Улыбка Фортуны (Вспомогательный крейсер «Пингвин»)

Сухогруз «Нордвард»

Утром 12 сентября в 330 милях к востоку от мыса Сан-Мари наблюдатели заметили идущий встречным курсом британский сухогруз «Бенавон» (5872 брт, 1930 г.), принадлежавший компании «Бен Лайн». Он вышел 31 августа из Пенанга в Лондон через Дурбан с грузом пеньки, джута и каучука. Рейдер сумел приблизиться к нему на расстояние мили, когда британцы заподозрили что-то неладное. Транспорт резко отвернул, стал передавать сигналы бедствия и начал увеличивать скорость хода в надежде оторваться. HSK-5 произвел два сигнальных выстрела из 75-мм пушки и потребовал остановиться, не пользуясь радио. Подробнее »

0

Расчетливый лис (Вспомогательный крейсер «Пингвин»)

Сухогруз «Бенавон»

Не прошло и часа, как призовая команда с оставшегося позади «Файлфьелля» передала по радио сигнал о появлении еще одного судна, идущего с запада на восток! Вскоре его заметили и на самом «Пингвине», но хитрый и расчетливый лис Крюдер, на этот раз удержался от опасного искушения захватить менее чем за полусутки четвертую жертву. Командир рейдера оказался совершенно прав. Сигналы о помощи с «Бритиш Коммандер» были приняты в Дурбане, Кейптауне и Сингапуре. В указанный район полным ходом понеслись легкие крейсера «Нептун», «Коломбо» и вспомогательные крейсера «Арауа» и «Канимбла». Подробнее »

0

Любимчик Фортуны (Вспомогательный крейсер «Пингвин»)

Танкер «Бритиш Коммандер»

Судя по дальнейшим событиям, госпожа Фортуна избрала капитана-цур-зее своим любимчиком. Всего через несколько часов после захвата норвежского танкера, в 3.03 следующих суток наблюдатели доложили о замеченном по левому борту судне. Приказав призу сбавить ход, Крюдер в течение часа незаметно следовал за неизвестным, пока не убедился что это танкер в балласте без охранения. В 4.18 прожектором на него передали сигнал с требованием остановиться и не пользоваться радио, а также произвели предупредительный выстрел из 75-мм орудия. Подробнее »

0

Южнее Африки (Вспомогательный крейсер «Пингвин»)

Самую южную точку африканского материка — мыс Игольный — немецкий корабль прошел 19 августа. Через неделю, когда «Пингвин» уже находился в Индийском океане, приблизительно в 250 милях к югу-востоку от Мадагаскара, капитан-цур-зее решил отправить в полет «Хейнкель». Для маскировки на него нанесли британские опознавательные знаки. Спустя некоторое время пилоты заметили моторный танкер в полном наливе, неторопливо двигавшийся в западном направлении в 140 милях от «Пингвина». Вернувшись, они сообщили это Крюдеру. Подробнее »

0

Эрнст-Феликс Крюдер (Ernst-Felix Krueder) (Исторические личности)

Эрнст-Феликс Крюдер (Ernst-Felix Krueder)

Родился 6 декабря 1897 г. в Гамбурге. В декабре 1915 г. поступил на службу в германский военно-морской флот матросом, начав карьеру с самых низов. Участвовал в Ютландском сражении на линкоре «Кёниг», с 1917 г. служил на легком крейсере «Бреслау». Войну Крюдер закончил уже офицером на знаменитом линейном крейсере «Гебен». В послевоенное время он служил на различных должностях, больше специализируясь по минно-тральному делу. Подробнее »

0

Путь на юг (Вспомогательный крейсер «Пингвин»)

Перегрузка торпед

После выхода в Северную Атлантику установилась очень хорошая погода, которая абсолютно не устраивала капитана-цур-зее. Он планировал пройти Датский пролив в туман или в шторм, а тут сигнальщики заметили гору Медвежью на острове Ян-Майен с расстояния в 70 миль. Из-за этого HSK-5 пошел на север к южной границе паковых льдов и там с 24 по 29 июня выжидал ухудшения погоды. Когда же это произошло, то под покровом тумана рейдер проскочил опасное место, пройдя траверз мыса Фарвель 1 июля. Подробнее »

0

Начало похода (Вспомогательный крейсер «Пингвин»)

«Кандельфелс» на стапеле

Пятым в поход отправился «Пингвин», бывший «Кандельфельс». Верфь «Везер» в Бремене начала его постройку по заказу компании «Ганза» в 1936 г., 12 ноября того же года судно спустили на воду. Всего серия состояла из двух единиц и включала еще «Кибфельс». «Кандельфельс» приходился «двоюродным братом» «Гольденфельсу», будущему «Атлантису», строившемуся по немного измененному проекту. Подробнее »

0

Результаты боевой деятельности первого похода «Тора» (Вспомогательный крейсер «Тор»)

«Тор» в Южной Атлантике

Через два дня «Тор» двинулся в сторону Бискайского залива, где в 6.45 23 апреля был установлен контакт с парой самолетов «Хейнкель-115», а в 8.38 состоялась встреча с эсминцами «Эрих Штайнбринк», «Бруно Хайнеман» и «Фридрих Ин», высланными для сопровождения в порт. Невольным свидетелем этого события стало учебное парусное судно португальского флота «Сагреш». Кэлер планировал сразу же пройти Ла-Маншем в Германию, но из-за непогоды пришлось сделать кратковременную остановку в Шербуре. В 20.55 24 апреля рейдер бросил якорь в водах контролируемых Рейхом. Подробнее »

0

Последняя жертва (Вспомогательный крейсер «Тор»)

«Тор» после очередной перекраски

Затем антенну починили, и в Берлин полетело сообщение о бое. На следующий день нацистская пропаганда растрезвонила по всему миру об еще одном «великом успехе» германского духа и оружия. Таким образом, британскому Адмиралтейству стало известно о судьбе «Волтэра» и о предполагаемом месте нахождения «Тора», что вызвало настоящую ярость Кэлера. Правда, посланный на поиски канадский вспомогательный крейсер «Принс Дэвид» через два дня обнаружил в указанном месте только нефтяное пятно. Рейдер 7 апреля вновь сменил маскировку, превратившись в советское судно. Подробнее »

0

Третий торговый крейсер (Вспомогательный крейсер «Тор»)

Лайнер «Вольтэр»

4 апреля, когда рейдер находился в 900 милях к западу от островов Зеленого Мыса, в 6.15 в юго-западной части горизонта вахтенные заметили сильный дым, сквозь который вскоре стали просматриваться две мачты и высокая труба. Кэлер решил, что это пассажирский лайнер и направился ему прямо навстречу. В 6.21, когда неизвестный находился на расстоянии 21 000 м, и продолжал идти прежним курсом, капитан-цур-зее посчитал его «нейтралом» и приказал поднять на HSK-4 греческий флаг, но при этом объявил на всякий случай боевую тревогу. Подробнее »

0
Ленты новостей