История серии «Баян» (Броненосные крейсера типа «Баян»)

Крейсер «Баян» (1900 г)

Малые броненосные крейсера 1-го ранга, проект разработан во Франции. Несмотря на уменьшение
водоизмещения и габаритов, по своей броневой защите они превосходили «Россию», а по мощи бортового залпа уступали не так уж много (2—203-мм, 4-152-мм против 2-203-мм и 7-152-мм). Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Баян» (Броненосные крейсера типа «Баян»)

Схема крейсера «Баян» (1900 г)

«Баян» (I) — заложен 26.06.1899 («Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сен), спущен 30.05.1900, в строю с 04.1903.

«Адмирал Макаров» — заложен 22.03.1905 г. («Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сен), спущен 25.04.1906. в строю с 16.05.1908.

«Паллада» (II) — заложен 4.06.1905(Новое Адмиралтейство, СПб), спущен 28.10.1906, в строю с 8.02.1911.

«Баян» (II) — заложен 2.08.1905 (Новое Адмиралтейство, СПб), спущен 2.08.1907, в строю с 30.11.1911.

Водоизмещение 7775 т («Баян I» 7725 т); размеры 137,03 х 17,52 х 6,48-6,71 м. Подробнее »

0

История корабля «Громобой» (Броненосный крейсер «Громобой»)

Крейсер «Громобой» (1899 г)

Крейсер 1-го ранга, построен для Балтийского флота. Однотипен с «Россией», но имел иную схему
бронирования (вес брони составил 2097 тонн — 17% от водоизмещения) и расположение артиллерии. Кроме того, корабль получил нормальную трехвальную схему. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Громобой» (Броненосный крейсер «Громобой»)

Схема крейсера «Громобой» (1916 г)

Заложен 7.05.1898 (Балтийский завод, СПб), спущен 8.05.1899, в строю с 1900.

Водоизмещение 15.700 т (проектное 12.960 т); размеры 146,6 х 20,88 х 8,48 м.

3 ПМ тройного расширения, 15499 л.с, 32 котла Бельвиля, 3 вала; скорость 19-20,1 узла. Запас угля 1720-2350 т; дальность плавания 8100 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 102-152 мм, казематы 51—127 мм, траверзы 102-152 мм, палуба 51—63 мм (скосы 37-76 мм), рубка 51—305 мм.

Вооружение: 4-203-мм L/45, 1б-152-мм L/45, 24—75-мм, 4-47-мм, 4-37-мм орудия, 4-381-мм подводных торпедных аппарата. Подробнее »

0

История корабля «Россия» (Броненосный крейсер «Россия»)

Крейсер «Россия» (1896 г)

Первый русский безрангоутный крейсер 1-го ранга «повышенной автономности». Строился для Балтийского флота под руководством корабельного инженера А.П. Титова. Развитие проекта «Рюрик» с увеличением водоизмещением, дальности плавания и скорости хода; унаследовал все конструктивные пороки предшественника.

На корабле был применен ряд новшеств: впервые на столь крупном русском корабле использовались водотрубные котлы Бельвиля и броня из цементированной стали (гарвеевско-никелевая). Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Россия» (Броненосный крейсер «Россия»)

Схема крейсера «Россия» (1916 г)

Заложен 20.05.1895 (Балтийский завод, СПб), спущен 30.04.1896, в строю с 13.09.1897.

Водоизмещение 15.670 т (проектное 12.195 т); размеры 147,8 х 20,88 х 7,92-8,2 м.

3 вертикальные ПМ тройного расширения, 17680-18424 л.с., 32 котла Бельвиля. 2 вала; скорость 19,74—20,2 узла. Запас угля до 2530 т; дальность плавания 7740 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 102-203 мм, траверзы 37—127 мм, погреба до 127 мм, палуба 51 мм (скосы 65 мм), рубка до 305 мм. Подробнее »

0

История корабля «Рюрик» (Броненосный крейсер «Рюрик»)

Крейсер «Рюрик»

Крейсер 1-го ранга, ставший первым специализированным рейдером («истребителем торговли»). Явился развитием проекта крейсера «Память Азова», служил на Балтийском флоте.

Главный пояс из гомогенной стальной брони (по другим данным, типа «компаунд»), проходивший на уровне ватерлинии, имел длину 97 и высоту 2 метра. Его максимальная толщина составляла 203-254 мм, в нижней части она уменьшалась до 127 мм, в оконечностях пояс упирался в 229—254-мм траверзы, продолжавшиеся до верхней палубы. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Рюрик» (Броненосный крейсер «Рюрик»)

Схема крейсера «Рюрик» (1892 г)

Заложен в 09.1889 (Балтийский завод, СПб), спущен 22.10.1892, в строю с 05.1895.

Водоизмещение 11.690 т (проектное 10933 т); размеры 132,58 х 20,42 x 8,18-8,3 м.

4 вертикальные ПМ тройного расширения, 13250—13588 л.с, 8 двойных цилиндрических котлов, 2 вала; скорость 18,7-18,84 узла (в малом грузу). Запас угля до 1930 т; дальность плавания 6700 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 127—254 мм, траверзы 254 мм носовой, 229 мм кормовой, палубы 50+37-89 мм, рубка 152-203 мм. Подробнее »

0

История корабля «Память Азова» (Броненосный крейсер «Память Азова»)

Крейсер «Память Азова» (1888 г)

Рангоутный крейсер 1-го ранга, строившийся в развитие проекта я Генерал-Адмирал», но под явным французским влиянием, отразившимся в архитектуре корпуса- Строили его корабельные инженеры Е.П. Андрущенко и П.А. Титов. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Память Азова» (Броненосный крейсер «Память Азова»)

Схема крейсера «Память Азова» (1888 г)

Заложен 4.08.1886 (Балтийский завод, Санкт-Петербург), спущен 20.05.1888, в строю с 1890.

Водоизмещение 6734 т; размеры 117,19 х 17,22 х 8,19 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 8500 л.с., 6 двойных цилиндрических котлов. 2 вала; скорость 16,8—17 узлов (по другим данным, 5664 л.с, 16 узлов). Запас угля до 1200 т; дальность плавания 6100 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 102—152 мм, траверсы 102 мм, палуба 37-63 мм, щиты 50 мм, рубка 37 мм.

Вооружение: 2-203-мм L/35, 13-152-мм L/35 орудий, 7—47-мм, 8—37-мм митральез, 3—381-мм надводных ТА. Подробнее »

0
Ленты новостей