Курт Вайер (Kurt Weyer) (Исторические личности)

Курт Вайер (Kurt Weyer)

Родился 30 августа 1901 г. в Грауденце в семье школьного учителя. В апреле 1918 г. поступил на германский военно-морской флот, успев до окончания войны послужить на крейсерах «Фрейя» и «Регенсбург». В 20–30 годах карьера Вайера постепенно шла в гору: в его послужном списке различные должности на парусном учебном судне «Ниобе», тральщике М-90, миноносце G-10, гидрографическом судне «Метеор» и легком крейсере «Кёнигсберг». В сентябре 1930 г. он получил под командование свой первый корабль — миноносец G-11, на котором прослужил два года. Подробнее »

0

Подготовка к походу (Вспомогательный крейсер «Орион»)

Крейсер «Орион» с фальшивой второй трубой

Следующим немецким вспомогательным крейсером, вышедшим на просторы мирового океана, стал «Орион», бывший «Курмарк». Он был построен на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге в 1930 г. по заказу HAPAG. Всего серия состояла из шести судов и включала также «Биттерфельд», «Нордмарк», «Штассфурт», «Укермарк» и «Ноймарк», причем последний, как и «Курмарк», впоследствии стал вспомогательным крейсером. Подробнее »

0

Результаты боевой деятельности Атлантиса (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

«Атлантис», выйдя в море самым первым из немецких вспомогательных крейсеров, стал, пожалуй, и самым знаменитым, в чем немалая заслуга его командира. Плавание HSK-2 длиной 110 000 миль продолжалось 622 дня — дольше, чем у любого другого рейдера. Его итогом стали гибель или захват 22 торговых судов общей вместимостью 144 506 брт, что тоже является рекордом результативности за один поход. Подробнее »

0

Спасательная опперация (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

Подводная лодка U-68

Когда информация о гибели «Атлантиса» и «Питона» дошла до вице-адмирала Карла Дёница, в полночь 2 декабря он отдал приказ U-124 (капитан-лейтенант Йохен Мор) и U-129 (капитан-лейтенант Нико Клаузен) принять участие в спасении экипажей потопленных судов. Клаузен появился на следующий день и принял почти всех моряков с «Питона». Мор же присоединился к каравану только перед рассветом 5 декабря, получив от Рогге выговор за опоздание. В итоге все люди смогли разместиться на борту лодок. Подробнее »

0

Команду Атлантиса подбирает Питон (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

«Питон» заправляет подводную лодку

26-го на горизонте показалось судно снабжения подводных лодок «Питон» и через час экипаж «Атлантиса» разместился на его борту. Вечером следующего дня U-126, пополнив запасы продовольствия, воды и топлива, ушла к берегам Франции, а снабженец двинулся на север. Но уже с наступлением новых суток РВМ прислало приказ его командиру корветтен-капитану Людерсу повернуть обратно и идти в точку, расположенную в 700 милях к югу о. Святой Елены для рандеву с лодками U-68 и U-A (корветтен-капитан Ганс Экерман). Так что возвращение домой для моряков с «Атлантиса» откладывалось. Подробнее »

0

Встреча с тяжелым крейсером (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

Тяжелый крейсер «Девоншир»

Теперь путь корабля лежал на север. Однако, 8 ноября, когда он фактически совершил кругосветное путешествие, от РВМ поступил приказ передать часть топлива подводной лодке U-68 (корветтен-капитан Карл-Фридрих Мертен). Встреча крейсера и лодки состоялась 13 ноября в 530 милях к юго-западу от острова Св. Елены, но из-за плохой погоды им пришлось перейти на 80 миль к северу. Подробнее »

0

Встреча с адмиралом (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

«Атлантис» за шесть дней до гибели

20 сентября, придя в назначенную точку «Ромулус» (28°44? ю.ш./152°16? з.д.), Рогге с удивлением обнаружил там не «Мюнстерланд», а вспомогательный крейсер «Комет» под командованием контр-адмирала Роберта Айссена и его трофей голландское судно «Кота Нопан». Младший по званию Рогге приказал отдать адмиральский салют флагами расцвечивания и залпом из зенитного автомата. Подробнее »

0

Вынужденный отдых (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

«Атлантис» 1 июля 1941 г

Понимая что экипаж очень устал, капитан-цур-зее решил дать ему небольшую передышку. Он увел рейдер в район свободный от торгового судоходства — там корабль находился в дрейфе несколько дней. 1 июля в зоне «Андалузия», приблизительно в 300 милях к северу от островов Тристан-да-Кунья, состоялось рандеву с «Орионом». РВМ приказало Рогге передать на него топливо и провизию. Командир «Атлантиса» смог выделить для фрегаттен-капитана Вайера только 581 т соляра, чем тот был не очень доволен. На следующий день начали заправку, которую закончили уже в сумерках. Подробнее »

0

Теплоход Бальзак (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

Последние минуты парохода «Бальзак»

Через пять дней после «Тоттенхэма» пришел черед теплохода «Бальзак» (5372 брт, 1920 г.) британской «Лэмпорт энд Хольт» — последней жертве «Атлантиса» в Атлантическом океане. Следуя своей обычной тактике Рогге дождался наступления сумерек и сумел подобраться на расстояние 8200 м. В этот момент британцы заметили рейдер и успели отправить сообщение о нападении. Впрочем, немцы смогли заглушить его своим более мощным передатчиком. Тем временем транспорт повернул на обратный курс и стал зигзагами уходить. Подробнее »

0

Очередной успех (Вспомогательный крейсер «Атлантис»)

Только 14 мая, когда рейдер перешел на маршрут ведущий к Фритауну, к нему пришел очередной успех. Под утро наблюдатели заметили неизвестное судно. Подойдя на дистанцию стрельбы, крейсер прожектором приказал остановиться, но в ответ не последовало никакой реакции. Тогда Рогге приказал осветить мостик лучом прожектора. И эта мера не возымела действия. Только когда перед носом у парохода взорвался предупредительный снаряд, он резко изменил курс и увеличил скорость. Следующий залп пришелся точно в цель — два 150-мм снаряда, попавшие в корпус судна, нанесли ему смертельные повреждения. Подробнее »

0
Ленты новостей