Тактико-технические данные корабля «Пересвет» (Броненосный крейсер «Пересвет»)

Схема крейсера «Пересвет» (1916 г)

Заложен 9.11.1895 (Балтийский завод, СПб), спущен 7.05.1898, в строю с 1901.

Первоначальные ТТХ: водоизмещение 14.790 т; размеры 132,4 х 21,89 х 7,94 м.

3 вертикальные ПМ тройного расширения, 13775—14442 л.с, 30 котлов Бельвиля, 3 вала; скорость 18 узлов. Запас угля 2056 т; дальность плавания 6200 миль.

Бронирование: пояс 102-229 мм, траверзы 170 мм, палуба 37 мм (скосы 63—86 мм), казематы 51-127 мм, барбеты 127-203 мм, башни 37-229 мм, погреба 178 мм, рубка 102-152 мм. Подробнее »

0

История корабля «Пересвет» (Броненосный крейсер «Пересвет»)

Схема крейсера «Пересвет» (1916 г)

В марте 1916 российский флот пополнился «новым старым» броненосным крейсером, купленным в Японии, Речь идет о бывшем броненосце «Пересвет».

Вооружение на 1916: 4-254-мм, 10-152-мм, 16—76-мм орудий, 4 ТА. Водоизмещение 13500 тонн.
«Пересвет», «Победа» и «Ослябя», представлявшие собой особый, практически не получивший развития класс крейсеров дальней разведки, тем не менее числились в Императорском флоте эскадренными броненосцами. В рабочей переписке эти корабли часто именовались «броненосцами-крейсерами». Подробнее »

0

История корабля «Рюрик» (второй) (Броненосный крейсер «Рюрик» (второй))

Крейсер «Рюрик» (II) (1917 г)

Наиболее крупный русский броненосный крейсер; один из самых удачных кораблей этого класса в мире. Создавался для взаимодействия в бою с линейными силами флота.

Спроектирован и строился в Англии (наблюдатели К.А. Теннисон и А.П. Титов), стоимость заказа составила 1,5 миллиона фунтов. По своим боевым и тактическим качествам не имел аналогов среди русских крейсеров, вполне соответствуя современным ему британским броненосным крейсерам типа «Minotaur» (правда, по архитектуре и конструкции весьма напоминал итальянские крейсера типа «Amalfi»). Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Рюрик» (второй) (Броненосный крейсер «Рюрик» (второй))

Схема крейсера «Рюрик» (II)

Заложен 9.08.1905 («Vickers Armstrong», Барроу), спущен 4.11.1906, в строю с 07.1909. (ушел в Россию в 09.1908).

Водоизмещение 17.250 т (проектное 15.170 т); размеры 161,24 х 22,86 х 7,92-8,74 м.

2 вертикальные ПМ тройного расширения, 19700- 20670 л.с, 28 котлов Бельвиля, 2 вала; скорость 21—21,43 узла.
Запас угля 1920 т, нефти до 200 т; дальность плавания 4000 миль на 12 узлах. Подробнее »

0

История серии «Баян» (Броненосные крейсера типа «Баян»)

Крейсер «Баян» (1900 г)

Малые броненосные крейсера 1-го ранга, проект разработан во Франции. Несмотря на уменьшение
водоизмещения и габаритов, по своей броневой защите они превосходили «Россию», а по мощи бортового залпа уступали не так уж много (2—203-мм, 4-152-мм против 2-203-мм и 7-152-мм). Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Баян» (Броненосные крейсера типа «Баян»)

Схема крейсера «Баян» (1900 г)

«Баян» (I) — заложен 26.06.1899 («Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сен), спущен 30.05.1900, в строю с 04.1903.

«Адмирал Макаров» — заложен 22.03.1905 г. («Forges et Chantiers de la Mediterranee», Ла-Сен), спущен 25.04.1906. в строю с 16.05.1908.

«Паллада» (II) — заложен 4.06.1905(Новое Адмиралтейство, СПб), спущен 28.10.1906, в строю с 8.02.1911.

«Баян» (II) — заложен 2.08.1905 (Новое Адмиралтейство, СПб), спущен 2.08.1907, в строю с 30.11.1911.

Водоизмещение 7775 т («Баян I» 7725 т); размеры 137,03 х 17,52 х 6,48-6,71 м. Подробнее »

0

История корабля «Громобой» (Броненосный крейсер «Громобой»)

Крейсер «Громобой» (1899 г)

Крейсер 1-го ранга, построен для Балтийского флота. Однотипен с «Россией», но имел иную схему
бронирования (вес брони составил 2097 тонн — 17% от водоизмещения) и расположение артиллерии. Кроме того, корабль получил нормальную трехвальную схему. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Громобой» (Броненосный крейсер «Громобой»)

Схема крейсера «Громобой» (1916 г)

Заложен 7.05.1898 (Балтийский завод, СПб), спущен 8.05.1899, в строю с 1900.

Водоизмещение 15.700 т (проектное 12.960 т); размеры 146,6 х 20,88 х 8,48 м.

3 ПМ тройного расширения, 15499 л.с, 32 котла Бельвиля, 3 вала; скорость 19-20,1 узла. Запас угля 1720-2350 т; дальность плавания 8100 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 102-152 мм, казематы 51—127 мм, траверзы 102-152 мм, палуба 51—63 мм (скосы 37-76 мм), рубка 51—305 мм.

Вооружение: 4-203-мм L/45, 1б-152-мм L/45, 24—75-мм, 4-47-мм, 4-37-мм орудия, 4-381-мм подводных торпедных аппарата. Подробнее »

0

История корабля «Россия» (Броненосный крейсер «Россия»)

Крейсер «Россия» (1896 г)

Первый русский безрангоутный крейсер 1-го ранга «повышенной автономности». Строился для Балтийского флота под руководством корабельного инженера А.П. Титова. Развитие проекта «Рюрик» с увеличением водоизмещением, дальности плавания и скорости хода; унаследовал все конструктивные пороки предшественника.

На корабле был применен ряд новшеств: впервые на столь крупном русском корабле использовались водотрубные котлы Бельвиля и броня из цементированной стали (гарвеевско-никелевая). Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Россия» (Броненосный крейсер «Россия»)

Схема крейсера «Россия» (1916 г)

Заложен 20.05.1895 (Балтийский завод, СПб), спущен 30.04.1896, в строю с 13.09.1897.

Водоизмещение 15.670 т (проектное 12.195 т); размеры 147,8 х 20,88 х 7,92-8,2 м.

3 вертикальные ПМ тройного расширения, 17680-18424 л.с., 32 котла Бельвиля. 2 вала; скорость 19,74—20,2 узла. Запас угля до 2530 т; дальность плавания 7740 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс 102-203 мм, траверзы 37—127 мм, погреба до 127 мм, палуба 51 мм (скосы 65 мм), рубка до 305 мм. Подробнее »

0
Ленты новостей