Появление караки (Караки)

После кога, следующим этапом стала «карак­ка» — тип судна, чье использование приняло широкое распространение в Средиземноморье и Атлантическом океане в начале XV в. Характер­ным для каракки было наличие мачты с прямым парусным вооружением, расположенной чуть впе­реди миделя (середина корпуса судна), и задней мачты с косым латинским парусом. Подробнее »

0

Северный ког XIV в (Коги)

Северный ког XIV века

Северный ког был меньше своего средиземноморского собрата и также использовался преиму­щественно для торговых целей. Чрезвычайно стилизованные изображения мы находим на печатях многих больших и ма­лых городов. У кога была только одна мачта, расположен­ная в центре судна и снабженная большим квадратным па­русом с бонетом. Корпус имел почти прямые форштевень, ахтерштевень и квартердек, простиравшийся на добрую треть его длины и оборудованный амбразурами и зубцами, как в крепостной стене, а баковая надстройка была довольно ма­ленькой. Подробнее »

0

Средиземноморский ког XIII в (Коги)

Средиземноморский ког XIII в

На мозаике в Равенне изображено судно, которое можно определить как ког, или когг, используемое и в торговых, и в военных целях. Судно с высоким надводным бортом и круглым корпусом имело длину, превышающую ширину в три раза, две мачты с латинским парусным вооружением и круглыми «вороньими гнездами» (место для впередсмотрящих) и два традиционных рулевых весла на корме. Полуют почти полностью находил­ся в пределах кормы, тогда как баковая надстройка нависа­ла над носовой частью. Подробнее »

0

Ког как первый парусный военный корабль (Коги)

Самым старым военным судном Средиземно­морья являлся ког, который впервые стал оборудоваться специализированными постоянными площадками для стрелков, а так же другими военными устройствами. Коги служили как в качестве военного так и грузового суд­на, как это было, например, во флотилии, сна­ряженной Венецианской республикой для крес­тового похода в 1202 г. Подробнее »

0

Жизнь на борту парусных судов (Общий раздел о парусных судах)

Говоря о галерах, мы подчеркивали ужасные бытовые условиях их команд. На парусных су­дах условия обитания были значительно лучше. Во-первых, здесь не было огромного числа греб­цов, свободных или осужденных; во-вторых, у всех парусников имелась главная палуба и дру­гие палубы и надстройки, где можно было обо­рудовать жилые помещения, и люди не спали где и как попало, а пользовались подвесными койками и матрацами. Не вполне ясно, когда под­весные койки были впервые введены в обиход. Днем они убирались, поскольку крепились на крюках в жилых отсеках под палубами. Подробнее »

0

Паруса военных судов с X по XVIII вв (Общий раздел о гребных кораблях)

Средиземноморские коги X, XI и XII столетий имели только одну мачту с прямым парусом посреди судна и по всей вероятности наклонную мачту спереди с блиндом — оснастка, подобная римским грузовым судам. В отличие от средиземноморских, североевропейские коги име­ли всего одну мачту с прямым парусом, что можно видеть на большом количестве изображений, вы­гравированных на печатях того периода.В рисунках парусов видно, что на мачтах когов были ванты. Подробнее »

0

Конкуренция между разными типами судов (Общий раздел о парусных судах)

В XIII в. в дополнение к когам существовали и другие довольно крупные суда – нефы, которые ввиду всеобщей распространенности именовали просто кораблями. На нэфе все еще в качестве вспомогательного движителя использовали весла. Из-за необходимости в большой команде нефы были менее выгодны по сравнению с когами. В своих «Хрониках» Джованни Виллани сви­детельствует, что около 1304 г. «некие люди из Байонны в Гаскони на судах, которые они назы­вали когами, прошли через Гибралтарский про­лив и явились в наше море как пираты... Подробнее »

0

Классификация военных парусных судов в X-XVII вв. (Общий раздел о парусных судах)

Различия между парусными торговыми и во­енными судами не так четко и ясно выражены, как различия между гребными военными судами и торговыми парусниками древних времен. В эпоху гребных судов средневековья, кроме легких, или военных галер, существовали также «фламандские галеры» и «румынские галеры», предназначавшиеся для перевозки товаров, хотя они были вооружены и оснащены, как боевые суда. Подробнее »

0

Морская пушка (Вооружение парусных кораблей )

Морская пушка

Морские пушки имели бронзовый (позднее стальной) ствол, поддер­живаемый двумя цапфами на деревянном лафете с четырьмя деревянными катками. Когда пушка готовилась к выстрелу, лафет подкатывали к борту судна, чтобы ствол высунулся из пушечного порта. Когда пуш­ку, заряжающуюся с дула, надо было пере­зарядить, ее откатывали назад, чтобы зало­жить пороховой заряд, а ядро вкатывалось через дульное отверстие.

0

Карронада (Вооружение парусных кораблей )

Карронада

Короткоствольное, заряжающееся с дула морское орудие, установленное на бесколесном ла­фете. Вместо того чтобы при наведении на цель под­бивать деревянные клинья между казенной частью и лафетом, как практиковалось у пушек того времени, карронада имела вертикальный винтовой механизм, установленный; между лафетом и казенной частью.

0
Ленты новостей