Линейные корабли типа «Гангут»

В разделе описываются линейные корабли типа «Гангут»

История корабля «Фрунзе» («Полтава»)

Линкор «Полтава» (1915 г)

«Фрунзе» («Полтава») не повезло. Два пожара, в 1919 и 1923 гг., сделали линкор полностью небоеспо­собным. В 1925 г. его частично демонтировали и ра­зоружили для восстановления других однотипных лин­коров. В 30-е годы намечали перестроить в линейный крейсер, затем в авианосец.

Но в итоге осенью 1941 г. корпус линкора был за­топлен в Ленинградском морском канале для прикры­тия сторожевых катеров от артогня противника. 31 мая 1944 г. его подняли и отбуксировали в Ленинград, а пять лет спустя разобрали на металл.

0

История корабля «Парижская Коммуна» («Севастополь»)

Линкор «Парижская Коммуна» (1929 г)

Наиболее радикальной реконструкции подвергся линкор «Парижская коммуна» Собственно говоря, он был слегка модернизирован самым первым, еще в 1928—29 гг. Но тогда модернизация заключалась все­го лишь в изменении формы передней трубы и уста­новке открытой сверху наделки в носу. Эта наделка должна была улучшить мореходность. Практика пока­зала обратное. В ноябре 1929 г. «Парижанка» отпра­вилась в плавание вокруг Европы. Поход планировал­ся без заходов в иностранные порты, загрузка топли­вом должна была происходить с советских транспор­тов в открытом море. Подробнее »

0

История корабля «Октябрьская Революция» («Гангут»)

Линкоры типа «Гангут»

Опыт модернизации «Марата» был учтен при про­ведении в 1931—34 гг. работ на втором корабле — «Октябрьской революции».

Здесь тоже отказались от турбин крейсерского хо­да, а прежние котлы заменили на 12 нефтяных, пост­роенных для линейного крейсера «Измаил». Переход к нефтяному отоплению позволил высвободить отсе­ки, ранее занятые углем. Эти отсеки переоборудова­ли в дополнительные помещения для личного состава, численность которого возросла до 1546 человек. Подробнее »

0

История корабля «Марат» («Петропавловск»)

Линкор «Марат» (1937 г)

Он в 1928—31 гг. первым прошел переоборудова­ние на Балтийском заводе. На линкоре вместо 25 котлов со смешанным отоплением установили 22 нефтяных котла, сняли турбины крейсерского хода, усовершенствовали системы связи и навигации, заме­нили ряд вспомогательных механизмов и устройств. Подробнее »

0

История серии «Гангут»

Линкор «Петролавловск» (1914 г)

Все четыре российских дредноута были заложены в один и тот же летний день 1909 года. Строительст­вом руководили известные инженеры В.В. Константи­нов, Н.Н. Кутейников, В.А. Лютер, Л.Л. Коромальди и другие. Броню поставлял Ижорский завод, артилле­рию — Обуховский, артиллерийские башни — Метал­лический и Путиловский заводы. К осени 1911 г. лин­коры спустили на воду, но достройка на плаву затяну­лась: отечественная промышленность с трудом осваивала новшества в конструкции кораблей. В срыв сроков внесли свой вклад и зарубежные подрядчики, поставлявшие различные механизмы. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Гангут»

Схема линкора «Марат» (1939 г)

«Гангут» — заложен 15.06.1909 (Новое Адмиралтейство; СПб), спущен 7.10.1911, в строю с 8.10.1914 гг. С 27.06.1925 г. — «Октябрьская Революция».

«Петропавловск» — заложен 15.06.1909 (Балтийский завод; СПб), спущен 9.09.1911, в строю с 7.12.1914 гг. С 31.03.1921 г. — «Марат».

«Полтава» — заложен 15.06.1909 (Новое Адмиралтейство; СПб), спущен 10.07.1911, в строю с 4.12.1914 гг. С 7.01.1926 г. — «Михаил Фрунзе».

«Севастополь» — заложен 15.06.1909 (Балтийский завод; СПб), спущен 29.06.1911, в строю с 4.11.1914 гг. С 31.03.1921 г. — «Парижская Коммуна». Подробнее »

0
Ленты новостей