Тактико-технические данные корабля «Pothuau» (Броненосный крейсер «Pothuau»)

Заложен в 01.1893 («Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сен), спущен 19.09.1895, в строю с 01.1897.

Водоизмещение 5374 т; размеры 113 х 15,3 х 6,48 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 10.000 л.с, 18 котлов Бельвиля, 2 вала; скорость 19 узлов. Запас угля 640 тонн.

Бронирование: пояс 35—60 мм, палуба 45 мм (скосы 85 мм), башни 140-170 мм, рубка 230 мм.

Вооружение: 2-193-мм L/40 Мlе1893,10-138-мм L/45Mle1891/Mle1893,10-47-мм орудий, 8-37-мм митральез, 4-450-мм надводных ТА.

Экипаж 459 человек.
 

0

История серии «Latouche-Treville» (Броненосные крейсера типа «Latouche-Treville»)

Крейсер «Amiral Charner» (1893 г)

Крейсера с более слабым (чем на «Dupuy de Lome») вооружением (138-мм орудия вместо 164-мм). борта на всю длину корпуса прикрывал стальной броневой пояс, состоявший из трех слоев 30-мм листов, наложенных на два слоя 6-мм обшивки. Пояс продолжался на 1.2 метра ниже ватерлинии и на 2,6 метра выше ее уровня. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Latouche-Treville» (Броненосные крейсера типа «Latouche-Treville»)

Схема крейсеров «Latouche-Treville»

«Latouche-Treville» — заложен в 1890 (верфь ВМФ, Брест), спущен 8.10.1892, в строю с 1894.

«Amiral Charner» — заложен в июле 1889 (верфь ВМФ, Рошфор), спущен 18.03.1893, в строю с 1894.

«Chanzy» — заложен в 1890 («Societe Chantiers de la Gironde», Бордо), спущен 24.01.1894, в строю с 1894.

«Bruix» — заложен в 10.1890 (верфь ВМФ, Рошфор), спущен 3.08.1894, в строю с 05.1894.

Водоизмещение 4756— 4812 т; размеры 137 х 13,97 х 6,3 м. Подробнее »

0

История корабля «Dupuy de Lome» (Броненосный крейсер «Dupuy de Lome»)

Крейсер «Dupuy de Lome» (1890 г)

Первый в мире классический броненосный крейсер, принципиально отличавшийся своей конструкцией от «забронированных» предшественников.

Корпус был склепан из стали; по всей длине от главной палубы на глубину 1,35 метра ниже ватерлинии его защищал главный 100-мм пояс из стальной брони. Жизненно важные части корабля находились под 20-мм карапасной броневой палубой, примыкавшей к нижней кромке главного пояса; верхняя точка палубы находилась на уровне ватерлинии. Под броневой палубой находилась дополнительная 35-мм противоосколочная палуба. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Dupuy de Lome» (Броненосный крейсер «Dupuy de Lome»)

Схема «Dupuy de Lome»

Заложен в 07.1888 (верфь ВМФ, Брест), спущен 27.10.1890, в строю с 1895.

Водоизмещение 6783 т; размеры 114 х 15,7 х 7,49 м.

1 вертикальная и 2 горизонтальные ПМ троимого расширения, 13.000 л.с, 13 цилиндрических котлов, 3 вала; скорость 19,7 узла. Запас угля 1080 т.

Бронирование: пояс 100 мм, палуба 20 мм /по другим данным— 38 мм, скосы 68 мм/, башни ПК 200 мм, башни среднего калибра 100 мм, рубка 130 мм.

Вооружение: 2—193-мм L/45 (2 х I) Mle1887, 6-164-мм L/45 (6 х I) Мlе1887, 4-65-мм, 8-47-мм орудий, 8-37-мм митральез, 2— 450-мм надводных торпедных аппарата. Подробнее »

0

История корабля «Jurien de la Graviere» (Бронепалубный крейсер «Jurien de la Graviere»)

Схема «Jurien de la Graviere» (1899 г)

Последний бронепалубный крейсер 1-го класса французского ВМФ, завершивший серию «больших бронепалубных крейсеров».

Как и его предшественники, проектировался для океанской рейдерской службы, но для своего водоизмещения был вооружен слабо (бортовой залп — пять 164-мм орудий). Имел более острые обводы, чем остальные «большие крейсера»; четыре дымовые трубы, как и у «Guichen», были разнесены в оконечности двумя группами. Форштевень слегка нависающий, корма — «крейсерского» типа, палуба полубака продолжалась в корму от грот-мачты. Днище было покрыто древесиной и медью. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Jurien de la Graviere» (Бронепалубный крейсер «Jurien de la Graviere»)

Заложен в 11.1897 (верфь ВМФ, Лорьян), спущен 26.07.1899, в строю с 1903.

Водоизмещение 5692 т; размеры 137 х 15 х 6,3 м.

3 вертикальные ПМ тройного расширения, 17400 л.с, 24 котла Гюйо дю Тампля, 3 вала; скорость 22,9 узла. Запас угля 896 т.

Бронирование: палуба 35—55 мм (скосы 55—65 мм), щиты 70 мм, барбеты 70 мм, элеваторы 25 мм, рубка 100 мм.

Вооружение: 8— 164-мм L/45 Мlе1893, 10-47-мм, 6-37-мм орудий, 2—450-мм торпедных аппарата.

Экипаж 463 человека.
 

0

История корабля «Chateaurenault» (Бронепалубный крейсер «Chateaurenault»)

Схема «Chateaurenault» (1898 г)

Крейсер 1-го класса, развитие проекта «Guichen» (идентичная защита, но иная архитектура). Был спроектирован специально для рейдерской службы («истребитель торговли»), поэтому имел силуэт, похожий на принятый для пассажирских судов того времени: четыре наклонные дымовые трубы одного диаметра, две мачты в оконечностях и полубак, проходивший от слегка заваленного форштевня к нависающей корме. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Chateaurenault» (Бронепалубный крейсер «Chateaurenault»)

Заложен в 05.1896 («Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сен), спущен 12.05.1898, в строю с 1902.

Водоизмещение 8025 т; размеры 135 х 17 х 7,39 м.

3 вертикальные ПМ тройного расширения, 24964 л.с, 14 котлов Нормана-Сигоди, 3 вала; скорость 24 узла. Запас угля 1960 т.

Бронирование: палуба 55 мм (скосы 40—100 мм), казематы 40-60 мм, щиты 55 мм, рубка 160 мм

Вооружение: 2-164-мм L/45Mle1893,6- 138-мм L/45, 10—47-мм, 5-37-мм орудий.

Экипаж 604 человека.

0

История корабля «Guichen» (Бронепалубный крейсер «Guichen»)

Крейсер «Guichen» (1897 г)

Океанский «истребитель торговли» с большим радиусом действия, но слабым для его водоизмещения вооружением (однако схожим с таковым у французских броненосных крейсеров).

Корабль получил спардек, продолжавшийся от форштевня до кормового среза, четыре дымовые трубы в двух разнесенных в оконечности группах и две мачты (некоторое время нес третью мачту, установленную между двумя парами труб). Форштевень был вертикальный, то есть, в отличие от «D'Entrecasteaux», корабль уже не имел тарана, признанного бесполезным. Котлы были переведены на смешанное отопление. Подробнее »

0
Ленты новостей