Служба броненосцев типа «Royal Sovereign»

Броненосец «Royal Sovereign»

Эскадренный броненосец «Royal Sovereign» (Перейти к изображению)

Верхняя палуба «Royal Sovereign»

На верхней палубе «Royal Sovereign»  (Перейти к изображению)

343-мм орудия «Revenge»

343-мм орудия броненосца «Revenge» (Перейти к изображению)

Схема броненосца «Revenge» в 1914 г

Схема эскадренного броненосца «Revenge» в 1914 г. (Перейти к изображению)

Корабли данной серии, после вступления в строй были признаны очень удачными броненосцами, проч­но и хорошо построенными, с великолепной обитае­мостью и простой, но эффективной планировкой. Они могли вести бой с большими шансами на победу про­тив любого из своих современников. Их можно было легко узнать по двум дымовым трубам, поставленным поперек корабля, по высокому надводному борту и открытым сверху барбетам. Начиная с них, британ­ское кораблестроение перешло к постройке больших серий похожих друг на друга броненосцев.

27 июня 1897 г. в честь бриллиантового юбилея царствования королевы Виктории на Спитхедском рейде происходил смотр Королевского флота, став­ший наиболее яркой демонстрацией морской мощи из всех, которые когда-либо до этого приходилось ви­деть миру.

Весь цвет британского флота — 165 боевых кораб­лей всех типов (в том числе «Royal Sovereign», «Reso­lution», «Repulse», «Empress of India») выстроился пе­ред королевой и титулованными иностранными гостя­ми. Корабли стояли в пяти колоннах, каждая длиной свыше 5 миль (9,2 км).

В 1902—05 гг. корабли этой серии прошли капитальный ремонт, в ходе которого с них сняли надвод­ные торпедные аппараты, заменили котлы, уменьши­ли рангоут, 152-мм орудия верхней палубы снабдили броневыми казематами.

В 1905—09 гг. на броненосцах смонтировали сис­тему управления огнем, убрали малокалиберные пуш­ки с главной палубы и боевых марсов. Защита орудий ГК к тому времени считалась уже слабой, их скорост­рельность недостаточной. А шестидюймовки настоль­ко устарели, что не могли пробить броню новых крей­серов. Однако даже в 1911 г. броненосцы находились еще в неплохом состоянии и могли развивать ско­рость 13 узлов.

«Royal Sovereign» входил в состав Флота канала до 1897 г., и до декабря 1895 г. был его флагманским кораблем. В 1897—02 гг. входил в состав Средиземномор­ского флота. В августе 1902 г. броненосец участвовал в смотре на Спидхедском рейде в честь коронации Ге­орга V, затем до 1905 г. служил брандвахтой в Портсмуте. В 1913 г. его вывели в резерв и в октябре того же года продали на слом.

«Empress of India» в 1893—97 гг. входил в состав Флота канала, затем до 1901 года — Средиземномор­ского флота. В октябре 1901 г. стал флагманом стар­шего морского начальника по ирландскому побере­жью, год спустя прошел ремонт. С сентября 1902 по февраль 1905 гг. служил в составе Флота метрополии, после чего был выведен в резерв. В 1909—11 гг. входил в 4-ю эскадру. С 1912 г. корабль-мишень. 4 но­ября 1913 года после артиллерийского «расстрела» затонул неподалеку от мыса Портленд.

«Ramillies» с октября 1893 до октября 1903 гг. служил в Средиземном море. В 1903—04 гг. прошел ремонт в Чатэме, а затем до 1906 г. находился в ре­зерве. В марте 1907 г. корабль вошел в состав Флота метрополии. С апреля 1909 по август 1911 гг. служил в 4-й эскадре в Девонпорте. Затем был списан. 7 но­ября 1913 года продан на слом.

«Repulse» в 1894—1902 гг. входил в состав Флота канала. С марта 1902 по 1903 гг. служил на Средизем­ном море. Затем, после прохождения ремонта, с фе­враля 1904 г. находился в резерве. В 1907—10 гг. входил в 4-ю эскадру Флота метрополии. В июле 1911 г. продан на слом.

«Resolution» с 1893 по октябрь 1902 гг. служил в составе Флота канала. В 1902—03 гг. прошел ремонт в Девонпорте. С января 1904 г. являлся брандвахтой в Ширнессе, в сентябре выведен в резерв. 15 июня 1906 г. около Ширнесса столкнулся с броненосцем «Ramillies» и вынужден был встать на ремонт. С фев­раля 1907 г. корабль особого статуса (с сокращенным экипажем), в 1909—11 гг. служил в 4-й эскадре. Спи­сан в августе 1911 г. 7 октября 1913 г. продан на слом в Данию.

«Royal Oak» после ввода в строй находился в ре­зерве в Портсмуте. С 14 января 1896 г. входил в состав эскадры специального назначения, готовой от­правиться куда угодно и выполнить любое задание. После года службы броненосец вновь вывели в резерв. С марта 1897 г. по июнь 1902 г. находился в Средизем­номорской эскадре. После ре­монта в Чатэме находился в во­дах метрополии. В 1905 г. снова выведен в резерв. В январе 1914 г. он был продан на слом. «Revenge» после вступле­ния в строй находился в резер­ве. 14 января 1896 г. стал флаг­маном эскадры специального назначения, в которой пробыл до ноября. С декабря 1896 по апрель 1901 гг. служил на Сре­диземном море. Затем прошел ремонт.

С  апреля   1901   г.   служил брандвахтой в Портсмуте, с фе­враля 1902 — флагман резерва, с октября 1902 — флагман Флота метрополии. Прошел ремонт в Чате­ме и в сентябре 1905 г. был выведен в резерв.

С сентября 1906 г. учебный артиллерийский ко­рабль. С апреля 1913 г. находился в резерве.

Из всех кораблей этой серии только «Revenge» до­жил до Первой мировой войны. В октябре 1914 г. он вошел в 6-ю эскадру Флота Канала. В мае 1915 г. был переименован в «Redutable» и прошел модерниза­цию: надстроены противоторпедные були, в 343-мм орудия вставлены новые лейнеры, уменьшившие их калибр до 305 мм. Действовал у бельгийского побере­жья, где обстреливал позиции германских войск.

Из-за большой осадки старый линкор оказался не­подходящим кораблем для операций возле берега, где характерны мелководье и минные поля. Поэтому после вступления в строй больших мониторов, «Redutable» в боевых операциях больше не участвовал. Его превратили в блокшив. 6 ноября 1919 г. корабль продали на слом.

0
Ленты новостей