Ступенчато-ярусная галера (Галеры)

Ступенчато-ярусная галера

Ступенчато-ярусная галера (галера-скалоджио). В XVI в. на галерах имелось одно весло на банку, а число гребцов варьировалось от трех до семи на весло. Подобная система расстановки гребцов называлась «ступенчато-ярусной системой». Впервые подобный тип был испробован в Венеции, когда был издан указ, датируемый 30 июля 1534 г., где устанавливалось, что должны быть изготовлены и испробованы на галере «шестьдесят больших весел, таких, чтобы гребли ими по три человека на весло». Количество гребцов зависело от размеров галеры и ее использования. Подробнее »

0

Зензильная галера XIV в (Галеры)

Зензильная галера XIV в

Легкая галера — в особенности же военная — была не видоизмененным дромоном Х-Х1 вв., а новой моделью корабля с совершенно иным расположени­ем весел и гребцов. Для того чтобы располагать кораблями, более скорыми, чем дромоны, размеры корпуса были сведе­ны к минимально возможным, в то же время в целях уве­личения длины весел поверх корпуса была установлена широкая рама, позволяющая разместить уключины как мож­но дальше от гребцов. Подробнее »

0

Французская королевская галера (Галеры)

Французская королевская галера

Эта галера XVII в., построенная для главнокомандующего, была одной из крупнейших на Средиземном море. На ней имелась 31 пара банок с семью гребцами на банку, вместо одной банки был размещен камбуз, в целом на ней насчитывалось 61 весло и 427 гребцов. Имелось две мачты с латинскими реями, а на переднем конце носовой платформы находился кастль с фальшбортами, где солдаты могли размещать опоры, или сошки, для своих мушкетов и аркебуз. Подробнее »

0

Классификация галер (Галеры)

Галеры классифицировались, согласно их раз­мерам или количеству банок, либо же использо­вались особые названия, такие как грот-галера, или галера-гросса, флагман, или галера главно­командующего, галиот и галеас.

На обычной легкой галере имелось двадцать пять-двадцать шесть скамей по борту, но их число могло меняться, в зависимости от перио­да и типа галеры. Подробнее »

0

Квинкерема Фаусто (Галеры)

Когда обсуждалось количество и расположение гребцов на галере, было сказано, что на судах зензильного типа имелось обычно по три гребца на банку и по веслу на каждого. В истории имеется свидетельство о том, что в Венеции, в середине XVI в. существовала галера с пятью веслами на банку. Она известна как галера Фаусто, по имени своего создателя. Веттор Фаусто не был мастером-кораблестроителем. служившим в Арсенале (на военно-морских верфях), он являлся профессором греческого языка, и в сентябре 1526 г. Подробнее »

0

Галера XV в (Галеры)

Галера XV в

На поперечном сечении видно, насколько ниже и уже был корпус по сравнению с рамой или аутригером. воздвигнутом на нем. В середине обозначен центральный проход, или куршея, с присоединенными к нему по обе стороны банками для гребцов. Имеется также два фальшборта с ограждениями для солдат по обе стороны аутригера. На продольном разрезе видно разделение корпуса от носа к корме на разные отсеки, образующие различные трюмы. Заметим, что здесь отсутствуют жилые помещения, если не считать капитанской каюты на корме. Грот-мачта опирается о киль, фок-мачта установлена на палубе.

0

Галеры с XV по XVIII вв. (Галеры)

Переходя к типам военных кораблей, строив­шихся после XV в., мы находим у Пантеро Пантера в «Armala Navale» список следующих типов судов: галеры (с подтипами), галиоты, бриги, фрегаты, фелюки и касталделлы, к кото­рым следует добавить галеасы и фусты. Галера, как уже упоминалось, использовалась во флоте Восточной Римской империи. Вайнсолф говорит, что «то, что древние называли либурнами, люди нашего времени зовут  галерой». Подробнее »

0

Кэт, буцентавр (Галеры)

Буцентавр

Продолжая знакомство с типами судов X-XI вв., мы находим такие названия, как «Кэт», «буцен­тавр»,   «ligna de teriis» и  «большая  галера». Буцентавр - такое название было дано госу­дарственной барке, выстроенной специально для того, чтобы участвовать в церемонии «венчания с морем», когда венецианские дожи вступали в символические браки с морем, бросая в воду кольцо. Впервые церемония состоялась в 998 г. при доже Пьетро Орсе­оло 11, праздник проходил на Вознесение. Подробнее »

0

Селандер (Дромоны)

Окружен тайной также класс селандеров, но они, определенно, относились к семейству дро­монов. Документы X века (Дитмар — книга III) описывают их как «корабль исключительной дли­ны и поразительной скорости с двумя рядами весел и ста пятьюдесятью гребцами». Описывая экспедицию 949 г. против острова Крит, Кон­стантин Порфирородный сообщает: «Император­ский флот был составлен из ста пятидесяти вис-серов, включая шесть яхт... сотни селандеров, переделанных в виссеры...». Подробнее »

0

Дромон (Дромоны)

Дромон

Дромон. Самый крупный в корабельном семействе корабль, включая яхты и селандеры. Историки описывали его как большое и быстрое судно. На реконструкции представлен дромон с двумя рядами весел по двадцать пять весел в каждом. Как установлено, на некоторых дромонах имелось по тридцать весел и такие корабли имели по три мачты с прямыми парусами плюс наклонная мачта на носу, несущая бушпритный парус. На центральной, или грот-мачте, поднят парус крупнее осталь­ных. Подробнее »

0
Ленты новостей