Гокстадский корабль (Общий раздел о кораблях Северной Европы)

Гокстадский корабль

На ферме Гокстад, недалеко от Саньефьорда в Норвегии, была в 1880 г. открыта гробница викингов. В соответствии с погребальным ритуалом того времени корабль служил как бы саркофагом и прекрасно сохранился в торфе. В корабле были найдены останки двух женщин, корабль теперь в музее в Осло, датиру­ется он X в.н.э. Его размеры: длина — 76,24 фута (23,24 м), ширина — 17,06 (5,2 м); полное водоизмещение судна должно быть около 20 тонн. Корабль сделан из дуба, палуба — сплошная, нет никаких следов скамей для гребцов. Подробнее »

0

Корабль венетов (Общий раздел о кораблях Северной Европы)

Корабль Венетов

Этот народ не имеет ничего общего с нынешней областью Венето в Италии. Он оби­тал в современной Франции, на Атлантическом побережье Бретани. Столицей области был Дариоритум Венеторум, современный Ванн. В «Записках о Галльской войне» Це­зарь рассказывает, как эти племена восстали против римлян в 56 г.н.э. и создали союз прибрежных наро­дов, которые потерпели поражение в морской схватке от консула Бру­та. Для борьбы с ними Цезарь рас­полагал флотом, выстроенным на Луаре, который встретил противни­ка у Ванна, Нанта и Булони. Подробнее »

0

Корабль из Сьона галльского (Общий раздел о кораблях Северной Европы)

Корабль из Сьона галльского

В описании Тацита указывается, что такие корабли «могут подходить к месту причала любым концом, так они имеют форму носа», и что весла не находились в фиксированном положении, а «весла у них съемные, и они гребут ими по мере надобности то в ту, то в другую сторону». Другими словами, у таких кораблей имелось по два носа, и гребцы, повернувшись кругом и пересев со своей скамьи на следующую, могли тут же начать грести в противоположном направлении. Подробнее »

0

Ирландский карах (Общий раздел о кораблях Северной Европы)

Ирландский карах

Ирландский карах (иногда встречается на­звание курага). Весьма примитивный тип суд­на с корпусом на деревянном каркасе. Обшив­ка у него была не деревянной, а состояла из шкур, как правило, коровьих, сшитых одна с другой и присоединенных к бортам, которые, очевидно, представляли собой сплошной дере­вянный планшир. Корпус был очень легким, на судне могла иметься центральная мачта, а на ней — один парус, также изготовлявшийся из кожи. Подробнее »

0

Общие сведенья о кораблях стран Северной Европы (Общий раздел о кораблях Северной Европы)

Сведения о военных судах древних обитателей стран Северной Европы, которыми мы распола­гаем, значительно более скудны, чем те, которые относятся  к  народам   средиземноморских стран. Подробнее »

0

Триаконтеры и пентеконтеры (Общий раздел о античныом периоде)

Пентеконтера

В начале новой эры развитие римских военных кораблей пошло в двух направлениях: триаконтеры и пентеконтеры. Историк Евсе­бий рассказывает, что во флоте императора Константина в 321 г. н.э. было 200 триаконтер и пентеконтер. Корабли, которые Марк Аврелий Караусий, префект Британии, использовал против фран­ков и саксов в конце III в., также были триаконтерами. Когда Константин в 324 г.н.э. отправился завоевывать город Византии, флот под командованием его сына Флавия Валерия Криспа состо­ял из 80 триаконтер и пентеконтер. Подробнее »

0

Корабли из озера Неми (Речные суда)

Корабли из озера Неми

Эти корабли, определенно, не были военными, но, поскольку они — единственные образцы, которые сохранились почти нетронутыми, а затем были открыты, сфотографированы, изучены и дали нам тем самым возможность оценить искусство римских кораблестроителей, мы должны кратко о них упомянуть. Корпуса их пролежали почти 2000 лет на дне отно­сительно мелкого озера. Местонахождение их было известно, и в течение ряда лет предпринимались неоднократные попытки до них добраться. Подробнее »

0

Децирема (Общий раздел о античныом периоде)

Децирема

Вероятно, крупнейший корабль римского флота, остававшийся в строю до правления Калигулы (37-41 гг. н.э.). Рекон­струкция основана на размерах кораблей из озера Неми, для воспроизведения башен использована камея, находящаяся в Берлин­ском музее, на которой вырезан огромный военный корабль. Децирема, или декера, как показано, имеет два ряда весел, гребцы размещены, как на либурне. В каждом ряду — 35 пар весел, и в целом, таким образом — 140 весел, каждым из которых орудует пятеро гребцов и, стало быть, число гребцов доходит до 700. Подробнее »

0

Квинкерема (Общий раздел о античныом периоде)

Схема квинкеремы

Они были основой римского воен­ного флота в двух Пунических войнах и во время войны в Македонии и Сирии. Реконструкция носа основана на изображении с ростральной колонны Гая Дуилия в Капитолийском музее, остальные детали взяты у корабля с триумфальной арки в Оранже. На корабле имеется три ряда весел, сплошная палуба и «ворон» на носу. Рострум снабжен тремя зубцами, над ним возвышается контртаран в виде головы вепря. Предполагается, что такие корабли были 147,6 фута (45 МО) в длину, 26,2 фута (8 м) в ширину, а осадку имели 4,2 фута (1,3 м).

0

Квадрирема (Тетреры (квадриремы))

Квадрирема

Квадрирема, взятая за образец для реконструк­ции, изображена на фризе в Храме Фортуны в Пренесте (Палес­тина), теперь — в музее Ватикана. Интересной особенностью этой квадриремы является то, что весла двух верхних рядов подняты и убраны. После того как гребцы извлекали весла из воды, они втягивали их, пока весла не касались противополож­ного борта или центрального прохода. Такое практикуется и поныне на военно-морских лодках по команде «Суши весла!». Подробнее »

0
Ленты новостей