Де Зевен Провинсиен (Голландия, 1665 г) (Трехпалубные корабли)

Опубликовано в
Де Зевен Провинсиен (Голландия, 1665 г)

«Де Зевен Провинсиен» (Голландия, 1665). Знаменитый голландский трехмачтовый корабль, чья конструкция напо­минает галеон. Его назвали в честь семи провинций, кото­рые после Вестфальского мира образовали новое государст­во Нидерланды, уже не зависимое от Испании. Корабль со своими тремя палубами — на одну больше, чем у «Сен Луи» — имел тот же рангоут и парусное вооружение, т.е. две мачты с прямым парусным вооружением и одну с латин­ским, и вдобавок блинд и бом-блинд. Подробнее »

0

Резолюшен (Англия, 1650 г) (Трехпалубные корабли)

Опубликовано в
Резолюшен (Англия, 1650 г)

«Резолюшен» (Англия, 1650). На этом трехпалубном ко­рабле всего два паруса на грот- и фок-мачте. Вооружение состояло из тридцати сорокадвухфунтовых орудий на нижней артиллерийской палубе, тридцати двадцатичетырехфунтовых на верхней и десяти восемнадцатифунтовых орудий плюс тридцать пушек меньшего калибра на главной палубе и на квартердеке. Судно принимало участие во многих сражениях против голландцев: оно было в бою у мыса Грис Нес 13 июля 1652 г., находилось В составе эскадры адмирала Блей-ка 8 октября 1652 г. Подробнее »

0

Baca (Швеция, 1627 г) (Трехпалубные корабли)

Опубликовано в
Baca (Швеция, 1627 г)

«Baca» (Швеция, 1627). Швеция была одной из крупней­ших морских держав XVI столетия и в тот период составля­ла единое государство с Норвегией. Одним из самых боль­ших и самых неудачливых судов се флота был «Васа», трех­мачтовый трехпалубный корабль, построенный в 1627 г. в Стокгольме. Интересной особенностью этого судна является прямой парус, установленный на двух реях над латинским парусом на бизани. Корпус имеет плоскую корму, очень вы­сокую и богато украшенную орнаментом и золочеными рез­ными фигурами. Подробнее »

0

Новая конструкция трехпалубных судов (Трехпалубные корабли)

Во второй половине 1600-х гг. галеон подверг­ся усовершенствованию, превратившему его в трехпалубный военный корабль. Эта трансфор­мация предусмотрела исчезновение громоздких многопалубных надстроек на носу и корме, которые были уменьшены до полуюта и полубака высотой всего в один твиндек и стали, как пра­вило, незаметными, поскольку находились на том же уровне, что и обшивка фальшборта на глав­ной палубе. Характерной чертой трехпалубников XVII—XVIII вв. Подробнее »

0

Баунти (Англия, 1787 г) (Торговые суда)

Опубликовано в
Баунти (Англия, 1787 г)

«Баунти» (Англия, 1787). «Баунти» был торговым, а не военным судном, но вооруженным как военное, и с командой, взятой с военного судна. Большие английские, голландские и французские торговые суда, совершавшие путешествия в Индию и на Дальний Восток, обычно были вооружены и укомплектованы командой, как военные суда. «Баунти» был обычным фрегатом с плавно закругленным корпусом (и кормой), с квартердеком и баковой надстройкой высотой всего в один твиндек, незамет­ными со стороны, потому что они скрывались за высоким фальшбортом. Под бушпритом все еще находился гальюн. Подробнее »

0

Появление торговых судов (Торговые суда)

Пока на огромных английских галеонах пару­са постоянно усложнялись, в Голландии начали строить суда с намного более простыми паруса­ми, с целью уменьшить число членов команды необходимых для маневрирования ими. И тем самым увеличивая доходы от торговли, за счет снижения расходов на команду и лучшего использования трюма для загрузки товарами. Подробнее »

0

Бредерое (Голландия, 1650 г) (Галеоны)

Опубликовано в
Бредерое (Голландия, 1650 г)

«Бредерое» (Голландия, 1650). Галеон с обыч­ного типа парусами на трех мачтах и блиндом. Несмотря на то что он был построен на пятьде­сят-девяносто лет позже других галеонов, опи­санных выше, его обводы были почти такими же. Судно имело только одну батарею из две­надцати девятнадцатифунтовых орудий, плюс двенадцать небольших пушек на главной палу­бе. Галеон был флагманским судном Маартена Тромпа, который погиб на его борту во время битвы при Шевенингене против англичан в 1653 г. Подробнее »

0

Соврин оф де Сиз (Англия, 1637 г) (Галеоны)

Опубликовано в
Соврин оф де Сиз (Англия, 1637 г)

«Соврин оф де Сиз», впоследствии «Ройял Соврии» (Англия, 1637). «Повелитель морей» был огромным галеоном, построенным по приказу ан­глийского короля Карла I согласно проекту знаменитого корабельного мастера Финеаса Петта на Вулвичских военно-морских верфях. Судно было задумано, как самое большое в мире, что вынудило ряд крупных морских специалистов высказать сомнение относительно целесообразности строительства такого ги­ганта. Подробнее »

0

Ла Куронн (Франция, 1636 г) (Галеоны)

Опубликовано в
Ла Куронн (Франция, 1636 г)

«Ла Куронн» (Франция, 1636). Различия между галеоном, построенным в первой половине XVII в., и трехпалубным кораб­лем, построенным во второй половине, носят скорее теоретический характер, поскольку некоторые суда, называвшиеся гале­онами, имели две артиллерийских батареи под главной палубой, а форма корпуса и парусов также не очень отличалась друг от друга. Хорошим примером этому может служить «Ла Куронн», тоже считавшийся галеоном и явившимися первым судном, построенным во Франции корабельным мастером Шарлем Морье из Дьеппа. Подробнее »

0

Сев-Луи (Франция, 1626 г) (Галеоны)

Опубликовано в
Сев-Луи (Франция, 1626 г)

«Сев-Луи» (Франция, 1626). Этот галеон принадлежал фран­цузскому военно-морскому флоту, но построен был в Гол­ландии в 1626 г. и куплен по приказу кардинала Ришелье вместе с четырьмя другими судами, которые должны были послужить моделями для строившихся на верфях француз­ского Адмиралтейства боевых судов. В то время Голландия была одной из ведущих в кораблестроении держав, и даже Венецианская республика арендовала двенадцать голландс­ких парусников, когда в 1645 г. разразилась так называемая Кандинская война и Венеция решила оснастить свой флот и парусными судами. Подробнее »

0
Ленты новостей