История серии «Mackensen» (Линейные крейсера типа «Mackensen»)

Схема крейсеров «Mackensen»

Заложенные в течение 1915 года, четыре линейных крейсера типа «Mackensen» предназначались для совместных действии с линейными кораблями типа «Вауеrn». По компоновке, схеме бронирования, подводной защите они мало чем отличались от своего прототипа, линейного крейсера «Derflinger», но были крупнее (длиннее на 14 м, шире на 1,5 м; водоизмещение больше на 4000 тонн), а вместо 305-мм орудий получили 350-мм. У них также было другое расположение рулей: параллельное вместо последовательного. Между собой корабли немного различались бронированием башен, барбетов и казематов. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Mackensen» (Линейные крейсера типа «Mackensen»)

Схема крейсеров «Mackensen»

«Mackensen» — заложен 30.01.1915 (верфь «Blohm und Voss»; Гамбург), спущен 21.04.1917 гг. — не достроен.

«Graf Spee» — заложен 30.11.1915 (верфь«Schichau»; Данциг), спущен 15.09.1917 гг. — не достроен.

«Prinz Eitel Friedrich» — заложен 1.05.1915 (верфь «Blohm & Voss»; Гамбург), спущен 13.03.1920 гг. — не достроен.

«Furst Bismarck» — заложен 3.11.1915 (верфь ВМФ; Вильгельмсгафен) — не достроен.

Водоизмещение 34740 т, размеры 224 х 30,4 х 9,3 м. Подробнее »

0

История серии «Derflinger» (Линейные крейсера типа «Derflinger»)

Крейсер «Lutzow»

В четвертой серии своих линейных крейсеров немцы перешли от 11-дюймовых орудий к 12-дюймовым и от ромбической схемы расположения башен ГК к линейно-возвышенной. Конструктивно повторяя «Seydlitz», новые корабли были значительно больше по водоизмещению (на 5 тыс. тонн), а их котлы впервые получили смешанное отопление на угле и нефти. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Derflinger» (Линейные крейсера типа «Derflinger»)

Схема крейсера «Derflinger» (1916 г)

«Derflinger» — заложен 01.1912 (верфь «Blohm & Voss»; Гамбург), спущен 12.07.1913, в строю с 1.09.1914 гг.

«Lutzow» — заложен 07.1912 (верфь «Schichau»; Данциг), спущен 29.11.1913, в строю с 8.08.1915 гг.

«Hindenburg» — заложен 30.06.1913 (верфь ВМФ: Вильгельмсгафен), спущен 1.08.1915, в строю с 10.05.1917 гг.

Водоизмещение 31000 т («Derflinger» 30700 т); размеры 212,8 х 29 х 9,6 м («Derflinger» 210 м). Подробнее »

0

История корабля «Seydlitz» (Линейный крейсер «Seydlitz»)

Крейсер «Seydlitz»

Развитием проекта «Moltke» стал «Seydlitz», строившийся по программе 1911 г. Он сохранил общую компоновку и состав вооружения своего прототипа, (корпус удлинился всего лишь на 4 метра), но получил более мощную силовую установку (прибавка в 4000 л.с.) и двухъярусный полубак. Орудийные башни располагались так же, как на «Moltke», за исключением носовой, которая была установлена на высоком полубаке, поднятым на 10 метров выше ватерлинии. Толщина главного броневого пояса достигла 300 мм. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Seydlitz» (Линейный крейсер «Seydlitz»)

Схема крейсера «Seydlitz» (1913 г)

• Заложен 4.02.1911 (верфь «Blohm & Voss»; Гамбург), спущен 30.03.1912, в строю с 22.05.1913 гг.

Водоизмещение 25146 т; размеры 200,6 х 28,5 x 9,3 м.

2ПТ 89000 л.с, 27 котлов; 4 винта; скорость 28,5 узлов. Запас топлива: 3540 т угля, 200 т нефти. Дальность плавания 4200 миль на 14 узлах.

Бронирование: главный пояс 300—100 мм, верхний пояс 150—100 мм, барбеты 250 мм, башни 250— 70 мм, казематы 150 мм, палубы 80—30 мм, боевые рубки 300—200 мм. Подробнее »

0

История серии «Moltke» (Линейные крейсера типа «Moltke»)

Крейсер «Goeben»

Линейные крейсеры типа «Moltke» представляли собой увеличенный «Von der Tann» с пятой башней ГК, более мощной броней и улучшенными обводами корпуса. Корпус крейсера имел увеличенную ширину на миделе и более острые оконечности. Палубу бака довели до грот-мачты, а высоту борта в носу и корме уменьшили (7,3 и 4,3 м соответственно). Из-за этого бак заливало водой на полном ходу даже при небольшой волне. Подъем килевой линии стал более крутым, а форштевень — почти прямым. Подробнее »

0

Тактико-технические данные серии «Moltke» (Линейные крейсера типа «Moltke»)

Схема крейсера «Moltke» (1911 г)

«Moltke» — заложен 7.12.1908 (верфь «Blohm & Voss»; Гамбург), спущен 7.04.1910, в строю с 30.09.1911 гг.

«Goeben» — заложен 7.12.1908 (верфь «Blohm & Voss»; Гамбург), спущен 28.03.1911, в строю с 2.07.1912 гг.

Водоизмещение 25000 т; размеры 186,5 х 29,5 х 9,2 м.

2 ПТ Парсонса 86600 л.с, 24 котла Шульца; скорость 28,4 узлов. Запас топлива: 2950 т угля, 200 т нефти. Дальность плавания 4120 миль на 14 узлах.

Бронирование: пояс 270—100 мм, верхний пояс 150—100 мм, барбеты 250 мм, башни 230—180 мм, каземат 150 мм, палубы 50—25 мм, боевые рубки 350—200 мм. Подробнее »

0

История корабля «Von der Tann» (Линейный крейсер «Von der Tann»)

Крейсер «Von der Tann»

Разработка проекта первого германского линейного крейсера началась в Проектном бюро имперского морского ведомства в августе 1906 г., а завершилась в июне 1907 г. Спустя 9 месяцев состоялась закладка корабля. Ровно через год крейсер спустили на воду. Подробнее »

0

Тактико-технические данные корабля «Von der Tann» (Линейный крейсер «Von der Tann»)

Схема крейсера «Von der Tann»

Заложен 21.03.1908 (верфь «Blohm & Voss»; Гамбург), спущен 20.03.1909, в строю с 1.09.1910 гг.

Водоизмещение 21080 т; размеры 171,7 х 26,6 х 9,2 м.

2 ПТ Парсонса 79000 л.с., 18 котлов Шульца; скорость 27,4 узла. Запас топлива: 2750 т угля, 300 т нефти. Дальность плавания 4400 миль на 14 узлах.

Бронирование: пояс 250—100 мм, верхний пояс 180—100 мм, барбеты и башни 230 мм, казематы 150 мм, палуба 50 мм. боевые рубки 250—200 мм.

Вооружение: 8—280-мм, 10—150-мм, 16—88-мм орудий (с 1915 г. 12. с 1916 г. ни одного); 4—450-мм подводных ТА С 1916 г. 2—88-мм зенитки. Подробнее »

0
Ленты новостей