Тактико-технические данные серии «Lord Clyde» (Батарейные броненосцы типа «Lord Clyde»)

«Lord Clyde — заложен в 1863 г., спущен в 1864 г., в строю с 1866 г.

«Lord Warden» — заложен в 1864 г., спущен в 1865 г., в строю с 1867 г.

Водоизмещение 7750 тонн; размеры 85.3 x 18 х 7,9 м.

ПМ 6100 л.с, скорость хода 13,4 узлов.

Бронирование (кованое железо): пояс 140 мм в середине корабля. 114 мм в корме; рубка 114 мм. Подробнее »

0

История корабля «Repulse» (Батарейный броненосец «Repulse»)

Последним британским броненосцем с деревян­ным корпусом стал «Repulse». Его постройка продол­жалась 11 лет — с 1859 по 1870 гг. Но виноваты в этом не судостроители, просто Адмиралтейство ждало результатов более ранних переоборудований, чтобы внести в проект необходимые изменения.

Начали строить «Repulse» на казенной верфи в Вулвичском морском арсенале, а заканчивали его уже в Ширнессе. поскольку Вулвичская верфь за эти годы успела закрыться. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Repulse» (Батарейный броненосец «Repulse»)

Схема броненосцев Repulse

Заложен в 1859 г. в Вулвичском морском арсенале, спущен в 1868 г., в строю с 1870 г.

Водоизмещение 6190 тонн; размеры 76,8 х 18 x 7,3.

ПМ 3350 л.с. один винт, скорость 12,5 узлов.

Площадь парусов 2713 кв. метров.

Бронирование (железо): пояс в середине корабля и батарея — 152 мм, траверзы и пояс в оконечностях — 114 мм.

Вооружение: 12—203-мм нарезных дульнозарядных орудий.

Экипаж 515 человек.

0

История корабля «Zealous» (Батарейный броненосец «Zealous»)

Этот корабль, кроме батарейной палубы, имел еще и четыре полубарбета на верхней палубе.

Под парусами (площадь 2713 кв. м) он ходил гораз­до лучше, чем с помощью паровой машины.

С 1873 г. — брандвахта в Саутгемптоне; списан в 1875 г., продан на слом в 1886 г.

0

Тактико-технические данные корабля «Zealous» (Батарейный броненосец «Zealous»)

Спущен в 03.1864 г, в строю с 1866 г.

Водоизмещение 6096 тонн.

Размеры 76,8 х 17,8 х 7,5 м.

6 котлов, ПМ 3623 л.с; один винт; скорость 11,7 узла.

Дальность плавания 1500 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс и батарея 114 мм, барбеты 76 мм.

Вооружение: 20—178-мм дульнозарядных орудий.

Экипаж 510 человек.

0

История cерии «Royal Oak» (Батарейные броненосцы типа «Royal Oak»)

Caledonia

В своем стремлении быстро создать мощный бро­неносный флот, англичане использовали все резер­вы. Так, в июне 1861 г. Адмиралтейство решило пере­оборудовать в броненосцы шесть 90-пушечных дере­вянных двухдечных кораблей II ранга. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Royal Oak» (Батарейные броненосцы типа «Royal Oak»)

Caledonia

«Royal Oak» — в строю с 1863 г.

«Prince Consort» — в строю с 1864 г.

«Caledonia» —в строю с 1865 г

«Ocean» — в строю с 1865 г.

«Royal Alfred» — в строю с 1867 г.

Водоизмещение 6700—6830 т; размеры 83,2 х 17,8 х 7,5 м. Подробнее »

0

История корабля «Achilless» (Батарейный броненосец «Achilless»)

Achilless после перестройки

«Achilless» считается одним из лучших английских броненосцев 60-х гг. XIX века. На нем была установ­лена более совершенная паровая машина, поясная броня шла по всей длине ватерлинии, количество во­донепроницаемых отсеков превысило сотню. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Achilless» (Батарейный броненосец «Achilless»)

Заложен в 1861 г. (Chatam), спущен в 1863 г., в строю с 1864 г, списан в 1885 г

Водоизмещение 9829 тонн; размеры 115,8 х 17,8 x 8,31 м.

ПМ 5720 л.с., скорость 14,3 узлов.

Бронирование (кованое железо): пояс по ВЛ, батарея и траверзы —114 мм.

Вооружение на 1868 г.: 4—203-мм. 22—178-мм дульнозарядных нарезных орудия. С 1874 г.: 14—229-мм, 2—178-мм орудий.

Экипаж 710 человек.

0

История серии «Defence» (Батарейные броненосцы типа «Defence»)

Hector

«Warrior» показался Адмиралтейству слишком до­рогим, поэтому следующий квартет броненосцев типа «Defence» построили с водоизмещением меньше почти на треть. Результат оказался печальным: они были хуже своего прототипа во всех отношениях, за исклю­чением маневренности. Впрочем, подобным уде­шевлением строительства, не­избежно приводящим к ухудше­нию мореходных и боевых ка­честв кораблей, увлекались и продолжают увлекаться чинов­ники морских ведомств почти всех стран мира вплоть до на­стоящего времени. Подробнее »

0
Ленты новостей