Тактико-технические данные серии «Minotaur» (Батарейные броненосцы типа «Minotaur»)

Схема Minotaur с пятью мачтами

«Agincourt» — спущен в 1866 г. (Lairds, Birkenhead), в строю с 1867 г.

«Minotaur» —заложен в 1863 г. (Thames Iron Works. Blackwall), спущен в 1865 г., встрою с 1868 г.

«Northumberland» — спущен в 1866 г. (Millwall Iron Works), в строю с 1868 г.

Водоизмещение 10600—10784 т; размеры 124 х 18.2 х 8,5 м.

ПМ 6700 л.с, один винт, скорость 14.3 узла.

Бронирование (кованое железо): пояс в середине корабля 140 мм, в оконечностях 114 мм. траверзы 140 мм. Подробнее »

0

История серии «Lord Clyde» (Батарейные броненосцы типа «Lord Clyde»)

Lord Warden

Кроме броненосцев, переоборудованных из уже имевшихся деревянных кораблей, англичане специ­ально построили два больших броненосца с деревян­ными корпусами.

Основой для их проекта послужил последний не-броненосный, самый мощный трехдечный парусно­винтовой линейный корабль «Bellerophon». Корпус обшили железными листами толщиной почти 4 санти­метра; внутри железные переборки разделяли его на отсеки. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Lord Clyde» (Батарейные броненосцы типа «Lord Clyde»)

«Lord Clyde — заложен в 1863 г., спущен в 1864 г., в строю с 1866 г.

«Lord Warden» — заложен в 1864 г., спущен в 1865 г., в строю с 1867 г.

Водоизмещение 7750 тонн; размеры 85.3 x 18 х 7,9 м.

ПМ 6100 л.с, скорость хода 13,4 узлов.

Бронирование (кованое железо): пояс 140 мм в середине корабля. 114 мм в корме; рубка 114 мм. Подробнее »

0

История корабля «Repulse» (Батарейный броненосец «Repulse»)

Последним британским броненосцем с деревян­ным корпусом стал «Repulse». Его постройка продол­жалась 11 лет — с 1859 по 1870 гг. Но виноваты в этом не судостроители, просто Адмиралтейство ждало результатов более ранних переоборудований, чтобы внести в проект необходимые изменения.

Начали строить «Repulse» на казенной верфи в Вулвичском морском арсенале, а заканчивали его уже в Ширнессе. поскольку Вулвичская верфь за эти годы успела закрыться. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Repulse» (Батарейный броненосец «Repulse»)

Схема броненосцев Repulse

Заложен в 1859 г. в Вулвичском морском арсенале, спущен в 1868 г., в строю с 1870 г.

Водоизмещение 6190 тонн; размеры 76,8 х 18 x 7,3.

ПМ 3350 л.с. один винт, скорость 12,5 узлов.

Площадь парусов 2713 кв. метров.

Бронирование (железо): пояс в середине корабля и батарея — 152 мм, траверзы и пояс в оконечностях — 114 мм.

Вооружение: 12—203-мм нарезных дульнозарядных орудий.

Экипаж 515 человек.

0

История корабля «Zealous» (Батарейный броненосец «Zealous»)

Этот корабль, кроме батарейной палубы, имел еще и четыре полубарбета на верхней палубе.

Под парусами (площадь 2713 кв. м) он ходил гораз­до лучше, чем с помощью паровой машины.

С 1873 г. — брандвахта в Саутгемптоне; списан в 1875 г., продан на слом в 1886 г.

0

Тактико-технические данные корабля «Zealous» (Батарейный броненосец «Zealous»)

Спущен в 03.1864 г, в строю с 1866 г.

Водоизмещение 6096 тонн.

Размеры 76,8 х 17,8 х 7,5 м.

6 котлов, ПМ 3623 л.с; один винт; скорость 11,7 узла.

Дальность плавания 1500 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс и батарея 114 мм, барбеты 76 мм.

Вооружение: 20—178-мм дульнозарядных орудий.

Экипаж 510 человек.

0

История cерии «Royal Oak» (Батарейные броненосцы типа «Royal Oak»)

Caledonia

В своем стремлении быстро создать мощный бро­неносный флот, англичане использовали все резер­вы. Так, в июне 1861 г. Адмиралтейство решило пере­оборудовать в броненосцы шесть 90-пушечных дере­вянных двухдечных кораблей II ранга. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Royal Oak» (Батарейные броненосцы типа «Royal Oak»)

Caledonia

«Royal Oak» — в строю с 1863 г.

«Prince Consort» — в строю с 1864 г.

«Caledonia» —в строю с 1865 г

«Ocean» — в строю с 1865 г.

«Royal Alfred» — в строю с 1867 г.

Водоизмещение 6700—6830 т; размеры 83,2 х 17,8 х 7,5 м. Подробнее »

0

История корабля «Achilless» (Батарейный броненосец «Achilless»)

Achilless после перестройки

«Achilless» считается одним из лучших английских броненосцев 60-х гг. XIX века. На нем была установ­лена более совершенная паровая машина, поясная броня шла по всей длине ватерлинии, количество во­донепроницаемых отсеков превысило сотню. Подробнее »

0
Ленты новостей