В 1859 году Дюпюи-де-Лом начал строительство единственных в мире двухпалубных батарейных бро­неносцев «Magenta» и «Solferino». Их бронированные борта ощетинились стволами пяти десятков орудий.

Пушки на главной и верхней палубах были отделены друг от друга поперечными стенками из прочной дре­весины .

Двухпалубная батарея позволила увеличить угол стрельбы орудий верхней палубы и, соответственно, дальность поражения целей без увеличения водоиз­мещения корабля.

Это были красивые корабли с изящными очертани­ями носовой части и с ярко выраженным завалом бортов внутрь корпуса. Впервые после античных вре­мен они снова несли таран в виде трехметрового 14-тонного стального конуса. Но сами корпуса оста­лись деревянными.

Ущербность использования этого материала на­глядно доказала судьба «Magenta»: после 13 лет службы броненосец погиб 31 октября 1875 года в ре­зультате пожара. Огонь вспыхнул ночью на офицер­ском камбузе и в течение трех часов разгорелся на­столько, что команда покинула корабль, не затопив кормовой пороховой погреб. В итоге «Magenta» взле­тел на воздух, разделив судьбу многих десятков сво­их деревянных предшественников.

«Solferino» был сдан на слом в 1882 году.

0
Ленты новостей