Квинкерема (Общий раздел о античныом периоде)

Схема квинкеремы

Они были основой римского воен­ного флота в двух Пунических войнах и во время войны в Македонии и Сирии. Реконструкция носа основана на изображении с ростральной колонны Гая Дуилия в Капитолийском музее, остальные детали взяты у корабля с триумфальной арки в Оранже. На корабле имеется три ряда весел, сплошная палуба и «ворон» на носу. Рострум снабжен тремя зубцами, над ним возвышается контртаран в виде головы вепря. Предполагается, что такие корабли были 147,6 фута (45 МО) в длину, 26,2 фута (8 м) в ширину, а осадку имели 4,2 фута (1,3 м).

Квадрирема (Тетреры (квадриремы))

Квадрирема

Квадрирема, взятая за образец для реконструк­ции, изображена на фризе в Храме Фортуны в Пренесте (Палес­тина), теперь — в музее Ватикана. Интересной особенностью этой квадриремы является то, что весла двух верхних рядов подняты и убраны. После того как гребцы извлекали весла из воды, они втягивали их, пока весла не касались противополож­ного борта или центрального прохода. Такое практикуется и поныне на военно-морских лодках по команде «Суши весла!». Подробнее »

Римская трирема (Триеры (триремы))

Римская трирема

Римские триремы были больше, тяжелее и про­чнее, чем греческие триеры, и гребцам приходилось сидеть на трех уровнях скамей, а не на двух, как это было у греков или же на поставленных под углом банках. В своем труде «О гражданской войне» Цезарь упоминает Iriremis constrata (пок­рытая палубой трирема), из чего можно предположить, что в 50-49 гг. до н.э. существовали также триремы без сплошной палубы, как это показано на реконструкции. Здесь же, в сущ­ности, представлен корабль со сплошной боевой палубой и «вороном» на носу. Подробнее »

Речная либурна (Биремы (диеры))

Речная либурна

На колонне Траяна имеются изображения трирем и либурн, относящихся к речному флоту, действовавшему на Дунае и на Саве во время войн с даками (101-107 гг. н.э.). Прочие либурны, применявшиеся римлянами для транспорти­ровки войск во время войн против даков и при покорении Египта, были, вероятно, больше и иначе сконструированы. У речных либурн не было аутригеров, уключины верхнего ряда весел размещались на планшире, для нижнего же имелись отверстия в бортах судна. Реконструированный вариант пред­ставляет собой корабль с рострумом, одной мачтой с прямым парусом и сходнями. Подробнее »

Либурна (Биремы (диеры))

Либурна

Либурна была биремой с конструкцией, подобной конструкции греческих бирем IV в. до н.э., то есть — со скамьями только на одном уровне, установленными под углом к бортам корабля и с двумя гребцами на каждой скамье. Размеры либурны с пятьюдесятью дву­мя гребцами, то есть, с тринадцатью парами скамеек, должны быть примерно следующими: длина — 75,5 фута (23 м), ширина 14 футов (4,3 м), осадка — 2,5 фута (0.75 м). В ширину 14 футов (4.3 м) включены и 23.6 дюймов (60 см) с каждой стороны, занятые аутригерами. Подробнее »

Бикрота (Биремы (диеры))

Бикрота

Бик­рота, или дикрота (ок. 150 г. до н.э.), была биремой с двумя, располагавшимися один над другим рядами весел и гребцами на уступчато поставленных скамьях, как на греческих биремах V в. до н.э. У биремы имелся таран, 2 кормовых весла, мачта с прямым парусом и бушприт. Скамьи находились под открытым небом. поскольку вместо сплошной палубы на судне имелось только две платформы: носовая и кормовая, вероятно, соединенные центральным проходом.

Тессераконтера Птолемея Филопатра (Триеры (триремы))

Тессераконтера Птолемея Филопатра

 В 332 г. до н .э. Александр Великий покорил Египет. Один из его полководцев. Птолемей, унаследовал египетские владе­ния, а впоследствии принял царский титул и основал династию Птолемеев, которая правила до покорения страны римлянами (332-330 г. до н.э.) Все цари элли­нистической династии получали имя Птолемей, к кото­рому добавлялось второе имя, например — Эвергет, Сотер или Филопатр. Поскольку династия являлась эллинистической, тессераконтера представлена здесь именно как греческий корабль. Подробнее »

Римская бирема (Биремы (диеры))

Римская бирема

Ни одного, сколько либо целого судна не дошло до наших дней. Из описаний встречающихся в литературных источниках становится ясно, как выглядела римская бирема времен Пунических войн. Это судно длинной 35 - 40  метров с 84 – 88 веслами, расположенными в два ряда. Причем нижним рядом весел управлял только один гребец, а верхним двое, возможно трое. Характерной деталью, по которой можно отличить римскую бирему от других галер с двухрядным расположением весел, является мачта без паруса, к которой  крепится знаменитый римский corvus для абордажа. Подробнее »

Греческая триера (Триеры (триремы))

Греческая триера

Греческий историк Фукидид сообщает, что «незадолго до войн с персами... сикуланский и корки­ранский тираны обладали множеством трирем» и говорит, что такой тип корабля впер­вые был построен в VII в. до н.э. корабель­ным плотником Амеиноклом Самосским. Хотя и есть причины сомневаться в словах Фуки­дида, ясно, что в целях достижения боль­шей скорости и более мощного удара тара­ном, число гребцов на биремах увеличилось. и добавился третий ряд весел. Подробнее »

Этрусская бирема (Биремы (диеры))

Этрусская бирема

Этрусская ваза, которая находится теперь в Британс­ком музее в Лондоне, украшена жи­вописным изображением биремы, ко­торое показывает нам, на что были похожи корабли этого древнего италий­ского народа мореходов около VI в. до н.э. Ясно видны два ряда весел: вер­хний ряд с уключинами на планшире или, возможно, на аутригере и ни­жний, весла которого выходят из портов в корпусе, или — с уключи­нами вдоль планшира, скрытого за аутригером, как это можно предпол­ожить по длинной трещине на вазе. Подробнее »

Ленты новостей