Тактико-технические данные серии «Vettor Pisani» (Броненосные крейсера типа «Vettor Pisani»)

Схема крейсеров «Vettor Pisani»

«Vettor Pisani» — заложен 7.12.1892 (верфь ВМФ, Ла-Специя). спущен 14.08.1895, в строю с 1.04.1899.

«Carlo Alberto» — заложен 1.02.1892 (верфь ВМФ, Ла-Специя), спущен 23.09.1896, в строю с 1.05.1898.

Водоизмещение «Pisani» 7128 т; «Alberto» 7057 т; размеры 105,7 х 18,04 х 7,2 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения. 13259 л.с., 8 цилиндрических котлов, 2 вала; скорость 18,6 узла («Alberto» 13219 л.с, 19,1 узла). Дальность плавания 5400 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 150 мм, палуба 37 мм, щиты 50 мм, рубка 150 мм. Подробнее »

0

История корабля «Marco Polo» (Броненосный крейсер «Marco Polo»)

Крейсер «Marco Polo» (1892 г)

Первый броненосный крейсер итальянского флота. В отличие от аналогов, строившихся в других странах, получил весьма слабое вооружение и бронирование, роднившие его разве что с ранними французскими броненосными крейсерами и с японским «Chiyoda». К тому же проектной 19-узловой скорости хода достичь не удалось даже на испытаниях. Проект инженера Карло Винья, который взял за осно-ву проекта свой же бронепалубмый крейсер «Etna», чуть усовершенствовав его. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Marco Polo» (Броненосный крейсер «Marco Polo»)

Схема крейсера «Marco Polo» (1892 г)

Заложен 7.01.1890 (верфь ВМФ, Кастелламмаре-делла-Стабиа), спущен 27.10.1892, в строю с 21.07.1894.

Водоизмещение 4820 т; размеры 106,05 х 14,67 х 5,88 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 10633 л.с, 4 цилиндрических котла, 2 вала; скорость 17,8 узла.

Бронирование: пояс 100 мм, палуба 25 мм, щиты 50 мм, рубка 50 мм.

Вооружение: 6-152-мм L/40, 10-120-мм L/40, 9-57-мм, 2—37-мм, 2—75-мм (десантных) орудия, 2 пулемета, 5-450-мм торпедных аппаратов.

Экипаж 315-402 человека.

0

История корабля «Campania» (Бронепалубный крейсер «Campania»)

Крейсер «Campania» (1922 г)

Последние в мире бронепалубные крейсера абсолютно устаревшей конструкции, причем по всем основным элементам — чего стоили одни только огнетрубные угольные цилиндрические котлы. Их спроектировал инженер-капитан 1 ранга Джузеппе Рота, который, не мудрствуя лукаво, повторил проект древнего крейсера «Calabria» (1892—1897). Предназначались для стационерской службы на североафриканском побережье. Понятно, что их боевая ценность была крайне низкой, особенно в плане ходовых качеств.

Броневая палуба — единственная защита корабля — продолжалась по всей длине корпуса. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Campania» (Бронепалубный крейсер «Campania»)

Схема крейсера «Campania» (1914 г)

«Campania» — заложен 9.08.1913 (верфь ВМФ. Кастелламаре-делла-Стабиз), спущен 23.07.1914, в строю с 18.04.1917.

«Basilicata» —заложен 9.08.1913 (верфь ВМФ, Кастелламаре-делла-Стабиа), спущен 23.07.1914, в строю с 1.08.1917.

Водоизмещение 3187 т; размеры 83 х 12,7 х 5 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения. 5000 л.с, 4 цилиндрических котла, 2 вала; скорость 15,7 узла («Basilicata» 4129 л.с., 15,5 узла). Дальность плавания 1850 миль на 10 узлах.

Бронирование: палуба 25 мм, рубка 50 мм. Подробнее »

0

История корабля «Libia» (Бронепалубный крейсер «Libia»)

Крейсер «Libia» (1914 г)

Строился по заказу Турции, успел получить турецкое название «Drama». Турки заказали весьма устаревший корабль, спроектированный при участии английских специалистов из Элсвика (по образцу построенного в 1902-1904 крейсера «Hamidieh»). Отсутствие даже минимальной бортовой брони сочеталось с чисто угольным отоплением котлов — черты, нехарактерные для «после цусимского» европейского кораблестроения. Вместе с тем, некоторая архаичность корабля делала его дешевым и тактически совместимым с двумя другими относительно новыми турецкими бронепалубными крейсерами. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Libia» (Бронепалубный крейсер «Libia»)

Заложен в 1907 («Ansaldo», Генуя), спущен 11.11.1912, встроюс25.03.1913.

Водоизмещение 4468 т; размеры 111,8 х 14,5 х 5,5 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 11530 л.с, 16 котлов Никлосса; скорость 22,5-22,9 узла. Запас угля 886 т; дальность плавания 3150 миль на 10 узлах.

Бронирование: палуба 100 мм, щиты 76 мм, рубка 100 мм.

Вооружение: 2— 152-мм L/50, 8-120-мм L/45, 8—47-мм, 6—37-мм орудий, 2—450-мм надводных торпедных аппарата.

Экипаж 314 человек.

0

История корабля «Calabria» (Бронепалубный крейсер «Calabria»)

Крейсер «Calabria» (1897 г)

Крейсер, предназначенный для дальних плаваний и колониальной службы. На практике оказался способным нести исключительно стационерскую службу и непригодным для крейсерских операций. Поскольку корабль предполагалось использовать в теплых водах Средиземного и Красного морей, его подводную часть обшили тиком и покрыли цинковыми листами.

В 1914 крейсер перевооружили, заменив 152-мм орудия на два 120-мм L/40. Малокалиберная артиллерия была представлена 6—57-мм и 2—37-мм пушками, плюс один пулемет и два ТА. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Cristoforo Colombo» (Бронепалубный крейсер «Calabria»)

Крейсер «Calabria» (1897 г)

Заложен в 02.1892 (верфь ВМФ, Ла-Специя), спущен 20.09.1894, в строю с 12.07.1897.

Водоизмещение 2660 т; размеры 81 х 12,71 х 5,05 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 4260 л.с, 4 цилиндрических котла, 2 вала; скорость 16,4 узлов. Запас угля 886 т; дальность плавания 2500 миль на 10 узлах.

Бронирование: палуба 50 мм, рубка 50 мм.

Вооружение: 4-152-мм L/40, 4-120-мм L/40, 8-57-мм, 8—37-мм орудий, 2 пулемета, 2—450-мм торпедных аппарата.

Экипаж 214—254 человека.

0

История серии «Regioni» (Бронепалубные крейсера типа «Regioni» («Lombardia»))

Схема крейсера «Liguria» (1893 г)

Крайне неудачная серия крейсеров, считавшихся устаревшими еще на стадии достройки вследствие малой скорости и символической защиты. Тем не менее, использовались весьма активно, а некоторые из них служили очень долго. «Puglia» стал первым боевым кораблем, построенным на государственной верфи в Таранто.

Проект главного конструктора флота Эдоардо Масдеа, первоначально имели двухмачтовый рангоут с косыми парусами. На крейсере «Elba», предназначенном для стационерской службы, днище было покрыто тиком и медью- Подробнее »

0
Ленты новостей