцентавр - такое название было дано госу­дарственной барке, выстроенной специально для того, чтобы участвовать в церемонии «венчания с морем», когда венецианские дожи вступали в символические браки с морем, бросая в воду кольцо. Впервые церемония состоялась в 998 г. при доже Пьетро Орсе­оло 11, праздник проходил на Вознесение. Барка представляла собой гигантский понтон с воздвигнутой на нем фантастической над­стройкой, роскошно декорированной позоло­ченной скульптурой, и приводилась в движе­ние двадцать одним веслом по каждому бор­ту, каждым веслом работало три-четыре греб­ца. После падения Венецианской республики у последнего буцентавра была сломана вер­хняя часть, а корпус использовался как ра­бочий  понтон.Название «кэт» происходит, возможно, от ис­каженного галльского слова, превращенного в «кат­тус»; согласно венецианским законам, «кэт» — это большая галера, одна из тех, где находилось до ста человек. Архиепископ Уильям Тирский говорит в «Gesta dei per Francos», что в 1121 г. дож Доменико Микеле отправился в Сирию с флотом, состав­ленным из сорока галер, двадцати восьми кэтов и четырех больших грузовых судов, и дальше объясняет, что «корабли с рострами, которые называют кэтами» были крупнее галер, что на них имелось по сто весел, и каждым орудовало по два человека. Во время плавания кэты шли рядом с четырьмя большими грузовыми судами, а галеры поддерживали их с тыла; следователь­но, кэты не очень-то годились для битвы. Одной из особенностей, характерной также для галер конца XIV в., было наличие двух кормовых ве­сел. Другой хроникер, Альбер д'Экс (Альбертус Аквенсис) говорит: «на галерах... на триремах, именуемых в просторечии каттус...». Это подтвер­ждает, что термин «кэт» относится к большой галере.

«Буцентавр», официальный корабль дожа, не был военным, но документы XIV в. описывают такие  суда  как   разновидность  большой   галеры. Из венецианского указа от 30 декабря 1337 г. можно сделать вывод, что «буцентавр» — это искаженное «дуценторум» — следовательно, бу­центавры и кэты являлись одним и тем же ти­пом корабля. Ligna de teriis, упоминаемые почти исключи­тельно в генуэзских статутах Уффицио ди Газа-риа в годы между 1300 и 1350, были корабля­ми,   размерами   меньше   галер   с   тремя,   а   то   и двумя веслами на скамью. Установить, что эти корабли были меньше галер можно с помощью одного из генуэзских статутов, который датирует­ся 14 октября 1316 г. и озаглавлен: «Ordina­mentum factum in galeis navigaturis ad Aguas Mortuas». В нем устанавливалось, что, направ­ляясь из Генуи в Аг Морт близ Монпелье во Франции, корабли не могут идти поодиночке, но каждую галеру должна сопровождать другая га­лера или lignum de teriis с восемьюдесятью-ста веслами. Эти суда не могли ходить парами, а только в сопровождении более крупной и лучше вооруженной  галеры. «Большая галера» была, как правило, не воен­ным, а купеческим судном. Большим военным галерам давались особые названия, такие, как уже упоминавшиеся кэт, буцентавр, а с XVI по XVII вв.   и другие.

0
Ленты новостей