История серии «Gem» (Бронепалубные крейсера типа «Gem»)

Крейсер «Sapphire» (1904 г)

Последние и самые крупные британские крейсе­ра 3-го класса. «Topaze» и «Amethyst» заказаны по программе 1902/1903, остальные — 1903/1904. Предполагавшаяся постройка еще четырех единиц этого типа была отменена. В общих чертах проект повторял предыдущие крейсера 3-го класса, но ско­рость была увеличена, вооружение усилено, защита и мореходность улучшены. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Gem» (Бронепалубные крейсера типа «Gem»)

Схема крейсера «Amethyst» (1903 г)

«Topaze» — заложен 14.08.1902 («Laird Brothers», Биркенхед), спущен 23.07.1903, в строю с ноября 1904.

«Amethyst» — заложен 7.01.1903 («Armstrong», Элсвик), спущен 5.11.1903, в строю с 17.03.1905.

«Diamond» — заложен 24.03.1903 («Laird Brothers», Биркенхед), спущен 6.01.1904. в строю с 01.1905.

«Sapphire» - заложен 30.03.1903 («Palmer», Ярроу), спущен 17.03.1904, в строю с 7.02.1905.

Водоизмещение 3048 т; размеры 113,92 х 12,19 х 4,42 м. Подробнее »

0

История серии «Challenger» (Бронепалубные крейсера типа «Challenger»)

Схема крейсера «Challenger» (1902 г)

2-го класса, почти не отличавшиеся от типа «Hermes», к которому их часто относят. Были заложе­ны на несколько лет позже прототипов (заказаны по про­грамме 1900/1901), их по­стройку вели государственные верфи.

Главным отличием от пред­шественников стала более мощная ЭУ; «грибы» втяжных вентиляторов были заменены люками в верхней палубе. На испытаниях «Challenger» показал 21,09 узла при мощ­ности машин 12.806 л.с, «Encounter» — 21,3 узла при 13.000 л.с, Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Challenger» (Бронепалубные крейсера типа «Challenger»)

Схема крейсера «Challenger» (1902 г)

«Challenger» — заложен 1.12.1900 (верфь ВМФ, Чатем), спущен 27.05.1902, в строю с 3.05.1904.

«Encounter» — заложен 28.01.1901 (верфь ВМФ, Девонпорт), спущен 18.06.1902, в строю с 21.11.1905.

Водоизмещение 5974 т; размеры 113,39 х 17,1 х х 6,1 м.

2 ПМ тройного расширения, 12500 л.с, 18 котлов Бабкока («Encounter» 18 котлов Дерра), 2 вала; скорость 21 узел. Запас угля 1100 т.

Бронирование: палуба 37 мм (скосы 76 мм), щиты 76 мм, гласис МО 127 мм, рубка 152 мм.

Вооружение: 11-152-мм L/45, 9—76-мм, 6—47-мм орудий, 2—457-мм подводных ТА. Подробнее »

0

История серии «Highflyer» (Бронепалубные крейсера типа «Highflyer»)

Крейсер «Highflyer» (1898 г)

Крейсера 2-го класса, повторение проекта «Eclipse» за исключением единого 152-мм калибра артиллерии. Заказаны по программе 1896/1897.

Энергетическая установка (4-цилиндровые маши­ны тройного расширения) соответствовала приме­ненной на типе «Arrogant» и по проекту давала выиг

С 1913 до начала мировой войны «Highflyer» слу­жил учебным кораблем для кадетов военно-морской академии. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Highflyer» (Бронепалубные крейсера типа «Highflyer»)

Схема крейсеров «Highflyer»

«Highflyer» — заложен 7.06.1897 («Fairfield», Гован). спущен 4.06.1898, в строю с 7.12.1899.

«Hermes» — заложен 30.04.1897 («Fairfield», Го­ван), спущен 7.04.1898, в строю с 5.10.1899.

«Hyacinth» — заложен 27.01.1897 («London & Glasgow Co.», Глазго), спущен 27.10.1898. в строю с 3.09.1900.

Водоизмещение 5690 т; размеры 113,39х 16,46 х х 6,25 м.

2 ПМ тройного расширения, 10264 л.с, 18 котлов Бельвиля, 2 вала; скорость 20-20,5 узла. Запас угля 1100 т.

Бронирование: палуба 37 мм (скосы 76 мм), щиты 76 мм, гласис МО 127 мм, рубка 152 мм. Подробнее »

0

История серии «Diadem» (Бронепалубные крейсера типа «Diadem»)

Крейсер «Spartiate» (1898 г)

Океанские крейсера 1-го класса, фактически представлявшие собой уменьшенный до приемле­мых размеров вариант типа «Powerful» — no этой причине они тоже получили название «больших бро­непалубных крейсеров». Силуэтом новые корабли весьма напоминали прототип, за исключением того, что палуба полубака на «Diadem» продолжалась только до кормовой надстройки. Поскольку на суще­ственное снижение скорости англичане по тактичес­ким соображениям пойти не могли, при уменьшен­ном водоизмещении место 234-мм орудий в оконеч­ностях заняли 152-мм, а толщина броневой палубы была снижена. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Diadem» (Бронепалубные крейсера типа «Diadem»)

Схема крейсера «Ariadne» (1898 г)

«Diadem» — заложен 23.01.1896 («Fairfield», Гован), спущен 21.10.1896, в строю с 19.07.1898.

«Niobe» — заложен 16.12.1895 («Vickers», Бар­роу), спущен 20.02.1897, в строю с 6.12.1898.

«Europe» — заложен 10.01.1896 («James & George Thompson», Клайдбэнк), спущен 20.03.1897, встроюс23.11.1899.

«Andromeda» — заложен 2.12.1895 (верфь ВМФ, Пемброук), спущен 30.04.1897, в строю с 5.09.1899.

«Amphitrite» — заложен 8.12.1896 («Vickers», Барроу), спущен 5.01.1898, в строю с 17.09.1901. Подробнее »

0

История серии «Р» («Pelorus») (Бронепалубные крейсера типа «Р» («Pelorus»))

Крейсер «Pelorus» (1896 г)

Крейсера 3-го класса, ар­хитектурой и тактико-техни­ческим элементами напоми­навшие первую серию «Р» с несколько меньшими раз-мерами и менее мощным во оружением.

Основное внимание раз­работчики уделили достиже­нию высокой скорости хода.

Корабли полумили более мощную, чем предшественни-ки, энергетическую установку (номинальная мощность 5000 л.с. по сравнению с 4000).

Но в форсированном ре­жиме трехцилиндровые ма­шины тройного расширения развивали мощность только 7000 л.с; этот показатель был более реалистичным, нежели у типа «Pearl» (7500 л.с). Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Р» («Pelorus») (Бронепалубные крейсера типа «Р» («Pelorus»))

Схема крейсера «Pioneer» (1897 г)

«Pelorus» — заложен в 05.1895 (верфь ВМФ, Ширнесс), спущен 15.12.1896, в строю с 1897.

«Proserpine» — заложен в 03.1896 (верфь ВМФ, Ширнесс), спущен 5.12.1896, в строю с 1899.

«Pactolus» —- заложен в 05.1896 («Armstrong», Элсвик), спущен 21.12.1896. в строю с 09.1898.

«Pegasus» — заложен в 05.1896 («Palmer», Джерроу), спущен 4.03.1897, в строю с 1899.

«Pyramus» — заложен в 05.1896 («Palmer», Джерроу), спущен 15.05.1897, встрою с 1903.

«Perseus» — заложен в 1896 («Earle», Халл), спущен 15.07.1897, встрою с 1901. Подробнее »

0
Ленты новостей