История корабля «Takasago» (Бронепалубный крейсер «Takasago»)

Крейсер «Takasago» (1897 г)

Спроектированный Филипом Уоттсом типичный «элсвикский» крейсер. Для улучшения мореходности получил развитые полубак и полуют, резко увеличившие высоту надводного борта и поднявшие лафеты 203-мм орудий. Однако по той же причине обладал недостаточной остойчивостью и был подвержен сильной бортовой качке при любой погоде.

Броневая защита из стальной гарвеевской брони была разработана с расчетом на противодействие 203-мм бронебойным снарядам, а запас плавучести поддерживался наличием 109 водонепроницаемых отсеков, 18 из которых находились в двойном днище. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Takasago» (Бронепалубный крейсер «Takasago»)

Крейсер «Takasago» (1897 г)

Заложен в 04.1897 («Armstrong», Элсвик), спущен 18.05.1897, в строю с 6.04.1898.

Водоизмещение 4160 т; размеры 118,2 х 14,78 х 5,18 м.

2 вертикальные возвратно-поступательные ПМ тройного расширения, 15500 л.с, 4 двойных, 4 простых котла, 2 вала; скорость 22,5 узла. Запас угля 1000 т; дальность плавания 5500 миль на 10 узлах.

Бронирование: палуба 63 мм (скосы 114 мм), щиты 102-мм орудий 63—114 мм, щиты 120-мм орудий 63 мм.

Вооружение: 2-203-мм, 10-120-мм L/40, 12-76-мм, 6—42-мм орудий, 5-457-мм торпедных аппаратов.

Экипаж 425—434 человека.

0

История серии «Suma» (Бронепалубные крейсера типа «Suma»)

Крейсер «Suma» (1895 г)

Крейсера 3-го класса, впервые построенные по японскому проекту и из отечественных материалов (за исключением орудий, импортированных из Англии).

«Первый блин», как и следовало ожидать, вышел комом — проект оказался весьма примитивным. Конструкция была перетяжелена еще на стадии проектирования, а потому корабли обладали плохой мореходностью и недостаточной остойчивостью. Общие решения, примененные при постройке (гарвеевская броня, вертикальные машины тройного расширения, скорострельная артиллерия «элсвикското» образца) были вполне типичными для того времени. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Suma» (Бронепалубные крейсера типа «Suma»)

Схема крейсера «Akashi» (1895 г)

«Suma» — заложен в 08.1892 (верфь ВМФ, Ёкосука), спущен 9.03.1895, в строю с 12.1896.

«Akashi» — заложен в 08.1894 (верфь ВМФ, Ёкосука), спущен 18.12.1897, в строю с 03.1899.

Водоизмещение 2657 т (нормальное; «Akashi» 2756; полное 2860 т); размеры 93,5 х 12,24 х 4,63 м («Akashi» 90 х 12,7 х 4,8).

2 вертикальные возвратно-поступательные ПМ тройного расширения, 8384 л.с, 8 локомотивных котлов («Suma» 9 цилиндрических котлов), 2 вала; скорость 19,5—20 узлов. Запас угля 600 т; дальность плавания 10000 миль на 10 узлах. Подробнее »

0

История корабля «Akitsushima» (Бронепалубный крейсер «Akitsushima»)

Схема крейсера «Akitsushima» (1892 г)

Крейсер 2-го класса, оснащенный горизонтальными машинами тройного расширения. Построен по импортным чертежам, из импортных материалов; проект представлял собой несколько ослабленный вариант американского крейсера «Baltimore» (оба проекта разработал Уильям Уайт по заказу фирмы «Армстронг»).

В целом корабль оценивается как неудачный: плохая мореходность сочеталась со значительной бортовой качкой, кроме того, нарекания вызывала энергетическая установка. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Akitsushima» (Бронепалубный крейсер «Akitsushima»)

Схема крейсера «Akitsushima» (1892 г)

Заложен в 03.1690 (верфь ВМФ, Ёкосука), спущен 6.07.1892, в строю с 02.1894.

Водоизмещение 3170 т (нормальное); размеры 91,7 х 13,14 х 5,32 м.

2 горизонтальные возвратно-поступательные ПМ тройного расширения, 8516 л.с, 6 цилиндрических котлов, 2 вала; скорость 19 узлов. Запас угля 800 т.

Бронирование: палуба 25 мм (скосы 76 мм), щиты 114 мм.

Вооружение: 4-152-мм L/40, 6-120-мм L/40, 8—47-мм орудий, 4—356-мм надводных торпедных аппарата.

Экипаж 314—330 человек.

0

История корабля «Yoshino» (Бронепалубный крейсер «Yoshino»)

Крейсер «Yoshino» (1892 г)

Один из лучших бронепалубных крейсеров японского флота «доцусимского» периода. Построен по образцу поставленного Аргентине и спроектированного Филипом Уоттсом крейсера «Veinte-y-cinco de Mayo». На момент вступления в строй был самым быстроходным крейсером в мире, а мощное и отлично размещенное вооружение сделало его еще и самым сильным кораблем — для своего водоизмещения. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Yoshino» (Бронепалубный крейсер «Yoshino»)

Схема крейсера «Yoshino» (1892 г)

Заложен в 02.1892 («Armstrong», Элсвик), спущен 20.12.1892, в строю с 09.1893.

Водоизмещение 4225т; размеры 109,73 х 14,17 х 5,18 м.

2 возвратно-поступательные ПМ типа «компаунд», 15968 л.с, 2 вала; скорость 22,5—23 узла. Запас угля 1000 т.

Бронирование: палуба 43 мм (скосы 114 мм), щиты 114 мм.

Вооружение: 4-152-мм L/40, 8-120-мм L/40, 22-47-мм орудия, 5-356-мм надводных торпедных аппаратов (1 надводный курсовой, 4 траверзных).

Экипаж 360-465 человек.

0

Пираты из Сомали снова захватили танкер (Морские новости)

Сомалийские пираты

Как сообщило сегодня Life News, пираты у берегов Омана 2 марта захватили танкер «Royal Grace», шедшее под флагом Панамы и принадлежащее судоходной компании из ОАЭ. В плен попали все 22 члена экипажа, среди них моряки из Индии, Пакистана и Нигерии.

Представители НАТО подтвердили новый случай захвата танкера, перевозившего химикаты, у берегов Омана. Дальнейшая судьба моряков и местонахождение танкера пока не известна.

0

На судостроительном заводе «Янтарь» заложат ледокол нового типа. (Морские новости)

Cудостроительный завод «Янтарь»

Как сообщает РИА Новости, летом 2012 года на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде будет заложен ледокол «косого хода». Это будет первый в мире ледокол такого типа. Благодаря расположению трех винторулевых колонок, ледокол сможет двигаться не только вперед-назад, но и наискосок, что позволит расчищать более широкую ледовую полосу, чем это делают другие подобные суда. Также его можно будет использовать для спасательных операций и уборки нефти при аварийном разливе. Подробнее »

0
Ленты новостей