Развитие судостроения в средиземноморье

Сходства и различия технологий постройки, способов плавания и назначение кораблей разных стран. Сравнения конструкций, типов, назначения кораблей.

Паруса на кораблях античной эпохи

Многочисленные изображения египетских, гре­ческих и римских кораблей, сохранившиеся до нынешнего дня, показывают, что на этих кораб­лях имелась только одна мачта с одним боль­шим прямым парусом, прямоугольным по форме и подвешенным к горизонтальному рею. Такой тип паруса был крайне примитивен и не пред­ставлял возможности для лавирования, то есть пользоваться им было можно, только когда ветер дул в благоприятном направлении, а именно — с кормы. Подробнее »

0

Классификация античных гребных кораблей

В древние времена использовалась система, не основанная ни на функции, ни на размерах корабля. Фукидид, греческий историк, рассказы­вает нам, что во второй половине VII в. до н.э. коринфский кораблестроитель Амеинокл Самос­ский построил четыре триеры. Геродот, другой греческий историк, рассказывает, что фараон Нехао II (609-595 гг. до н.э.) владел триерами, построенными греческими корабельными плотни­ками. Ксенофон говорит, что флот Александра Великого (336-323 до н.э.) на реке Евфрат со­стоял из двенадцати триер, трех тетрер и четы­рех пентер. Подробнее »

0

Расположение гребцов на кораблях

Расположение гребцов на римской либурне

Мы не располагаем точной информацией о том, как были устроены корабли античных вре­мен. Ни один из египетских, греческих или рим­ских военных кораблей не сохранился в том виде, чтобы его можно было бы поднять, обмерить и точно реконструировать. Однако, два римских корабля {не военных) уцелели на дне озера Неми. Они дали нам возможность понять основную суть конструкции как торговых, так и военных судов. Корабли, которые подводные археологи изучили в различных точках Средиземноморья, — это торговые суда. Более того, их состояние не поз­воляет нам установить расположение скамей и гребцов. Подробнее »

0
Ленты новостей